Méthodes d'analyse et d'inspection pour les défauts courants des générateurs Volvo

La panne du générateur Volvo est généralement causée par de nombreux facteurs.Différentes pannes montrent différents phénomènes.Pour éliminer la panne, la cause de la panne doit d'abord être découverte.Dans la pratique de production à long terme, les gens ont découvert que "un regard, deux Un ensemble de méthodes d'inspection consistant à" écouter, trois toucher et quatre sentir "utilise la surveillance des instruments et la sensation des organes humains pour observer et juger le fonctionnement de Générateurs Volvo.

Les principes généraux pour juger de l'échec de Groupes électrogènes Volvo sont : combiner la structure, le principe de connexion, clarifier le phénomène, combiner la réalité, du simple au complexe, de l'extérieur à l'intérieur, section par système, et trouver la cause.

1. Fonctionnement anormal

Après qu'un générateur Volvo a fonctionné pendant une longue période, il tombe en panne et les phénomènes suivants sont généralement rencontrés.

(1) Bruit anormal pendant le fonctionnement.Lorsque le moteur diesel fonctionne, un bruit de cognement anormal, un bruit de tir, un bruit de vantardise, un bruit d'échappement, un bruit de frottement périodique, etc. sont émis.

(2) Fonctionnement anormal.Le moteur diesel n'est pas facile à démarrer, de violentes vibrations se produisent pendant le fonctionnement, la charge ne peut pas être traînée et la vitesse est instable.

(3) Aspect anormal.Le tuyau d'échappement du moteur diesel émet de la fumée blanche, de la fumée noire et de la fumée bleue, et des fuites d'huile, d'eau et d'air se produisent dans divers systèmes.(4) Température anormale.La température de l'huile ou de l'eau de refroidissement est trop élevée, le roulement est surchauffé, etc.

(5) Odeur anormale.Lorsque le moteur diesel est en marche, il émet une odeur, une odeur de brûlé et une odeur de fumée.

Lorsque le générateur Volvo est en marche, après avoir découvert les phénomènes anormaux mentionnés ci-dessus, une enquête minutieuse doit être effectuée, et l'emplacement et la cause du défaut doivent être analysés et jugés en fonction du phénomène de défaut.Parfois une panne peut avoir plusieurs phénomènes anormaux.Par exemple, une fois la pompe à huile haute pression usée, elle peut montrer non seulement des difficultés de démarrage, mais également une puissance de sortie insuffisante et un fonctionnement instable à basse vitesse.Parfois, un phénomène anormal peut être causé par plusieurs pannes.Par conséquent, lorsque les générateurs Volvo fonctionnent anormalement, nous devons soigneusement rechercher les causes des phénomènes anormaux.Cela exige que nous soyons bons en analyse, en raisonnement et en jugement, pour saisir l'essence à travers le phénomène, pour découvrir la cause et l'emplacement de l'échec, et pour éliminer l'échec.

2. Méthode d'inspection

(1) Identifiez l'emplacement du défaut en fonction du son anormal.

Utilisez un tournevis à macaronis ou une fine barre de fer d'un demi-mètre de long aiguisée à une extrémité pour faire un "jugement à l'aiguille".L'emplacement, la taille et la nature du son.Le son produit par différentes parties est souvent différent.Par exemple, si le jeu du roulement principal est trop grand, le bruit d'impact est terne, le son de frappe de la soupape et du piston est net, si la rainure de clavette du volant est desserrée, cela fera un "hé ! Hs !"bruit d'impact, etc. Par conséquent, le défaut est jugé en fonction de différents sons.Du chantier.

(2) Utilisez la méthode d'arrêt local pour juger.

Après analyse de la panne, s'il est suspecté que la panne est causée par un certain cylindre, le cylindre peut être arrêté pour observer si le phénomène de panne a disparu, afin de déterminer la cause et l'emplacement de la panne.Par exemple, si le moteur diesel émet de la fumée noire, il est analysé que le trou de buse d'un certain cylindre est bloqué et l'alimentation en carburant du cylindre peut être arrêtée.Si la fumée noire disparaît, le jugement est correct.

(3) A en juger par la méthode de comparaison.

Selon l'analyse de défaillance, on soupçonne que la défaillance peut être causée par un certain composant.Vous pouvez remplacer le composant (ou le composant) par un nouveau, puis démarrer et faire fonctionner le moteur diesel pour comparer s'il y a un changement dans les conditions de travail avant et après le moteur diesel, afin de déterminer la cause de la panne. .

(4) Utiliser des heuristiques pour juger.

Sur la base de l'analyse de la cause de la panne, il est difficile de juger pendant un certain temps.Vous pouvez modifier l'état technique dans une zone locale pour observer si les performances du générateur Volvo sont affectées, afin de déterminer la cause de la panne.Par exemple, le générateur Volvo ne peut pas fournir la puissance spécifiée et on soupçonne que la pression de course de compression d'un certain cylindre est insuffisante, ce qui est dû au grand espace entre le cylindre et le piston.Réinstallez la culasse.Si la pression augmente et que la puissance de sortie augmente pendant le test de démarrage, l'analyse est correcte.

Après une utilisation à long terme des générateurs Volvo, les pannes sont nombreuses.En raison des différents modèles de moteurs diesel et des environnements de fonctionnement, les causes des pannes sont également différentes.Par conséquent, lorsqu'il s'agit de problèmes, des problèmes spécifiques doivent être analysés en détail en fonction de différentes situations.Analyser et juger correctement la cause de la panne du générateur Volvo est un travail minutieux.Vous ne devez pas le démonter sans comprendre la cause de la panne.Il ne serait pas possible d'éliminer la panne, mais pourrait provoquer de nouvelles pannes sans respecter les exigences techniques lors du remontage des pièces et composants démontés.

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