Ce qui devrait être inclus dans la mise en service d'un groupe électrogène Volvo

Une fois l'installation du groupe électrogène diesel Volvo terminée, il ne peut pas être démarré immédiatement.Il ne peut normalement être démarré et utilisé qu'après une série complète de mises en service et d'acceptation.La puissance Dingbo suivante vous présentera quels aspects sont inclus dans la mise en service et l'acceptation de l'installation de groupe électrogène .

I. Descellement de l'unité.

Nettoyez et effacez l'huile antirouille à l'extérieur de l'unité - lorsque l'unité quitte l'usine, afin d'éviter la corrosion du métal externe, certaines pièces sont traitées avec un joint d'huile.Par conséquent, la nouvelle unité installée, et à travers l'inspection, conformément aux exigences d'installation, doit être descellée pour commencer.

II.Inspection unitaire.

i.Vérifiez si la surface de l'unité est complètement propre et si l'écrou d'ancrage est desserré.Si un problème est détecté, serrez-le à temps.

ii.Vérifiez la force de compression du cylindre, faites tourner le vilebrequin pour vérifier s'il y a un bruit anormal dans le fonctionnement des pièces du cylindre et si le vilebrequin tourne librement.En même temps, versez la pompe à huile dans la surface de friction et soulevez manuellement le vilebrequin, cela semble très difficile et il y a une contre-poussée (force élastique), indiquant que la compression est normale.

iii.Vérifier le système d'alimentation en carburant.

iv.Vérifiez si l'évent du réservoir de carburant est débloqué.S'il y a de la saleté, il faut l'enlever.Si le diesel ajouté répond à la qualité requise, si la quantité d'huile est suffisante, puis allumez l'interrupteur du circuit d'huile.

v. Desserrez la vis d'échappement du filtre diesel ou de la pompe d'injection de carburant, pompez l'huile à la main et éliminez l'air dans le circuit d'huile.

vi.Vérifiez si les joints du tuyau d'huile fuient.S'il y a un problème, il doit être traité à temps.

II.Inspection du système de refroidissement par eau.

je.Vérifiez le réservoir d'eau, comme l'eau insuffisante, devrait ajouter suffisamment d'eau douce propre ou d'antigel.

ii.Vérifiez si les joints des conduites d'eau fuient.S'il y a un problème, il doit être traité à temps.

iii.Vérifiez si le serrage de la ceinture est approprié.La méthode consiste à appuyer sur le milieu de la ceinture à la main et sur la ceinture.

III.Inspection du système de lubrification.

je.Vérifiez si des fuites d'huile se produisent dans tous les joints de conduites d'huile.S'il y a un problème, il doit être traité à temps.

ii.Vérifiez la quantité d'huile dans le carter d'huile, tirez la règle d'huile du système de perte complète et observez si la hauteur de l'huile répond aux exigences de la réglementation, sinon, elle doit être ajustée.

IV.Vérifiez le système de circuit.

je.Vérifiez la densité de l'électrolyte de la batterie, sa valeur normale est de 1,24 à 1,28, lorsque la densité est inférieure à 1,189, indiquant que la batterie est insuffisante, la batterie doit être chargée.

ii.Vérifiez si le circuit est correctement connecté.

iii.Vérifiez s'il y a de la saleté et de l'oxydation sur la borne de liaison de la batterie, s'il y en a, elle doit être nettoyée.

iv.Vérifiez si le moteur de démarrage, le mécanisme de fonctionnement électromagnétique et les autres contacts électriques sont bons.

V. Inspection de l'alternateur.

je.Une attention particulière doit être accordée au couplage mécanique du générateur à palier unique, et le souffle entre les rotors doit être uniforme.

ii.Selon le schéma et le schéma de câblage, choisissez le câble d'alimentation approprié, avec connecteur en cuivre au câblage, connecteur en cuivre et barre omnibus, barre omnibus fixée serrée, l'écart du connecteur est supérieur à 0,05 mm.Si la distance entre les conducteurs est supérieure à 10 mm, des câbles de mise à la terre doivent être installés.

iii.Les bornes de câblage de la boîte de sortie du générateur sont marquées avec U, V, W et N, qui ne représentent pas la séquence de phase réelle, qui dépend de la direction du générateur.UVW fait référence à la séquence de phases de la rotation dans le sens des aiguilles d'une montre et VUW fait référence à la séquence de phases réelle de la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

iv.Vérifiez si le câblage du panneau de commande est éteint et, si nécessaire, vérifiez un par un.

Ce qui précède sont les aspects de la mise en service et de l'acceptation de groupe électrogène diesel installation introduite par Dingbo Power.Si vous êtes intéressé par les générateurs diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.