Uso y mantenimiento del motor CCEC Cummins

El generador diesel CCEC Cummins es muy popular entre muchas personas, muchas personas buscan información sobre el uso y el mantenimiento.Este artículo trata principalmente sobre los requisitos para el aceite combustible, el aceite lubricante y el refrigerante;mantenimiento diario y semanal;mantenimiento cada 250h, 1500h, 4500h;funcionamiento y uso.Espero que te sean útiles.

En primer lugar, ¿cuáles son los requisitos del combustible diésel para motores CCEC Cummins?

Use aceite diesel liviano de alta calidad de temperatura No. 0 o inferior.Porque el uso de combustible a mayor temperatura obstruirá el filtro, reducirá la potencia y dificultará el arranque del motor.Drene el agua en el filtro de combustible en estado caliente después del apagado.Cambie el filtro regularmente (250h).Si se utiliza combustible sucio, el filtro se obstruirá prematuramente.La potencia del motor disminuirá cuando el filtro esté obstruido.

En segundo lugar, ¿cuáles son los requisitos del aceite lubricante para motores CCEC Cummins?

La viscosidad cumple con SAE 15W40.La calidad es API CD o superior.Regularmente (250h) cambie el aceite y el filtro.El aceite de CF4 o superior se debe utilizar en altitudes elevadas.La condición de combustión del motor se deteriora en la meseta, y la contaminación del aceite es muy rápida, y la vida útil del aceite del motor por debajo del nivel CF4 es inferior a 250 h.El aceite que exceda la vida útil de reemplazo hará que el motor no se lubrique normalmente, el desgaste aumentará y se producirán fallas prematuras.

En tercer lugar, ¿cuáles son los requisitos de refrigerante de Motor CCEC Cummins ?

Use un filtro de agua o agregue polvo seco DCA según sea necesario para evitar la corrosión, la cavitación y la formación de incrustaciones en el sistema de enfriamiento.

Verifique la estanqueidad de la tapa de presión del tanque de agua y si hay alguna fuga en el sistema de enfriamiento para asegurarse de que el punto de ebullición del refrigerante no disminuya y el sistema de enfriamiento sea normal.

La operación en regiones frías debe usar glicol + agua refrigerante o anticongelante aprobado por el fabricante para uso en condiciones ambientales.Compruebe periódicamente la concentración de DCA y el punto de congelación del refrigerante.

En cuarto lugar, ¿cuáles son los contenidos del mantenimiento del motor CCEC Cummins?

1. Inspección y mantenimiento semanal del motor

A. Verifique el indicador de resistencia de admisión o reemplace el filtro de aire;

B. Drene el agua y los sedimentos del tanque de combustible;

C. Drene el agua y los sedimentos en el filtro de combustible;

D. Si el combustible utilizado está sucio o la temperatura ambiente es baja;

E. Habrá más agua condensada en el tanque de combustible y el filtro;

F. El agua depositada debe descargarse diariamente.

2. Inspección y mantenimiento del motor cada 250h

A. Cambie el aceite del motor;

B. Reemplace el filtro de aceite;

C. Reemplace el filtro de combustible;

D. Reemplace el filtro de agua;

E. Verifique la concentración de DCA del refrigerante;

F. Comprobar el punto de congelación del refrigerante (temporada fría);

G. Revisar o limpiar el radiador del depósito de agua obstruido por el polvo.

3. Inspección y mantenimiento del motor cada 1500h

A. Verifique y ajuste la holgura de la válvula

B. Revisar y ajustar la elevación del inyector

4. Inspección y mantenimiento del motor cada 4500h

A. Ajuste de los inyectores y ajuste de la bomba de combustible

B. Revise o reemplace las siguientes partes: sobrealimentador, bomba de agua, tensor, cubo del ventilador, compresor de aire, cargador, calentador auxiliar de arranque en frío.

5. Generador CCEC Cummins uso de operación del motor

A. Cuando se opera en ciertas secciones, cuando la altitud excede el valor de diseño, se debe reducir la carga, se debe mejorar el humo negro, se debe reducir la temperatura de escape y se debe garantizar la confiabilidad.

B. Cuando se arranca el motor en la estación fría, el tiempo de arranque continuo no debe ser demasiado largo (hasta 30 s), para no dañar la batería y el motor de arranque.

C. Calentar la batería en la estación fría (hasta 58 °C) favorece la carga y descarga normales.

D. No haga funcionar el motor con carga pesada inmediatamente después de arrancar el motor en la estación fría, para no dañar el motor, preste atención a la presión normal del aceite y la temperatura del agua antes de aumentar la operación de carga.

E. Apagado en condiciones de carga pesada, debe apagarse después de 2-3 minutos de funcionamiento sin carga o en ralentí, de lo contrario, es fácil dañar el sobrealimentador y hacer que el pistón tire del cilindro.

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