Le conduit d'admission et le conduit d'échappement sont importants pour réduire le bruit

Le fonctionnement du générateur diesel est un certain bruit, cause des problèmes aux gens, mais en fait, la plupart du bruit du générateur diesel provient du bruit d'échappement, s'il n'y a pas de silencieux, à une certaine vitesse, le bruit peut atteindre plus de 100 décibels.Dans la vie apporte quelques problèmes, et le silencieux réduira également le bruit du groupe électrogène dans le cadre d'un certain programme, voyons voir.

La condition préalable au fonctionnement normal du groupe électrogène diesel.Afin de répondre à l'effet de réduction du bruit, il est nécessaire de prendre en compte les exigences de ventilation du générateur diesel pour la salle des machines.Parce que le groupe électrogène diesel a besoin de beaucoup d'air frais pendant le fonctionnement, il est nécessaire de concevoir l'échappement et le conduit d'échappement de la salle des machines qui peuvent répondre aux exigences.Beaucoup de bruit se propage également à l'extérieur de la salle des machines à partir du conduit d'admission et du conduit d'évacuation.

Une conception raisonnable de l'entrée d'air et du conduit d'évacuation est un maillon important pour réduire le bruit.Le conduit d'admission et d'évacuation d'air du groupe électrogène diesel sont constitués d'un conduit d'air en brique plié, avec un silencieux d'entrée d'air spécial et un silencieux d'échappement, et des matériaux insonorisants et un panneau insonorisant perforé sont installés dans la cavité intérieure.Dans le même temps, afin d'assurer le fonctionnement normal de l'unité à la puissance nominale pendant une longue période, une zone d'échappement suffisante doit être réservée aux orifices d'admission et d'échappement de l'unité en fonction des exigences d'utilisation de l'unité.Des ventilateurs axiaux à faible bruit doivent être installés dans les tuyaux d'évacuation de l'unité pour assurer un volume de ventilation suffisant dans la salle des machines.La réduction du bruit devrait être de 25 à 30 DBA par les moyens ci-dessus.

Le bruit d'échappement est la principale source de bruit de l'unité.On estime que TL = 30-40dba peut être réduit en utilisant deux silencieux en série pour la réduction du bruit secondaire.D'autre part, la connexion du tuyau d'échappement doit avoir de bonnes performances d'étanchéité, et une partie du bruit est rejetée dans l'atmosphère par le tuyau d'échappement.Afin d'empêcher l'unité de fonctionner pendant une longue période et d'affecter la puissance de sortie de l'unité, le tuyau d'évacuation des gaz d'échappement et le silencieux d'évacuation des fumées de l'unité sont isolés et isolés.

Réduisez le bruit d'échappement du moteur et faites en sorte que les gaz d'échappement à haute température puissent être évacués en toute sécurité et efficacement.En tant que partie du tuyau d'échappement, le silencieux doit assurer un échappement lisse, une faible résistance et une résistance suffisante.Silencieux pour résister à un échappement à haute température de 500 ℃ ~ 700 ℃, aucun dommage, aucune perte d'effet de silencieux.Aujourd'hui Pouvoir Dingbo r est introduit ici est terminé, ce qui précède concerne la réduction du bruit du générateur diesel, le silencieux utilisé pour réduire le bruit d'échappement du moteur, et la décharge des gaz d'échappement à haute température peut être sûre et efficace, donc s'il n'y a pas de silencieux d'échappement, le groupe électrogène diesel est incapable à utiliser, espérons que le pouvoir Dingbo peut vous aider.