Predicción y Tratamiento de Falla Mecánica del Motor Diesel

La falla mecánica del motor diesel durante la operación puede causar daños a las partes básicas o accidentes mecánicos mayores.Por lo general, antes de la falla del motor diesel, su velocidad, sonido, escape, temperatura del agua, presión del aceite y otros aspectos mostrarán algunos signos anormales, es decir, las características del presagio de falla.Por lo tanto, los operadores deben hacer un juicio correcto rápidamente de acuerdo con las características del presagio y tomar medidas decisivas para evitar accidentes.

1. Características de advertencia de falla de sobrevelocidad

Antes del exceso de velocidad, el motor diesel generalmente emitirá humo azul, quemará aceite de motor o velocidad inestable.

Medidas de tratamiento: primero, cierre el acelerador y detenga el suministro de aceite;En segundo lugar, obstruya el tubo de admisión y corte la entrada de aire;En tercer lugar, afloje rápidamente el tubo de aceite de alta presión y detenga el suministro de aceite.

2. Características precursoras de la falla del cilindro pegajoso

El atascamiento del cilindro generalmente ocurre cuando el motor diesel tiene una grave escasez de agua.Antes de que el cilindro se atasque, el motor funciona débilmente y el indicador de temperatura del agua indica más de 100 ℃.Deje caer unas gotas de agua fría sobre el cuerpo del motor, con un silbido, humo blanco y gotas de agua que se evaporan rápidamente.

Medidas de tratamiento: inactivo durante un período de tiempo o apague el motor y gire el cigüeñal para ayudar a enfriar, reduzca la temperatura del agua a aproximadamente 40 ℃ y luego agregue lentamente agua de enfriamiento.Tenga cuidado de no agregar agua de enfriamiento inmediatamente, de lo contrario, las piezas se deformarán o agrietarán debido a la caída repentina y rápida de la temperatura local.

3. Características precursoras de la falla del cilindro de apisonamiento

El apisonamiento del cilindro es una falla mecánica destructiva.Excepto por el apisonamiento del cilindro causado por la caída de la válvula, se debe principalmente al aflojamiento del perno de la biela.Después de aflojar o estirar el perno de la biela, aumenta la holgura correspondiente del cojinete de la biela.En este momento, el sonido de golpe se puede escuchar en el cárter y el sonido de golpe cambia de pequeño a grande.Finalmente, el perno de la biela se cae o se rompe por completo, y la biela y la tapa del cojinete salen disparadas, rompiendo el cuerpo y las piezas correspondientes.

Medidas de mantenimiento: detener la máquina y sustituir inmediatamente las piezas nuevas.

4. Características de las fallas previas de las tejas

Cuando el motor diesel está funcionando, la velocidad disminuye repentinamente, la carga aumenta, el motor emite humo negro, la presión del aceite disminuye y se produce un chirrido de fricción seca en el cárter.

Medidas de tratamiento: parar la máquina inmediatamente, quitar la tapa, controlar el casquillo de cojinete de biela, averiguar la causa, reparar y sustituir.

5. Características precursoras de la falla del eje

Cuando el hombro del muñón del cigüeñal del motor diesel produce una grieta oculta debido a la fatiga, el síntoma de falla no es obvio.Con la expansión y el agravamiento de la grieta, se produce un sonido sordo de golpeteo en el cárter del motor.Cuando la velocidad cambia, el sonido de golpeteo aumenta y el motor emite humo negro.Pronto, el sonido de golpes aumenta gradualmente, el motor tiembla, el cigüeñal se rompe y luego se detiene.

Medidas de tratamiento: apague la máquina para inspección inmediatamente en caso de cualquier presagio, y reemplace el cigüeñal a tiempo en caso de grietas.

6. Características precursoras de la falla de tracción del cilindro

El tubo de escape emite humo negro y de repente se para, y el cigüeñal no puede girar.En este momento, el motor diesel no se puede arrancar para su funcionamiento, pero se debe averiguar y eliminar la causa.

Medidas de tratamiento:

(1) Cuando se detecta una tracción del cilindro en la etapa inicial, primero se debe aumentar el volumen de llenado de aceite del aceite lubricante del cilindro.Si el fenómeno de sobrecalentamiento no cambia, se pueden tomar medidas como detener el aceite en un solo cilindro, reducir la velocidad y acelerar el enfriamiento del pistón hasta eliminar el sobrecalentamiento.

(2) Cuando se encuentra que el cilindro tira, la velocidad debe reducirse rápidamente y luego detenerse.Continúe aumentando el enfriamiento del pistón mientras gira.

(3) Si no se puede realizar el giro debido a que el pistón muerde, se puede realizar el giro después de que el pistón se enfríe durante un período de tiempo.

(4) Cuando el pistón se atasca gravemente, inyecte queroseno en el cilindro y haga palanca en el volante o gírelo después de que el pistón se enfríe.

(5) Durante la inspección de elevación del cilindro, esmerile con cuidado las marcas de extracción del cilindro en la superficie del pistón y la camisa del cilindro con una piedra de aceite.Los anillos de pistón dañados deben reemplazarse.Si el pistón y la camisa del cilindro están gravemente dañados, deben reemplazarse.

(6) Al volver a montar el pistón, compruebe cuidadosamente si los orificios de llenado de aceite en el cilindro son normales.Si se renuevan el pistón y la camisa del cilindro, el rodaje debe realizarse después del montaje.Durante el rodaje, la carga se incrementará gradualmente desde una carga baja y funcionará de forma continua.

(7) Si el accidente de tracción del cilindro no se puede reparar o no se permite que se repare, se puede adoptar el método de sellado del cilindro para continuar con la operación.

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