Quelles sont les causes des fuites d'air du groupe électrogène diesel 500KVA

Si le groupe électrogène diesel 500KVA a un problème de fuite d'air, il augmentera la consommation d'huile, accélérera l'usure des pièces, la baisse de puissance et d'autres défauts.Par conséquent, nous devons connaître les causes des fuites d'air et réparer l'appareil à temps.Aujourd'hui, le fabricant de générateurs diesel Dingbo Power partage les causes des fuites d'air dans les générateurs diesel.J'espère que cet article vous sera utile.

Pendant le démarrage ou le fonctionnement du groupe électrogène 500KVA, s'il émet un bruit de flux d'air, ce qui indique qu'il y a une fuite d'air. Les principaux défauts de fuite d'air comprennent :

1. Pour Groupe électrogène diesel 500KVA , le joint en cuivre du trou de l'injecteur est endommagé, déformé, la plaque de pression est desserrée et il y a des problèmes dans le plan d'étanchéité du trou de la culasse, tels que les dépôts de carbone, entraînant une étanchéité lâche.

2. Le joint de culasse du groupe électrogène diesel a percé pour former une fuite d'air et de la fumée d'huile est sortie du port endommagé.Nous devrions découvrir la raison, par exemple, si les boulons de culasse sont desserrés, si la chemise de cylindre dépasse du plan du corps est normal et uniforme.Si la chemise de cylindre dépasse de manière inégale, elle doit être disposée dans le corps ou assortie en fonction du nombre de dépassements.Lors de l'entretien, nous devons faire attention au nettoyage du plan d'étanchéité du corps du moteur et de la culasse, enlever le carbone accumulé, le tartre et les autres débris sur la surface accumulée, le nettoyer avec de la gaze fine et serrer les boulons de culasse.

3. Lorsqu'il y a un bruit de fuite d'air dans les tuyaux d'admission et d'échappement, il est plus évident à basse vitesse.Cela peut être la cause de fuites d'air dans les soupapes d'admission et d'échappement.Vérifiez les fuites d'air du groupe électrogène diesel.Par exemple, le cône d'étanchéité sur la soupape et le siège de soupape est ablaté, la ceinture annulaire est trop large, l'étanchéité n'est pas étanche en raison de l'adhérence de corps étrangers sur la surface du cône, la tige de guidage de soupape a trop de dépôt de carbone, la tige de soupape mord le tuyau de guidage, le tuyau de guidage est fissuré, le tuyau de guidage est très usé, le ressort de soupape est fissuré, le ressort de tension de soupape est trop faible et le jeu de soupape est trop petit, ce qui peut provoquer des fuites d'air.

4. Pression de cylindre insuffisante

1) Mauvaise étanchéité de la soupape et du siège de soupape.Retirez le dépôt de carbone entre la soupape et le siège de soupape, meulez la soupape et le siège de soupape si nécessaire, ou fraisez et alésez la bague de siège de soupape.

2) Le ressort de soupape a une force insuffisante ou est cassé.Le ressort doit être remplacé.

3) La soupape et le guide de soupape sont coincés.Déposer le guide de soupape et la soupape, les nettoyer au kérosène et vérifier leur jeu de montage.

4) Le poussoir de soupape ou le joint de réglage du jeu de soupape est déformé et fissuré.Remplacez le poussoir et sélectionnez à nouveau le joint de réglage avec l'épaisseur appropriée.

5. Panne du système d'alimentation en huile

1) Échec de la soupape d'admission d'huile de l'électrovanne d'arrêt.

2) Il y a peu de diesel dans le réservoir de carburant ou la soupape d'aspiration du réservoir de carburant n'est pas ouverte.Remplissez le gasoil selon les instructions et ouvrez la soupape d'aspiration du réservoir de carburant.

3) La conduite d'alimentation en carburant ou le filtre à gasoil est obstrué.Nettoyez le tamis du filtre de la conduite d'alimentation en pétrole et du joint de tuyau.

4) Il y a de l'air dans le système d'alimentation en huile de groupe électrogène diesel .Desserrez le boulon de ventilation sur le filtre à diesel, appuyez sur le culbuteur manuel de la pompe à huile pour pomper l'air plusieurs fois, puis serrez le boulon de ventilation et vérifiez si les joints du tuyau d'huile sont serrés.

5) L'angle d'avance d'injection n'est pas précis.À ce stade, serrez la pompe d'injection de carburant après l'avoir réglée conformément aux données spécifiées.

Il existe de nombreuses autres raisons à l'échec des fuites d'air.Ici, nous n'énumérons que quelques raisons pour votre référence.Si vous avez d'autres questions sur le groupe électrogène diesel, n'hésitez pas à nous les poser.Et si vous avez un plan d'achat pour un groupe électrogène diesel, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, nous établirons un devis en fonction de vos spécifications.