Utiliser correctement le système de chauffage des générateurs Volvo

Lorsque les générateurs Volvo sont utilisés en hiver, en raison de la basse température ambiante, il peut être difficile de démarrer ou même de ne pas démarrer, ou le corps peut geler et se fissurer en raison du point de congélation bas de l'eau de refroidissement.Ainsi, en hiver rigoureux, pour que le générateur Volvo reprenne son fonctionnement normal, il est nécessaire d'allumer et d'utiliser le système de chauffage du générateur Volvo : système de chauffage du liquide de refroidissement, système de chauffage de l'huile et système de chauffage du carburant.Le fabricant de groupes électrogènes Volvo analyse la nécessité et les raisons suffisantes pour ouvrir et utiliser le système de chauffage en hiver.

Dispositif de chauffage du système de carburant : Afin d'éviter Groupes électrogènes Volvo étant bloqué par le diesel et incapable d'entrer rapidement dans les conditions de fonctionnement, la température extérieure est généralement inférieure à 5 degrés Celsius.Activez la fonction de chauffage électrique du générateur Volvo pendant l'hiver.

Étant donné que le diesel contient une certaine quantité de cire, lors des basses températures hivernales, cette cire se séparera progressivement et provoquera même la condensation et l'inactivité du diesel.Lorsque la cire séparée du gazole commence à obstruer le filtre et à affecter l'alimentation normale en carburant du circuit d'huile, la température à ce moment est appelée point de filtre froid du gazole.

En prenant le diesel n ° 0 comme exemple, son point de condensation est de 0 degrés Celsius et son point de filtration à froid est de 4 degrés Celsius.Habituellement, lorsque la température extérieure est inférieure à 5 degrés Celsius, la fonction de chauffage électrique est activée pour saturer l'état du diesel et peut être mise en service à tout moment.Le chauffage électrique consomme une certaine quantité d'énergie électrique, il convient donc de veiller à activer cette fonction à la température appropriée.Par exemple, lorsque la température est très supérieure au point de filtration à froid du gasoil utilisé, il ne faut pas réactiver cette fonction.Dans l'ensemble, l'activation de la fonction de chauffage électrique à la température appropriée peut permettre aux générateurs Volvo d'être efficacement mis en service à tout moment.

Système de refroidissement du chauffage : Lorsque la température diminue en hiver, le liquide de refroidissement des générateurs Volvo diminue également ou même se solidifie avec la diminution de la température.Donc, fabricants de générateurs recommandent généralement aux utilisateurs de groupes électrogènes Volvo d'utiliser de l'antigel comme moyen de refroidissement pour empêcher le corps de geler et de se fissurer en raison du point de congélation bas de l'eau de refroidissement.Dans cette situation, il est nécessaire d'ouvrir le système de chauffage du liquide de refroidissement pour assurer une certaine température du liquide de refroidissement, Cette température est également une garantie pour le démarrage rapide des groupes électrogènes Volvo.

Chauffage hivernal de l'huile moteur : l'huile de générateur Volvo utilisée en été a une faible fluidité, ce qui apporte une certaine résistance lors du démarrage des générateurs Volvo.À l'heure actuelle, le fabricant du groupe électrogène recommande aux utilisateurs d'utiliser correctement l'huile moteur d'hiver.De plus, pour assurer la souplesse de démarrage du générateur Volvo, le système de chauffage de l'huile moteur doit être ouvert. Non seulement il assure la température au démarrage du moteur, mais il assure également une fluidité suffisante de l'huile et réduit la difficulté de démarrage en hiver.