¿Cuál es el efecto del agua circulante en el grupo electrógeno diesel?

El agua es un material operativo muy importante para los grupos electrógenos diésel.Los grupos electrógenos diésel tienen requisitos de temperatura del agua.Hace calor en verano y frío en invierno.En estas dos temporadas, cuando se utilizan grupos electrógenos diésel, es necesario tener ciertos requisitos de temperatura del agua.Una función importante del agua en circulación es enfriar el grupo electrógeno diesel.

Debido a la operación a largo plazo del grupo electrógeno diesel, el motor se calentará, por lo que necesita agua circulante de enfriamiento para enfriarse; de ​​lo contrario, la temperatura de todo el grupo electrógeno aumentará.Este es un gran peligro para el grupo electrógeno.Por lo tanto, el uso de agua de refrigeración puede lograr un enfriamiento en tiempo real y más útil para mantener el grupo electrógeno diesel.Entonces, ¿cómo debemos mantener el grupo electrógeno diesel en los extremos de un verano caluroso y un invierno frío?Vamos a presentar:

La temperatura es baja en invierno, la temperatura ambiente de Generador de diesel también es baja, y la temperatura del refrigerante será muy baja.Por lo tanto, la temperatura del refrigerante del generador diesel aumentará lentamente.Cuando el grupo electrógeno diesel aprovecha al máximo su potencia útil, la temperatura del refrigerante debe controlarse a aproximadamente 80 ℃.Cuando se usa un grupo electrógeno diesel en invierno, es mejor asegurarse de que la temperatura del agua sea de aproximadamente 80 ℃ cuando se prepara para la generación de energía y la carga de operación.

Si hay un período anormal de temperatura alta, la temperatura es alta en verano.En algunas áreas, la temperatura alta puede continuar alcanzando los 44,5 ℃.La temperatura del refrigerante del grupo electrógeno diesel aumenta rápidamente en una temporada de temperaturas tan altas.El motor diesel es propenso a sufrir accidentes por tracción del cilindro a una temperatura alta de 100 ℃, por lo que el generador diesel debe dejar de funcionar o reducir la carga cuando el refrigerante supera los 95 °.

El verano y el invierno son dos estaciones con grandes cambios en la temperatura ambiente.Preste atención a la temperatura del agua en circulación en estas dos estaciones para evitar problemas con el grupo electrógeno diésel.No es necesario controlar demasiado la temperatura del agua en primavera y otoño.

Modo de enfriamiento y función del grupo electrógeno diesel

La temperatura del grupo electrógeno diesel aumentará durante el funcionamiento.Para garantizar que las partes calefactoras del motor diésel y la carcasa del supercargador no se vean afectadas por la alta temperatura y garantizar la lubricación de cada superficie de trabajo, la parte calefactora debe enfriarse.En términos generales, los métodos comunes de enfriamiento de grupos electrógenos diésel son refrigeración por aire y refrigeración por agua.

1. Modo de enfriamiento por aire: este modo de enfriamiento del grupo electrógeno diesel toma aire como medio de enfriamiento.Generalmente se utiliza en zonas con escasez de agua.

2. Modo de refrigeración por agua: este modo de refrigeración del grupo electrógeno diesel utiliza agua como medio de refrigeración.

La refrigeración por agua se divide en dos tipos: refrigeración por agua separada y refrigeración por agua cerrada.En el sistema de enfriamiento abierto, el agua circulante está conectada directamente con la atmósfera y la presión del vapor en el sistema de enfriamiento siempre se mantiene a la presión atmosférica.En el sistema cerrado, el agua circula en el sistema cerrado y la presión de vapor del sistema de enfriamiento es mayor que la presión atmosférica.Debido al aumento de la diferencia de temperatura entre la temperatura del agua de refrigeración y la temperatura del aire exterior, se mejora la capacidad de disipación de calor de todo el sistema de refrigeración.