Quais são os precursores do gerador a diesel antes da falha

No processo de utilização do grupo gerador a diesel, é inevitável que grandes e pequenas falhas ocorram.Quando ocorrem algumas falhas graves, geralmente existem alguns precursores.Todos os usuários devem tomar as medidas correspondentes para evitar a ocorrência de falhas tanto quanto possível.O seguinte Dingbo Power para apresentá-lo ao gerador elétrico   em uma grande falha antes do general aparecerão alguns precursores.

1. O precursor da queda da válvula do grupo gerador a diesel.

A válvula caindo no cilindro geralmente é causada por quebra da haste da válvula, quebra da mola da válvula, rachadura da sede da mola da válvula e queda do clipe da trava da válvula. som de atrito (o pistão toca a válvula) ou outro som anormal e o motor funciona de forma instável, geralmente é o precursor da queda da válvula.Neste momento, pare o motor imediatamente, ou o pistão, o cabeçote e a camisa do cilindro serão danificados, ou até mesmo a biela será dobrada, o corpo do motor será quebrado e o virabrequim será quebrado.

2. Precursor da aderência do cilindro do grupo gerador a diesel.

A aderência do cilindro geralmente ocorre quando a unidade geradora a diesel está seriamente com falta de água.Antes do cilindro grudar, o motor funciona fracamente e o medidor de temperatura da água indica que está acima de 100 ℃.Deixar cair algumas gotas de água fria no corpo do motor produz um ruído de "assobio" e emite fumaça branca.As gotas de água evaporam rapidamente.Neste momento, o motor deve funcionar em baixa velocidade ou em marcha lenta para reduzir a temperatura do veículo.Se o motor for parado imediatamente, o pistão e a camisa do cilindro grudarão no cilindro.

3. A premonição da queima de arbustos do grupo gerador a diesel.

Durante a operação do grupo gerador a diesel, a velocidade diminui repentinamente, a carga aumenta, o motor emite fumaça preta, a pressão do óleo cai e o som de fricção seca de "chirp" é emitido no cárter, que é o precursor da telha queimando. Nesse caso, pare o motor imediatamente, caso contrário, agravará ainda mais o desgaste da bucha do mancal, o arranhão na superfície do mancal se expandirá rapidamente, a bucha do mancal e o mancal logo grudarão e o motor desligar.

4. O precursor do cilindro de compactação do grupo gerador a diesel.

O cilindro de compactação é uma falha mecânica destrutiva, causada principalmente pelo afrouxamento dos parafusos da biela, exceto para o cilindro de compactação causado pela queda da válvula. Depois que o parafuso da biela é afrouxado ou esticado, a folga de ajuste do rolamento da biela aumenta.Neste momento, um som de "clique" pode ser ouvido no cárter.O som da batida muda de pequeno para grande.Finalmente, o parafuso da biela cai completamente ou quebra, e a biela e a tampa do mancal são jogadas para fora, quebrando o corpo e as peças relacionadas.

5. O precursor do grupo gerador a diesel "voador".

Antes de "voar", o grupo gerador a diesel geralmente emite fumaça azul, queima óleo ou instabilidade de velocidade.No início, a velocidade do grupo gerador a diesel não é controlada pelo acelerador, sobe rapidamente até ultrapassar a velocidade nominal e o motor emite muita fumaça preta ou azul. tome medidas para pará-lo, como cortar óleo, gás e pressão, a rotação do motor continuará aumentando e rugindo, o escapamento ficará cheio de fumaça e a velocidade ficará fora de controle, o que causará acidentes graves como compactação de cilindros.

6. O precursor da quebra do volante do grupo gerador a diesel.

Quando o volante tiver rachaduras ocultas, bater com um martelo de mão produzirá um som rouco.Quando o motor estiver funcionando, o volante produzirá um som de batida.Quando a velocidade muda, o som aumenta e o motor treme.Neste momento, se você não parar a máquina para inspeção, é fácil causar a quebra repentina do volante, detritos voando e outros acidentes malignos.

7、 O precursor da quebra do eixo do grupo gerador a diesel.

Quando a trinca recessiva é produzida no ressalto do virabrequim do grupo gerador a diesel devido à fadiga, o sintoma de falha não é óbvio.Com a expansão e agravamento da trinca, ouve-se um som surdo de batida no cárter do motor.Quando a velocidade muda, o som de batida aumenta e o motor emite fumaça preta.Logo, o som de batida aumenta gradualmente e o motor treme, o virabrequim quebra e o motor pega.Portanto, quando houver ruído anormal no cárter do motor, ele deve ser parado imediatamente para inspeção.

Os itens acima são alguns precursores do grupo gerador a diesel resolvidos pela energia de Dingbo antes de uma falha grave.Espero que a maioria dos usuários se lembre deles de cor.Se o fenômeno acima ocorrer, os usuários devem ficar atentos, parar a máquina a tempo de verificar a falha e tomar medidas preventivas.Se você quiser saber mais, entre em contato conosco pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.