Raisons de la fréquence instable du groupe électrogène diesel

Si la fréquence du groupe électrogène diesel est instable ou s'écarte de la comparaison, cela aura un impact négatif sur l'équipement.La fréquence doit être maintenue au-dessus et au-dessous de la valeur nominale 50Hz.Notez que la puissance nominale ne doit pas être dépassée.Lorsque le groupe électrogène fonctionne à haute fréquence, la tension est élevée et la fréquence augmente, ce qui est principalement limité par la force des machines tournantes.La fréquence est élevée et la vitesse du moteur est élevée.À grande vitesse, la force centrifuge sur le rotor augmente, ce qui endommage facilement certaines parties du rotor.La réduction de fréquence réduira la vitesse du rotor, réduira le volume d'air soufflé par les ventilateurs aux deux extrémités, détériorera les conditions de refroidissement du générateur et augmentera la température de chaque pièce.

Ensuite, Dingbo power, le fabricant de groupe électrogène diesel, vous expliquera les causes et le dépannage de l'instabilité de fréquence du groupe électrogène diesel.

1. La vitesse du moteur utilisée par l'utilisateur est liée à la fréquence du système.Le changement de fréquence modifiera la vitesse du moteur, ce qui affectera la qualité du produit.

2. L'instabilité de fréquence du groupe électrogène diesel affectera le fonctionnement normal de l'équipement électronique.

3. Quand groupe électrogène diesel fonctionne à basse fréquence, la capacité de ventilation du groupe électrogène diesel sera réduite.Afin de maintenir et d'assurer la tension normale, il est nécessaire d'augmenter le courant d'excitation pour augmenter l'échauffement du stator et du rotor du générateur.Afin de ne pas dépasser la limite d'échauffement, la capacité de production d'énergie du générateur doit être réduite.

La puissance et la fréquence de production du groupe électrogène ont une plage spécifiée.S'il dépasse la plage, cela affectera les appareils électriques.Si la tension est trop élevée, les appareils électriques seront brûlés.Si la tension est trop basse, les appareils électriques ne fonctionneront pas normalement.La puissance de sortie est liée à la charge.Pour une même charge, si la tension est trop élevée, plus le courant est important et plus la consommation électrique est importante.

4. Lorsque la fréquence du groupe électrogène diesel diminue, la charge de puissance réactive augmente, ce qui entraîne une diminution du niveau de tension du système.

Ensuite, expliquons les méthodes de dépannage pour la fréquence de travail instable du groupe électrogène diesel :

A.Purgez le système de carburant.

B. Remplacez l'ensemble de buse.

C. Réglez l'accélérateur ou nettoyez le circuit d'huile.

D.Le convertisseur de taux hebdomadaire ou le tableau des taux hebdomadaires échoue.

E. Vérifiez le régulateur électronique et le capteur de vitesse.

F.Vérifiez l'amortisseur de l'appareil.

G. Retirez une partie de la charge.

H. Vérifiez le filtre à carburant.

I.Vérifiez la pompe à carburant.

Les conditions possibles de défauts incertains doivent être analysées et éliminées une par une.Pour les problèmes de circuit d'huile, s'il y a des problèmes de circuit d'huile dans le système de groupe électrogène diesel, cela entraînera une mauvaise alimentation en huile, une mauvaise combustion, une baisse de vitesse et des fluctuations.Les problèmes de circuit d'huile comprennent les fissures du pipeline, l'air mélangé au carburant en raison du faible niveau du réservoir de carburant, le blocage du filtre dans le circuit d'huile, les fuites d'huile du pipeline de carburant, etc., entraînant une alimentation en pétrole discontinue du pipeline.Selon l'inspection, la qualité du carburant est correcte, le filtre du circuit d'huile est exempt de saleté et de blocage et la canalisation est bien connectée.Si la vitesse provoquée par la pompe d'injection de carburant est instable, l'alimentation en huile inégale de chaque cylindre de groupe électrogène diesel fera fluctuer la vitesse du groupe électrogène diesel.

Lorsque l'injecteur de carburant tombe en panne, pendant le fonctionnement à long terme du groupe électrogène diesel, les impuretés du carburant adhèrent au couplage de la soupape à pointeau, provoquant un retard d'injection de carburant et une mauvaise atomisation, entraînant une injection de carburant grande et petite de l'injecteur de carburant. et fonctionnement instable du moteur diesel.La mesure du capteur de vitesse est faussée.Dans le système de contrôle du groupe électrogène diesel, la vitesse est un signal de base pour le contrôle.Ce modèle est équipé d'un capteur magnétoélectrique à côté de l'engrenage.

Si le capteur du groupe électrogène diesel est desserré ou fonctionne dans un environnement poussiéreux pendant une longue période, il est facile de modifier l'écart de mesure, ce qui entraîne une distorsion des données transmises.De plus, le bon fonctionnement ou non du système de contrôle de la régulation de la vitesse affecte directement les performances de travail et même la durée de vie du groupe électrogène diesel.Si la valeur de réglage des paramètres du régulateur électronique utilisé dérive, cela affectera sérieusement les conditions de fonctionnement du groupe électrogène diesel et les paramètres du régulateur doivent être réinitialisés.