Connaissance de base du groupe électrogène diesel

7, le client a acheté un auto-démarrage groupe électrogène , mais n'a pas acheté d'armoire électrique automatique aura également quel avantage?

A : 1) Une fois que la panne de courant se produit dans le réseau de la ville, le groupe électrogène démarre automatiquement pour accélérer le temps de livraison de l'alimentation manuelle ;

2) Si l'extrémité avant de l'interrupteur d'air est connectée à une ligne d'éclairage, elle peut également garantir que l'éclairage de la salle des machines n'est pas affecté par une panne de courant, afin de faciliter le fonctionnement de l'opérateur ;

8. La charge du groupe électrogène diesel doit-elle maintenir l'équilibre triphasé en cours d'utilisation ?

R : Oui.L'écart maximal ne doit pas dépasser 25 %.Il est strictement interdit de courir sans phase.

9, quelle est la signification de la soi-disant prise de groupe électrogène diesel pratique pour le système triphasé à quatre fils ?

A: Il y a 4 lignes de sortie du groupe électrogène, dont 3 sont des lignes sous tension et 1 est une ligne zéro.La tension entre le fil sous tension et le fil sous tension est de 380 V.Entre la ligne sous tension et la ligne zéro est 220V.

10. Qu'en est-il de la puissance de retour du groupe électrogène ?Quelles sont les deux conséquences graves ?

A: la situation d'un groupe électrogène auto-alimenté envoyant de l'énergie au réseau municipal est appelée transmission inverse.Il y a deux conséquences graves :

A) Si l'alimentation électrique du réseau municipal n'est pas coupée et que l'alimentation électrique du réseau municipal et l'alimentation électrique du groupe électrogène ne sont pas parallèles en même temps, le groupe électrogène sera détruit.Si la capacité du générateur est plus grande, cela entraînera également une commotion cérébrale du réseau de la ville.

B) Le réseau municipal est en maintenance en raison d'une panne de courant et son générateur auto-alimenté renvoie l'électricité.Provoquera l'électrocution du personnel de maintenance du service d'alimentation.

11. Pourquoi le débogueur devrait-il vérifier soigneusement si tous les boulons fixes du groupe électrogène sont correctement fixés avant de déboguer le générateur ?Toutes les interfaces de ligne sont-elles en bon état ?

A: après un transport longue distance, il y a parfois des vis et une interface de ligne qui se desserrent ou tombent, ce qui affectera le débogage dans les cas légers et endommagera la machine dans les cas graves.

12. Quelles conditions le groupe électrogène peut-il remplir avant de se fermer et de transmettre l'électricité ?

A: Groupe électrogène refroidi à l'eau, température de l'eau à 56 degrés Celsius après le démarrage.L'unité de refroidissement par air et le corps sont légèrement chauds.La fréquence de tension est normale à vide.La pression d'huile est normale.Avant de commuter l'alimentation.

13. Comment fonctionner avec une charge après la mise sous tension ?

A : La charge est transportée de la plus grande à la plus petite, c'est-à-dire de la plus grande charge à transporter

14. Quelle est la séquence de déchargement avant l'arrêt ?

A: c'est tout le contraire de boot, de petit à grand, et finalement arrêté.

15, pourquoi ne peut-on pas arrêter la charge, démarrer ?

R : L'arrêt avec charge appartient à l'arrêt d'urgence, qui a un impact important sur l'unité.Le démarrage en charge est une violation du fonctionnement du générateur et l'équipement électrique entraînera des dommages.

16. À quoi faut-il faire attention lors de l'utilisation de générateurs diesel en hiver ?

A: 1) Faites attention au réservoir d'eau ne doit pas geler, les méthodes de prévention ajoutent un antirouille spécial à long terme, un liquide antigel ou utilisez un équipement de chauffage électrique pour garantir que la température ambiante dépasse le point de congélation.

2) Pas de cuisson à feu ouvert.

3) Le temps de préchauffage à vide du groupe électrogène doit être un peu plus long avant que la puissance puisse être envoyée.

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