O método de inspeção mais simples para geradores a diesel que não geram eletricidade

Os geradores a diesel desempenham um papel importante na vida diária e são comumente usados ​​em residências e fábricas.Se não o usarmos em tempos normais, também devemos realizar manutenção e manutenção intensiva.Os geradores normais não produzirão geração de energia e bloquearão os cruzamentos quando encontrarem falhas.Neste momento, se não forem reparados e mantidos adequadamente, causarão consequências muito graves. A principal característica da energia dos geradores a diesel é que eles não funcionam suavemente em baixas velocidades e o tubo de escape emite fumaça preta em altas velocidades , e o som é anormal.Quando o grupo gerador a diesel não atingiu o período de revisão, a potência insuficiente é causada principalmente pela falha do sistema de abastecimento de combustível e pela força de compressão insuficiente do cilindro.O seguinte fabricante de gerador a diesel Dingbo Power apresentará a você a maneira mais fácil de verificar se o gerador funciona não gerar eletricidade :

1. Quais características de advertência ocorreram antes da falha.Em circunstâncias normais, antes de um motor a diesel falhar, sua velocidade, som, exaustão, temperatura da água, pressão do óleo etc. mostrarão alguns sinais anormais, ou seja, o recurso de aviso de falha.A equipe pode rapidamente fazer julgamentos corretos com base nas características dos sinais e tomar medidas decisivas para evitar acidentes.Por exemplo, se a válvula vazar, o motor emitirá fumaça preta;se a bucha e o mancal do virabrequim estiverem muito gastos, o motor emitirá um som de batida "chato" abafado.

2. Verifique primeiro o carro vazio.Se você aumentar o acelerador e o carro vazio atingir a velocidade máxima, a falha está no maquinário em funcionamento.Se a marcha lenta não aumentar, a falha está no gerador a diesel.

3. Verifique a temperatura da raiz do coletor de escape.Se a temperatura de um determinado cilindro estiver baixa, o cilindro não funciona ou não funciona bem.Os dedos podem ser usados ​​para inspeção de toque em baixas velocidades, mas não em altas velocidades para evitar queimaduras nos dedos.Neste momento, você pode cuspir saliva na raiz do coletor de escape.Se a saliva não emitir um som de "clique", o cilindro está com defeito.

4. Aperte o tubo de óleo de alta pressão com os dedos.Se a pulsação for forte e a temperatura for maior que a dos outros cilindros, significa que a bomba de óleo está boa, e o injetor de combustível pode estar travado na posição totalmente fechado ou a pressão da mola reguladora de pressão do bico de óleo está muito grande;se o tubo de óleo de alta pressão tiver pulsação fraca, a temperatura é a mesma dos outros cilindros, o que significa que o injetor de combustível está preso ou a mola reguladora de pressão está quebrada na posição totalmente aberta.Se não houver pulsação no tubo de óleo de alta pressão em alta velocidade e a temperatura for superior aos outros cilindros, isso indica que a bomba de óleo de alta pressão está com defeito.Se o tubo de escape emitir um anel de fumaça em baixa velocidade, isso significa que a mola da válvula de saída da bomba de óleo de alta pressão está quebrada ou a junta é inválida.Se o sistema de combustível não apresentar sintomas anormais, a falha é a má compressão do cilindro.

5. Durante a operação, se o vazamento sob a porta de óleo do motor aumentar e o cheiro de óleo ambiente for forte, a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande e a vedação é ruim.Se você usar uma chave de fenda para girar o volante por duas semanas ao estacionar e o número de vezes que a resistência da mão aumenta não é igual ao número de cilindros, você pode julgar que um determinado cilindro tem uma compressão ruim com base na sensação da mão.Se houver um som de vazamento de ar na junção do cabeçote e do corpo do cilindro, a fumaça ambiente for espessa e houver um cheiro de fumaça, isso significa que a junta do cabeçote está vazando. a tampa do cilindro, que está relacionada com a velocidade e é regular, significa que a folga entre o balancim e a válvula é muito grande.Se houver ruído de vazamento de ar no cabeçote, em baixa rotação, temperatura da base do coletor de admissão alta e ruído de vazamento de ar no tubo de admissão ao estacionar, significa que a válvula de admissão está vazando;se o tubo de escape emite fumaça preta em alta velocidade, à noite Língua flamejante no tubo de escape indica que a válvula de escape está vazando.

6. Quais reparos e trabalhos de manutenção foram realizados antes disso.Normalmente, alguns reparos ou manutenções inadequadas causarão algumas falhas, e a equipe poderá encontrar pistas desses reparos ou manutenções.

7. Se o motor ainda estiver funcionando, deixe-o girar para que sejam feitas mais verificações de segurança.Quando o grupo gerador a diesel tem energia insuficiente, o usuário pode solucionar problemas de acordo com os métodos acima.

Se você tiver quaisquer outras perguntas técnicas sobre geradores a diesel , entre em contato com a Dingbo Power pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com e nossa empresa o atenderá de todo o coração.Dingbo Power tem uma atitude de serviço de alta qualidade, gerenciamento de integridade, bem-vindo ao consultar!