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27 de janeiro de 2022
5) Calibre cuidadosamente o ângulo de avanço da injeção de gerador de diesel
O gerador a diesel é muito sensível ao ângulo de avanço da injeção, portanto, a marca do tempo de injeção do gerador a diesel é marcada no volante e na bomba de injeção.Certifique-se de alinhar as marcas ao revisar.No entanto, devido ao desgaste e deformação das peças da transmissão, a precisão do tempo de injeção é afetada.Portanto, é necessário realizar a correção do teste de estrada após a revisão para garantir que a potência do grupo gerador seja suficiente e não irregular.
6) Garanta a vedação do êmbolo da bomba de injeção de combustível do gerador a diesel
7) Remova as seguintes falhas dos geradores a diesel:
Elimine as seguintes falhas a tempo.Evite fumaça do gerador a diesel, batida e operação instável do fenômeno indesejável.
Falta de ar devido ao bloqueio do filtro de ar.
Baixa pressão de injeção.Má qualidade de injeção.Causa atomização ruim do combustível.
O injetor deixa cair óleo.
Injeção muito cedo ou muito tarde.
Injeção excessiva de combustível.
8) Fortalecer a purificação do óleo do gerador a diesel
Mais da metade das falhas de geradores a diesel ocorrem no sistema de abastecimento de combustível.A solução é comprar precipitação de combustível diesel por 2-4 dias e depois usar.91% - 98% das impurezas podem ser precipitadas.Se você comprar agora, coloque duas camadas de pano de seda ou papel higiênico na tela do filtro do tanque de combustível do gerador a diesel.Pode filtrar o diâmetro de mais de 0. impurezas OOlmm.
9) Seleção correta do óleo combustível do gerador a diesel e do óleo lubrificante
O óleo diesel é rotulado com o ponto de congelamento.O óleo diesel leve produzido na China não tem.0, não.10, nº 20 e nº 35 (o ponto de congelamento é 0 ℃, -10 ℃, -20 ℃ e -35 ℃, respectivamente. Para garantir o fornecimento de óleo suave, a temperatura ambiente deve ser cerca de 5 ℃ mais alta que o ponto de congelamento .
A viscosidade do óleo diesel também deve ser adequada, a viscosidade é muito alta, de modo que o desempenho da atomização é reduzido, a combustão é insegura, o tubo de escape emite fumaça preta, o consumo de óleo aumenta.De acordo com o teste: em comparação com a viscosidade normal dobrou, o consumo de combustível aumentou 15g/(KWH).Mas a viscosidade é muito baixa, o vazamento de óleo do êmbolo da bomba injetora aumenta, a lubrificação do êmbolo fica ruim e o desgaste é sério, então a viscosidade do óleo diesel deve ser controlada na faixa apropriada.
A taxa de compressão e a carga de calor do gerador a diesel são muito maiores que as do motor a gasolina, e a corrosão do diesel é maior que a da gasolina; portanto, o gerador a diesel usa óleo lubrificante avançado contendo aditivos.
Cummins características de desempenho do produto:
Grupo gerador a diesel compacto
Sistema de acionamento por correia: com mecanismo de tensionamento automático, para que a correia não fique protegida
Biela: Biela forjada tem resistência estrutural máxima
Virabrequim: Virabrequim de aço temperado por indução para resistência máxima e capacidade de retífica múltipla
Bloco de cilindros: O novo design de alta resistência aumenta a rigidez do bloco de cilindros em 32%, proporcionando durabilidade extremamente alta
Camisa do cilindro: Projeto patenteado do batente para rigidez máxima da camisa e maior vida útil do anel do pistão
Sistema de combustível: êmbolo em linha de qualidade Bosch ou bombas de alta pressão do rotor e injetores para melhor economia de combustível
Turbocompressor: Turbocompressor Holset, tipo HX40 com válvula de desvio de gás de escape integral, melhora ainda mais a reação de baixa velocidade e desempenho de potência
Pistões: Pistões de liga de alumínio com duas ranhuras de anel de ferro fundido de alto níquel resistentes à corrosão prolongam a vida útil do pistão e do anel, e os topos de pistão anodizados ajudam a melhorar a durabilidade
Filtro de óleo: fluxo total combinado e bypass da marca Frejag, o efeito de filtragem é quase perfeito, melhora a durabilidade do quadro de distribuição
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