Solutions pour le fonctionnement instable du groupe électrogène après le démarrage

Récemment, certains utilisateurs ont demandé à Dingbo Power pourquoi le groupe électrogène fonctionne de manière instable après le démarrage et comment résoudre le problème, maintenant Dingbo Power vous le dira.

Lorsque votre groupe électrogène fonctionne de manière instable après le démarrage, il peut avoir un problème ci-dessous, et nous devrions trouver la raison principale, puis le résoudre en fonction de différentes raisons.

A. Le limiteur ne peut pas atteindre une vitesse inférieure.

Solutions : coupez un par un les tuyaux d'huile haute pression des quatre cylindres supérieurs de la pompe à huile haute pression, et les résultats ont montré que la fumée bleue a disparu après la coupure du troisième cylindre.Après l'arrêt, démonter l'injecteur du troisième cylindre et tester la pression d'injection.Les résultats ont montré que l'injecteur du troisième cylindre avait peu de gouttes d'huile.

B. Le mauvais fonctionnement de chaque cylindre du groupe électrogène entraîne une pression de compression différente de chaque cylindre.

Solutions: vérifiez la jauge d'huile dans le carter d'huile diesel pour voir si la viscosité de l'huile est trop faible ou si la quantité d'huile est trop importante, de sorte que l'huile pénètre dans la chambre de combustion et s'évapore dans le gaz de pétrole, qui n'est pas brûlé et déchargé de le tuyau d'échappement.Cependant, on constate que la qualité et la quantité d'huile moteur répondent aux exigences des moteurs diesel.

C. Le ressort de régulation de la vitesse interne du régulateur est affaibli, ce qui modifie les performances de régulation de la vitesse.

Solutions : après avoir démarré le groupe électrogène, augmentez la vitesse à environ 1 000 r/min, observez si la vitesse est stable, mais entendez le son de groupe électrogène est toujours instable, le défaut n'a pas été éliminé.

D. Il y a de l'air ou de l'eau dans le système d'alimentation en carburant ou l'alimentation en carburant n'est pas régulière.

Solutions : desserrer la vis de purge de la pompe à huile haute pression, appuyer sur la pompe à huile manuelle, purger l'air du circuit d'huile.

E. La quantité d'alimentation en huile de chaque plongeur dans la pompe à huile haute pression est plus liée.

Solutions : serrer la vis de retour d'huile des tuyaux d'huile haute et basse pression du moteur diesel.

F. La vitesse du régulateur ne peut pas atteindre la vitesse nominale.

Solutions : retirer l'ensemble de pompe à huile haute pression et effectuer une inspection technique sur le régulateur.On constate que le mouvement de la tige d'engrenage de réglage n'est pas souple.Après réparation, réglage et assemblage, démarrez le moteur diesel jusqu'à ce que la vitesse atteigne environ 700 tr/min et observez si le moteur diesel fonctionne correctement.

G. Les pièces de rotation internes du régulateur ne sont pas équilibrées ou le jeu est trop grand.

Solutions : retirez un fil de cuivre fin d'un fil fin, proche du diamètre du trou de pulvérisation, et draguez le trou de pulvérisation.Après avoir dragué et testé à nouveau, on constate que la buse de pulvérisation est normale, puis l'injecteur de carburant est assemblé pour démarrer le moteur diesel.Le phénomène de fumée bleue a disparu, mais le régime du moteur diesel est toujours instable.

Toutes les opérations ci-dessus doivent être effectuées par un ingénieur professionnel pour assurer la sécurité.Si quelque chose n'est toujours pas clair ou si vous ne savez pas comment résoudre le problème, vous pouvez contacter la société Dingbo Power, nous ferons de notre mieux pour vous aider.Ou si vous êtes intéressé par un groupe électrogène, veuillez nous appeler par téléphone au +86 134 8102 4441 (identique à WeChat ID).