Principe de fonctionnement du régulateur de tension pour générateur diesel

Un AVR est au cœur d'appareils souvent appelés conditionneurs de puissance ou stabilisateurs de puissance.Le conditionneur d'alimentation typique est un régulateur de tension automatique combiné à une ou plusieurs autres capacités de qualité d'alimentation, telles que :

1) Suppression des surtensions

2) Protection contre les courts-circuits (disjoncteur)

3) Réduction du bruit de ligne

4) Équilibrage de tension phase à phase

5) Filtrage des harmoniques, etc.

Les conditionneurs de puissance sont généralement utilisés dans les applications basse tension (<600 V) et les tailles inférieures à 2 000 KVA.

En général, le régulateur de tension automatique AC (AVR) est un dispositif conçu pour réguler automatiquement la tension dans groupe électrogène diesel , c'est-à-dire prendre un niveau de tension fluctuant et le transformer en un niveau de tension constant.

Principe de fonctionnement de l'AVR

Le régulateur de tension est un dispositif de réglage qui contrôle la tension de sortie du générateur dans une plage spécifiée.Sa fonction est de contrôler automatiquement la tension du générateur et de la maintenir constante lorsque la vitesse de rotation du générateur change, afin d'éviter que la tension du générateur ne soit trop élevée pour brûler l'équipement électrique et provoquer une surcharge de la batterie.En même temps, il empêche également que la tension du générateur soit trop basse, ce qui entraînerait un dysfonctionnement de l'équipement électrique et une charge insuffisante de la batterie.

Étant donné que le rapport de transmission du générateur au moteur est fixe, la vitesse du générateur changera avec le changement de régime du moteur.L'alimentation du générateur à l'équipement électrique et la charge de la batterie nécessitent toutes deux que sa tension soit stable, il est donc nécessaire d'ajuster la tension de sortie du générateur si la tension est maintenue à une certaine valeur.

Un régulateur de générateur synchrone qui maintient la tension du générateur synchrone à une valeur prédéterminée ou modifie la tension aux bornes comme prévu.

Lorsque la tension aux bornes et la puissance réactive du moteur synchrone changent, le courant de sortie de l'excitateur est automatiquement contrôlé en fonction du signal de retour correspondant pour atteindre l'objectif de régulation automatique de la tension aux bornes ou de la puissance réactive du moteur synchrone.

Selon le principe de fonctionnement, le régulateur de tension de l'alternateur est divisé en :

1. Régulateur de tension à contact

Le régulateur de tension de type contact a été appliqué plus tôt, la fréquence de vibration de contact du régulateur est lente, il y a une inertie mécanique et une inertie électromagnétique, la précision de la régulation de la tension est faible, le contact est facile à générer des étincelles, de grandes interférences radio, une faible fiabilité, une courte durée de vie, maintenant a été éliminé.

2. Régulateur à transistors

Avec le développement de la technologie des semi-conducteurs, le régulateur à transistor est adopté.Les avantages sont une fréquence de commutation élevée de la triode, pas d'étincelles, une précision de réglage élevée, un poids léger, un petit volume, une longue durée de vie, une fiabilité élevée, de petites interférences radio, etc.Maintenant, il est largement utilisé dans les modèles de voitures de qualité moyenne et inférieure.

3. Régulateur IC (régulateur de circuit intégré)

En plus des avantages du régulateur à transistor, le régulateur à circuit intégré a une taille ultra-petite et est installé à l'intérieur du générateur (également appelé régulateur intégré), ce qui réduit le câblage externe et améliore l'effet de refroidissement.Il est maintenant largement utilisé dans Santana, Audi et d'autres modèles de voitures.

4. Régulateur contrôlé par ordinateur

Une fois la charge totale du système mesurée par le détecteur de charge électrique, un signal est envoyé à l'ordinateur du générateur, puis le régulateur de tension du générateur est contrôlé par l'ordinateur du moteur et le circuit de champ magnétique est activé et désactivé en temps opportun. manière, assurant ainsi de manière fiable le fonctionnement normal du système électrique, la batterie est complètement chargée, et peut réduire la charge du moteur et améliorer l'économie de carburant.De tels régulateurs sont utilisés sur des générateurs automobiles tels que Shanghai Buick et Guangzhou Honda.

Les informations ci-dessus sont le principe de fonctionnement du régulateur de tension dans le groupe électrogène.C'est une partie importante pour groupe électrogène .Les générateurs Dingbo Power sont équipés d'AVR.Si vous êtes intéressé, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, nous vous guiderons pour sélectionner le groupe électrogène le plus approprié pour vous.