Como funciona o sistema de resfriamento do motor a diesel?

Você sabe como funciona o sistema de arrefecimento do motor diesel?Hoje, o fabricante de grupos geradores a diesel Dingbo Power Company compartilhará com você.

Existem dois tipos de método de resfriamento no motor a diesel, resfriamento a água e resfriamento a ar e, atualmente, existem dois tipos de sistema de resfriamento a água do motor, um é o sistema tradicional de resfriamento a água do motor de correia, o outro é o sistema eletrônico de resfriamento a água do motor com ventilador .Hoje falamos principalmente sobre refrigeração a água e motor acionado por correia.

Qual é a função do sistema de arrefecimento do motor?

A função do sistema de arrefecimento do motor é manter o motor em uma faixa de temperatura adequada em todas as condições de trabalho.O sistema de arrefecimento não deve apenas evitar o superaquecimento do motor, mas também evitar que o motor superesfrie no inverno.Após a partida a frio do motor, o sistema de arrefecimento deve garantir que a temperatura do motor suba rapidamente e atinja a temperatura normal de trabalho o mais rápido possível.O sistema de arrefecimento é um sistema importante para manter a temperatura normal e garantir o funcionamento normal do motor

Que tipo de sistema de arrefecimento do motor?

O sistema de refrigeração a água do motor é um sistema de refrigeração a água de circulação forçada, ou seja, a bomba de água é utilizada para aumentar a pressão do refrigerante e forçar o refrigerante a circular no motor.O sistema inclui bomba de água, radiador, ventoinha de arrefecimento, termostato, camisa de água no bloco do motor e cabeçote e outros dispositivos adicionais.

O que é sistema de resfriamento de água de circulação forçada de gerador de energia motor?

O sistema de resfriamento de água de circulação forçada é para pressurizar o refrigerante do sistema com uma bomba de água para fluir na camisa de água.A água de resfriamento absorve o calor da parede do cilindro, a temperatura sobe e a água quente flui para cima no cabeçote do cilindro e, em seguida, sai do cabeçote do cilindro.E entre no radiador.Devido à poderosa ação de sopro do ventilador, o ar flui através do radiador em alta velocidade da frente para trás, retirando continuamente o calor da água que flui através do radiador.A água resfriada é bombeada novamente para a camisa de água da parte inferior do radiador por uma bomba de água.A água circula continuamente no sistema de refrigeração.

A função do ventilador é soprar ar através do radiador quando o ventilador gira para aumentar a capacidade de dissipação de calor do radiador e acelerar a taxa de resfriamento do refrigerante.

O núcleo do radiador é a parte central do radiador, que desempenha um papel importante na dissipação de calor.O núcleo do radiador é composto de tubos radiantes, aletas radiantes (ou correias radiantes), aletas principais superiores e inferiores e assim por diante.Por ter área de dissipação de calor suficiente, pode garantir que o calor necessário seja dissipado do motor para a atmosfera circundante.Além disso, o núcleo do radiador é feito de metal extremamente fino e sua liga com boa condutividade térmica, o que pode fazer com que o núcleo do radiador alcance o maior efeito de dissipação de calor com a menor qualidade e tamanho.Existem muitos tipos de núcleos de radiador, como tipo tubo-aleta, tipo tubo-banda e assim por diante.Conforme mostrado na figura, os mais comuns são principalmente do tipo folha de tubo e do tipo correia de tubo.

O sistema de arrefecimento do motor a diesel é uma parte importante para manter a operação normal a longo prazo do motor a diesel.Seu status técnico afeta diretamente a potência, o consumo de combustível e a vida útil do motor a diesel.Portanto, o sistema de arrefecimento do motor a diesel também precisa de manutenção, então como manter o sistema de arrefecimento do motor a diesel?

(1) Antes de ligar o motor a diesel, encha o radiador com água limpa e macia.

(2) No inverno, depois que o motor a diesel funcionar, quando a temperatura do bloco do motor cair abaixo de 40 ℃, desligue o motor e drene o refrigerante.

(3) No inverno, a cortina de isolamento térmico pode ser usada para cobrir a superfície de entrada de ar do radiador para evitar que a temperatura do refrigerante fique muito baixa.

(4) Limpe a camisa de água e o radiador regularmente para remover a incrustação.

(5) Ajuste a tensão da correia do ventilador a diesel regularmente.

(6) Verifique regularmente se o duto de ar do núcleo do radiador está bloqueado.Se necessário, remova o radiador, remova a sujeira com madeira ou bambu ou lave com água.

Há também muitas observações ao manter o sistema de arrefecimento do motor a diesel.Devemos fazê-lo de acordo com o manual de operação e manutenção do motor para garantir a operação correta.Se você não estiver claro, também pode entrar em contato conosco para obter mais informações.

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