Diferentes ruídos anormais do gerador a diesel de 800KW

Por que o gerador de energia a diesel de 800kW tem diferentes ruídos anormais?Hoje, o poder de Dingbo responderá por você!

A. Causas de ruído anormal geral de Gerador diesel 800kW .

1. Ao ouvir um som anormal durante a operação do gerador a diesel de 800KW, você deve primeiro determinar de onde vem o som, como a câmara da válvula, o interior do corpo do motor, a tampa frontal, a junção entre o gerador e o diesel motor ou no cilindro.Quando a posição for determinada, ela deve ser julgada de acordo com o princípio de funcionamento do motor a diesel.

2. Quando o som anormal for ouvido dentro do corpo do motor, pare a máquina rapidamente, abra a tampa lateral do corpo do motor a diesel e empurre a posição intermediária da biela com a mão.Se o som estiver na parte superior da biela, pode-se concluir que a manga de cobre do pistão e da biela falhou.Se o ruído for encontrado na parte inferior da biela durante a agitação, pode-se concluir que a folga entre a almofada da biela e o munhão é muito grande ou o próprio virabrequim está com defeito.

3. Quando o som anormal é ouvido na parte superior do corpo do motor ou na câmara da válvula, pode-se considerar que a folga da válvula não está ajustada corretamente, a mola da válvula está quebrada, o assento do balancim está solto ou o a haste da válvula não está colocada no centro do tucho.

4. Quando um som anormal de grupo gerador a diesel é ouvido na tampa frontal do motor a diesel, geralmente pode ser considerado que a folga de várias engrenagens é muito grande, as porcas de fixação das engrenagens estão soltas ou algumas engrenagens apresentam falha de batida de engrenagem.

5. Quando o som anormal ocorre na junção do motor a diesel e do gerador, pode-se considerar que o anel de borracha da interface interna do motor a diesel e do gerador está com defeito.

6. Quando o som anormal vem do interior do cilindro, pode-se concluir que o ângulo de avanço do suprimento de óleo está ajustado incorretamente ou a folga de desgaste entre o pistão e a camisa do cilindro aumenta.

7. Quando o som de rotação no interior do gerador for ouvido após a parada do motor diesel, pode-se considerar que os rolamentos internos ou pinos individuais do gerador estão soltos.

B. Som anormal no cilindro, no pistão e no anel do pistão. O som de colisão com o cabeçote ocorre entre o cilindro e o cabeçote quando o motor está funcionando em alta rotação.O som contínuo e nítido de batida de metal "Dangdang" é sólido e poderoso, e a cabeça do cilindro é acompanhada por alguma vibração.

a.O rolamento do virabrequim, rolamento de rolos de agulhas da biela ou rolamento e orifício do pino do pistão do gerador a diesel de 800KW estão seriamente gastos e soltos.No momento da velocidade do pistão para cima e para baixo, a coroa do pistão colidirá com a tampa da válvula.

b.O ajuste de tamanho entre a haste da válvula e a guia da válvula não é bom, há estagnação após o metal ser aquecido e expandido ou o material atende aos requisitos e o coeficiente de expansão é muito grande.

c.No caso de outros motivos, repare ou substitua os acessórios não qualificados relevantes.

Ruído anormal da extremidade da haste da válvula e do parafuso de ajuste do tucho.Ao pré-aquecer por 3 ~ 5 minutos, o som normal do óleo lubrificante também diminuirá e desaparecerá.A espessura da junta é diferente!Deve ser julgado pela posição do som, o tamanho e a nitidez do som, a temperatura, a carga, a velocidade de rotação e assim por diante, para compreender com precisão a falha.

C. O pistão do gerador a diesel de 800KW bate.

(1) Um som contínuo de impacto de metal é ouvido na parte superior do bloco de cilindros.

(2) O pistão não é elíptico, a biela está dobrada e torcida e o pino do pistão se encaixa muito bem na bucha ou o mancal da biela se encaixa muito bem no mancal (geralmente no estágio inicial de uso após o reparo).

(3) Se o som desaparecer depois que o tempo de abastecimento de óleo for ajustado tarde, isso significa que a ignição ou o tempo de abastecimento de óleo é muito cedo.

(3) Pare um cilindro e o som não tenha nenhuma mudança óbvia;Quando dois cilindros adjacentes param de funcionar ao mesmo tempo, o som obviamente diminui ou desaparece.Portanto, muitas vezes é confundido com o som de outras partes.