Quelques connaissances de base sur le groupe électrogène diesel

20 janvier 2022

Chaque industrie comme le niveau de vie mondial est de plus en plus élevé, tout le monde ne peut pas se passer d'électricité, et le réseau national, parfois ne peut pas toujours être envoyé dans toutes les régions, à ce stade, le groupe électrogène diesel comme alimentation de secours, son avantage est : mobile et pratique, petit volume, augmente avec l'augmentation de la production d'électricité, joue son rôle dans différents domaines.

Cependant, bien que le montant de groupe électrogène diesel est de plus en plus populaire, mais l'utilisateur général de sa compréhension n'est pas très complet, ce qui suit, la puissance avant pour le générateur diesel définit certaines connaissances de base et le bon sens pour faire un résumé à titre de référence.

1. Quel est le facteur de puissance du générateur diesel triphasé ?Afin d'améliorer le facteur de puissance du groupe électrogène, peut-on ajouter le compensateur de puissance ?

R : Le facteur de puissance d'un groupe électrogène triphasé est de 0,8.Le compensateur de puissance ne doit pas être ajouté car la charge et la décharge du condensateur compensateur entraîneront des fluctuations dans la petite alimentation.Et provoquer l'oscillation du groupe électrogène.

 

2. Pourquoi exigeons-nous de nos clients qu'ils resserrent tous les contacts électriques toutes les 200 heures de fonctionnement du groupe électrogène nouvellement acheté ?

R : Le groupe électrogène diesel est un vibrateur.Et maintenant, de nombreux fabricants de générateurs de production ou d'assemblage nationaux utilisent un seul écrou, certains joints à ressort ne servent à rien, une fois que les fixations électriques, laxistes, peuvent produire beaucoup de résistance de contact, le fonctionnement du générateur n'est pas normal, mais la production d'énergie des cheveux avant des groupes électrogènes diesel adoptent tous le double écrou, cale, il n'y a donc pas ce phénomène;

 

3. Pourquoi la salle du générateur doit-elle être propre et exempte de sable flottant ?

A: le mouvement du moteur diesel inhalera beaucoup d'air, si la pièce n'est pas propre, le sol a du sable flottant, alors l'air est sale, l'air sale fera baisser la puissance du moteur;Si le générateur inhale des particules de sable et d'autres impuretés, l'isolation entre le jeu du rotor sera détruite et le groupe électrogène sera brûlé.


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4. Comment faire correspondre l'alimentation de l'UPS et la puissance du générateur diesel pour assurer la stabilité de la sortie de l'UPS ?

R : 1) UPS est généralement exprimé en KVA.Tout d'abord, multipliez-le par 0,8 et convertissez-le dans l'unité KW compatible avec le générateur.

2) Si le groupe électrogène général est utilisé, la puissance du groupe électrogène est déterminée en multipliant UPS par 2, c'est-à-dire que la puissance du groupe électrogène est le double de la puissance de l'UPS.

3) Si le générateur avec PMG (excitation à aimant permanent) est utilisé, la puissance de l'UPS est multipliée par 1,2 pour déterminer la puissance du groupe électrogène, c'est-à-dire que la puissance du groupe électrogène est 1,2 fois celle de l'UPS

 

5. Les composants électroniques ou électriques avec une tenue en tension de 500 V peuvent-ils être utilisés dans l'armoire de commande du générateur diesel ?

R : Non. Parce que la tension 400/230 V indiquée sur le groupe électrogène diesel est la tension effective.Sa tension de crête est 1,414 fois la tension effective.C'est-à-dire que la tension de crête du générateur diesel est Umax=566/325V.

 

6. Tous les générateurs diesel ont-ils une fonction d'autoprotection ?

A: Non. À l'heure actuelle, le marché même dans la même marque d'unités avec certains, certains ne prennent pas.Les clients doivent le comprendre lors de l'achat d'unités.Il est préférable d'écrire des documents écrits en tant que pièces jointes au contrat, généralement les machines à faible coût n'ont pas de fonction d'autoprotection.L'alimentation avant fournit une fonction de protection automatique en standard pour les groupes électrogènes diesel.

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