Razones para la frecuencia inestable del grupo electrógeno diesel

Si la frecuencia del grupo electrógeno diésel es inestable o se desvía de la comparación, tendrá un impacto adverso en el equipo.La frecuencia debe mantenerse por encima y por debajo del valor nominal de 50 Hz.Tenga en cuenta que no se debe exceder la potencia nominal.Cuando el grupo electrógeno opera a alta frecuencia, el voltaje es alto y la frecuencia aumenta, lo que está limitado principalmente por la fuerza de la maquinaria rotatoria.La frecuencia es alta y la velocidad del motor es alta.A alta velocidad, aumenta la fuerza centrífuga en el rotor, lo que es fácil de dañar algunas partes del rotor.La reducción de la frecuencia reducirá la velocidad del rotor, reducirá el volumen de aire soplado por los ventiladores en ambos extremos, deteriorará las condiciones de enfriamiento del generador y aumentará la temperatura de cada parte.

A continuación, Dingbo power, el fabricante del grupo electrógeno diésel, le explicará las causas y la resolución de problemas de inestabilidad de frecuencia del grupo electrógeno diésel.

1. La velocidad del motor utilizada por el usuario está relacionada con la frecuencia del sistema.El cambio de frecuencia cambiará la velocidad del motor, por lo que afectará la calidad del producto.

2. La inestabilidad de frecuencia del grupo electrógeno diesel afectará el funcionamiento normal de los equipos electrónicos.

3. cuando grupo electrógeno diesel opera a baja frecuencia, se reducirá la capacidad de ventilación del grupo electrógeno diesel.Para mantener y asegurar el voltaje normal, se requiere aumentar la corriente de excitación para aumentar el aumento de temperatura del estator y el rotor del generador.Para no exceder el límite de aumento de temperatura, se debe reducir la capacidad de generación de energía del generador.

La potencia de generación y la frecuencia del grupo electrógeno tienen un rango específico.Si supera el rango, afectará a los aparatos eléctricos.Si el voltaje es demasiado alto, los aparatos eléctricos se quemarán.Si el voltaje es demasiado bajo, los aparatos eléctricos no funcionarán normalmente.La potencia de salida está relacionada con la carga.Para la misma carga, si el voltaje es demasiado alto, mayor será la corriente y mayor será el consumo de energía.

4. Cuando la frecuencia del grupo electrógeno diesel disminuye, la carga de potencia reactiva aumentará, lo que resultará en una disminución del nivel de voltaje del sistema.

A continuación, expliquemos los métodos de solución de problemas para la frecuencia de trabajo inestable del grupo electrógeno diesel:

A. Purgue el sistema de combustible.

B. Reemplace el conjunto de la boquilla.

C. Ajustar el acelerador o limpiar el circuito de aceite.

D. Falla el convertidor de tarifas semanales o la tabla de tarifas semanales.

E.Compruebe el gobernador electrónico y el sensor de velocidad.

F.Compruebe el amortiguador de la unidad.

G.Retirar parte de la carga.

H. Revise el filtro de combustible.

I.Compruebe la bomba de combustible.

Las posibles condiciones de fallas inciertas serán analizadas y eliminadas una por una.Para los problemas del circuito de aceite, si hay problemas en el circuito de aceite en el sistema del grupo electrógeno diesel, se producirá un suministro de aceite deficiente, una combustión deficiente, disminución de la velocidad y fluctuaciones.Los problemas del circuito de aceite incluyen grietas en la tubería, aire mezclado en el combustible debido a un nivel bajo en el tanque de combustible, bloqueo del filtro en el circuito de aceite, fuga de aceite en la tubería de combustible, etc., lo que resulta en un suministro discontinuo de aceite a la tubería.Según la inspección, la calidad del combustible está bien, el filtro del circuito de aceite está libre de suciedad y obstrucciones y la tubería está bien conectada.Si la velocidad causada por la bomba de inyección de combustible es inestable, el suministro desigual de aceite de cada cilindro de grupo electrógeno diesel hará que la velocidad del grupo electrógeno diesel fluctúe.

Cuando falla el inyector de combustible, durante la operación a largo plazo del grupo electrógeno diesel, las impurezas en el combustible se adhieren al acoplamiento de la válvula de aguja, lo que provoca un retraso en la inyección de combustible y una atomización deficiente, lo que resulta en una inyección de combustible grande y pequeña en el inyector de combustible. y operación inestable del motor diesel.La medición del sensor de velocidad está distorsionada.En el sistema de control del grupo electrógeno diesel, la velocidad es una señal básica para el control.Este modelo está equipado con un sensor magnetoeléctrico junto al engranaje.

Si el sensor del grupo electrógeno diesel está suelto o funciona en un ambiente polvoriento durante mucho tiempo, es fácil que cambie la brecha de medición, lo que resulta en la distorsión de los datos transmitidos.Además, si el sistema de control de regulación de velocidad funciona bien o no, afecta directamente el rendimiento de trabajo e incluso la vida útil del grupo electrógeno diesel.Si el valor de configuración del parámetro del gobernador electrónico en uso se desvía, afectará seriamente las condiciones de operación del grupo electrógeno diesel, y los parámetros del gobernador deben restablecerse.