ディーゼル発電機のカップリングとショックアブソーバの設計要件

発電機から建物への振動の伝達を最小限に抑えるために、発電機セットには、エンジン/オルタネーターの足と台枠の間に取り付けられたショックアブソーバーが装備されています。これにより、シャーシをベースに直接固定できます。より大きな発電機セットの場合、エンジン/オルタネーターはシャーシにしっかりと固定されており、ユーザーが設置中にシャーシとベースの間に使用できる追加のショックアブソーバーがあります。

ディーゼル発電機などの衝撃吸収に関わる制振装置を使用するためには、工業生産であろうと国民生活であろうと、制振基礎の重要性を理解しなければなりません。今日、xiaobian は主に 250KW のカップリングとショックアブソーバー構成の設計要件を理解するためにあなたを連れて行きます ディーゼル発電機 .

スプリング ショック アブソーバーは、ユニット全体がコンクリートの床に置かれ、隣接する機器や建物のどの部分にも振動が伝わらないように、ベースの下に取り付ける必要があります。

4) 排気マフラーと煙道

A. 排煙システムは、マフラーの伸縮ベローズ、パイプ、パイプクリップ、接続フランジ、耐熱ジョイントなどで構成されています。

B. 排煙システムの接続には、耐熱ジョイント付きの接続フランジを使用する必要があります。

C.マフラーは住宅に設置するものとする。マフラーはボックスタイプの構造で、除湿器、排出パイプ、通常の動作を確保するためのそのボリューム、高すぎる背圧のない取り付け。マフラーを使用した後、排気ポートでの騒音は、環境保護部門が要求する値まで下げることができます。

D. エンジンとマフラーの間にステンレス製の伸縮ベローズが必要です。

E. すべての排気ダクトとマフラーの表面は、厚さ 0.8 mm 以上のアルミニウム被覆でコーティングするものとします。

F. システム全体がスプリング ブームで吊り下げられていること。

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