Прогнозирование и устранение механических повреждений дизельного двигателя

Механический отказ дизельного двигателя во время работы может привести к повреждению основных деталей или крупным механическим авариям.Обычно перед выходом из строя дизельного двигателя его частота вращения, звук, выхлоп, температура воды, давление масла и другие аспекты будут иметь некоторые ненормальные признаки, то есть признаки неисправности.Поэтому операторы должны быстро принимать правильные решения в соответствии с характеристиками предзнаменования и принимать решительные меры, чтобы избежать несчастных случаев.

1. Характеристики предупреждения о превышении скорости

Перед превышением скорости дизельный двигатель обычно испускает синий дым, сжигает моторное масло или нестабильная скорость.

Лечебные мероприятия: сначала закрыть дроссельную заслонку и прекратить подачу масла;Во-вторых, перекрыть впускной патрубок и перекрыть поступление воздуха;В-третьих, быстро ослабьте маслопровод высокого давления и прекратите подачу масла.

2. Предварительные признаки неисправности заклинивания цилиндра

Залипание цилиндра обычно происходит, когда дизельному двигателю серьезно не хватает воды.Перед заклиниванием цилиндра двигатель работает слабо, а указатель температуры воды показывает более 100 ℃.Капните несколько капель холодной воды на корпус двигателя с шипением, белым дымом и каплями воды, которые быстро испарятся.

Меры лечения: поработать некоторое время на холостом ходу или выключить двигатель и провернуть коленчатый вал, чтобы помочь остыть, снизить температуру воды примерно до 40 ℃, а затем медленно добавить охлаждающую воду.Будьте осторожны, не добавляйте охлаждающую воду сразу, иначе детали деформируются или треснут из-за резкого и быстрого падения локальной температуры.

3. Предварительные признаки отказа трамбовочного цилиндра

Подбивание цилиндра – разрушительное механическое повреждение.За исключением забивания цилиндра, вызванного падением клапана, это в основном вызвано ослаблением болта шатуна.После ослабления или растяжения шатунного болта согласующий зазор шатунного подшипника увеличивается.В это время в картере слышен стук, и звук стука меняется с малого на сильный.Наконец, болт шатуна полностью отваливается или ломается, а шатун и крышка подшипника выбрасываются, ломая корпус и соответствующие детали.

Меры по техническому обслуживанию: остановить машину и немедленно заменить новые детали.

4. Характеристики предварительных ошибок плитки

При работе дизеля резко падают обороты, увеличивается нагрузка, двигатель дымит черным дымом, давление масла падает, в картере возникает звук сухого трения стрекотания.

Меры лечения: немедленно остановить машину, снять крышку, проверить втулку шатунного подшипника, выяснить причину, отремонтировать и заменить.

5. Предварительные признаки отказа вала

Когда буртик шейки коленчатого вала дизельного двигателя образует скрытую трещину из-за усталости, признак неисправности не очевиден.При расширении и углублении трещины в картере двигателя возникает глухой стук.При изменении скорости стук усиливается, а двигатель дымит черным дымом.Вскоре стук постепенно усиливается, двигатель трясет, коленчатый вал ломается, а затем глохнет.

Лечебные мероприятия: при появлении каких-либо предзнаменований немедленно остановите машину для осмотра и своевременно замените коленчатый вал при появлении трещин.

6. Предварительные характеристики неисправности вытягивания цилиндра

Выхлопная труба сильно дымит черным дымом и внезапно глохнет, а коленчатый вал не может вращаться.В это время дизельный двигатель нельзя запускать в работу, но следует выяснить причину и устранить ее.

Меры лечения:

(1) Когда вытягивание цилиндра обнаруживается на ранней стадии, в первую очередь следует увеличить объем наполнения смазочного масла цилиндра.Если явление перегрева не меняется, можно принимать такие меры, как остановка масла в одном цилиндре, снижение скорости и ускорение охлаждения поршня до тех пор, пока перегрев не будет устранен.

(2) При обнаружении вытягивания цилиндра скорость должна быть быстро снижена, а затем остановлена.Продолжайте увеличивать охлаждение поршня при вращении.

(3) Если вращение невозможно из-за заедания поршня, вращение можно выполнять после того, как поршень некоторое время остынет.

(4) Когда поршень сильно заедает, впрысните керосин в цилиндр и подденьте маховик или поверните его после того, как поршень остынет.

(5) Во время осмотра подъема цилиндра тщательно отшлифуйте следы вытягивания цилиндра на поверхности поршня и гильзы цилиндра масляным камнем.Поврежденные поршневые кольца необходимо заменить.Если поршень и гильза цилиндра серьезно повреждены, их следует заменить.

(6) При повторной сборке поршня тщательно проверьте, чтобы отверстия для заливки масла в цилиндре были нормальными.При замене поршня и гильзы цилиндра приработку следует проводить после сборки.Во время обкатки нагрузка должна постепенно увеличиваться от низкой нагрузки и работать непрерывно.

(7) Если авария с вытягиванием цилиндра не может быть устранена или ремонт не разрешен, для продолжения операции можно использовать метод герметизации цилиндра.

Наша компания Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd сосредоточилась на высоком качестве дизельные генераторы уже более 15 лет мы решаем множество вопросов для клиентов и предоставляем клиентам множество генераторных установок.Поэтому, если вы заинтересованы в дизельных генераторах, мы приглашаем вас связаться с нами, наш адрес электронной почты dingbo@dieselgeneratortech.com.