Prévention et traitement de la résistance à l'air du radiateur du générateur diesel

Le radiateur est l'un des composants importants du système de refroidissement du générateur diesel.La fonction du système de refroidissement est de garantir que le générateur diesel fonctionne dans la plage de température la plus appropriée.Le radiateur du groupe électrogène diesel est fixé sur la base du groupe électrogène devant le moteur.Un ventilateur entraîné par courroie souffle de l'air dans le noyau du radiateur, refroidissant le liquide de refroidissement circulant dans le radiateur.Dans tout le corps du groupe électrogène diesel, le radiateur est très important pour assurer le fonctionnement normal du groupe électrogène.Parmi eux, il est particulièrement important d'empêcher la défaillance de la résistance à l'air du radiateur.

Le cache du radiateur de groupe électrogène est une combinaison du trou d'air et de la soupape à vapeur.Lorsque l'eau du radiateur est chauffée, la pression augmente, la soupape à vapeur s'ouvre, de sorte que la vapeur d'eau est évacuée du trou de la soupape;lorsque la température de l'eau diminue, l'air extérieur pénètre dans le radiateur par le trou de la vanne pour maintenir la pression à l'intérieur du radiateur stable.Si le trou de la valve est bloqué ou si le couvercle du piston est perdu, l'utilisateur peut utiliser un bouchon de couverture commun pour le sceller.Lorsque la température de l'eau baisse, une pression négative se forme dans le radiateur pour générer une résistance à l'air, et le volume d'eau en circulation est insuffisant, provoquant l'aspiration du manchon du radiateur sous l'action de la pression atmosphérique.Lorsque la température de l'eau augmente, cela affecte les performances de dissipation thermique du radiateur et du moteur et, dans les cas graves, le manchon du radiateur se dilate.

La méthode de prévention consiste à maintenir le trou de la valve dégagé et le ressort efficace ;si le couvercle est perdu, il ne peut pas être scellé avec d'autres matériaux et l'ouverture du radiateur ne peut pas être ouverte, et de nouvelles pièces doivent être achetées et installées à temps.

Il y a une résistance de l'air dans le système de refroidissement, ce qui rendra la circulation du système de refroidissement irrégulière, entraînant une température de l'eau élevée, ce qui affectera sérieusement l'utilisation normale du groupe électrogène diesel.Les utilisateurs doivent être vigilants et vérifier strictement tous les systèmes de l'unité pour éviter les pannes.

Refroidissement du générateur d'influence Highland

Lorsque le générateur récupère de la puissance dans le plateau, la charge mécanique et thermique augmente, parmi lesquelles la charge thermique est plus importante, et l'augmentation de la charge thermique est le principal facteur limitant la puissance du générateur diesel de plateau.

À mesure que l'altitude augmente, la pression atmosphérique diminue et le point d'ébullition de l'eau diminue, et le générateur diesel refroidi à l'eau affecte souvent le travail en raison de l'ébullition du réservoir d'eau.D'une part, en raison de la diminution de la concentration du mélange combustible, la vitesse de combustion ralentit, provoquant le phénomène de post-combustion, la température d'échappement augmente et la charge thermique augmente.D'autre part, la densité de l'air diminue, le débit massique du ventilateur diminue et l'effet de refroidissement du groupe électrogène diesel s'aggrave.Une charge thermique excessive réduit non seulement les performances des groupes électrogènes diesel, mais a également tendance à provoquer une traction des cylindres.

Par conséquent, le générateur diesel doit non seulement contrôler la charge thermique générée par la combustion, mais également contrôler l'augmentation de température causée par le système de refroidissement.

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