Méthode d'inspection des fuites d'eau dans le bloc-cylindres du groupe électrogène diesel Volvo 650kw

La rupture et la fuite d'eau du Groupe électrogène diesel Volvo de 650 kilowatts se produit principalement en hiver, mais en été, si le groupe électrogène diesel fonctionne sous une charge élevée et à haute température pendant une longue période, ou si l'unité est soudainement refroidie par de l'eau froide lorsque l'unité est chaude, une chaleur extrême sera générée à ce niveau. Le stress provoque la rupture du corps de la bouteille et affecte le fonctionnement normal de l'unité.

Dans quelques jours, ce sera le début de l'été des 24 termes solaires.Lixia est le premier terme solaire de l'été, ce qui signifie que la saison estivale a officiellement débuté et que l'été chaud arrive bientôt.Il y a quelques jours, un client de Dingbo Power a appelé pour des réparations, affirmant que le bloc-cylindres du groupe électrogène diesel Volvo de 650 kW utilisé par son unité fuyait.Notre société a immédiatement envoyé un technicien de maintenance après-vente à la porte pour l'entretien.En fait, la plupart des fuites du groupe électrogène diesel se sont produites en hiver, alors pourquoi certains utilisateurs rencontreront-ils un tel dysfonctionnement à l'approche de l'été ?Dingbo Power vous répondra comme suit.

Dans des circonstances normales, le bloc-cylindres et la culasse d'un groupe électrogène diesel Volvo de 650 kW sont plus sujets aux fissures lorsqu'ils travaillent dans un environnement froid, car si l'antigel n'est pas rempli à temps en hiver et que l'eau n'est pas vidangée la nuit, il causera le cylindre Le corps est gelé et fissuré, et il y a une fuite d'eau, une fuite d'air, une fuite d'huile, etc.

En été, le groupe électrogène diesel Volvo de 650 kW ne fuira pas d'eau en raison du gel et de la fissuration du cylindre.Cependant, si le groupe électrogène diesel fonctionne sous une charge élevée et à haute température pendant une longue période, ou s'il est soudainement ajouté de l'eau froide pour refroidir l'unité lorsque l'unité est chaude, cela entraîne une forte contrainte thermique, provoquant la rupture du corps du cylindre et affectant le fonctionnement normal de l'appareil.

Les fissures dans le bloc-cylindres d'un groupe électrogène diesel Volvo de 650 kW se produisent généralement entre les deux sièges de soupape de la culasse, entre les deux alésages de cylindre du bloc-cylindres, etc. La paroi de la chemise d'eau est mince ou la contrainte thermique est concentrée pendant le fonctionnement. , et les fissures externes de l'appareil sont sérieuses.Les utilisateurs normaux peuvent le trouver directement, mais certaines petites fissures apparaissant à l'intérieur du cylindre sont difficiles à détecter.À ce stade, le personnel professionnel et technique doit effectuer des inspections et des réparations.

Méthode d'inspection:

1. Les fissures évidentes et les fuites d'eau peuvent être directement jugées à l'œil nu;

2. Les petites fissures internes sont détectées par test hydraulique, la méthode est la suivante :

Installez la culasse et le joint sur le bloc-cylindres, installez une plaque de couverture sur la paroi avant du bloc-cylindres et connectez le tuyau d'eau à la presse hydraulique, tous les autres passages d'eau sont fermés, puis appuyez sur l'eau dans le bloc-cylindres et culasse, la pression de l'eau est de 340 ~ 440kPa, gardez-la pendant plus de 5 minutes, s'il n'y a pas de fuite, c'est bon.S'il y a des gouttelettes d'eau, cela signifie que l'endroit est fissuré et doit être réparé.

Nous espérons que les informations ci-dessus vous seront utiles.Notre société, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. travaille dans le domaine de la conception et de la production de générateurs diesel depuis 15 ans et s'est toujours engagée à fournir aux clients un service complet et attentionné à guichet unique. solution de groupe électrogène diesel , si vous rencontrez des problèmes techniques, n'hésitez pas à appeler le +86 13667715899 ou à nous contacter par dingbo@dieselgeneratortech.com.