Блокирующие неисправности бесшумного генератора Perkins

Чтобы судить о наличии трех засоров в дизельном двигателе генератора Perkins, метод проверки заключается в снятии всех топливных трубок высокого давления с ТНВД.Один человек запускает стартер, приводя в действие дизельный двигатель, и впрыскивающий насос.Один человек наблюдает за ситуацией с выпуском масла на выпускном клапане насоса высокого давления и может легко различить три типа ситуации блокировки.

1. Если дизельный двигатель может нормально подавать масло, в то время как до разборки дизельный двигатель работает нестабильно, это можно расценивать как закупорку водой, основная причина в том, что в дизельном масле слишком много воды, что делает двигатель нестабильным или неспособным работать. .

2. Если вышло много пузырей, то перед разборкой Дизельный генератор Перкинс может не работать или работать нестабильно, это можно расценивать как закупорку воздуха, основная причина в том, что в дизельном двигателе есть воздух, поэтому дизельный двигатель не может работать.

3. Если масло не подается или подается мало масла, это можно расценивать как закупорку инородным телом.Зимой это может быть расценено как закупорка льдом, в основном из-за того, что инородные тела или лед заблокировали впускной маслопровод, что сделало двигатель нестабильным или неработоспособным.

Блокировка воздуха и метод устранения

Когда воздух выходит из выпускного масляного клапана, считается, что в системе подачи топлива двигателя возникла неисправность, связанная с блокировкой воздуха, стартер может продолжать работать до тех пор, пока воздух в трубопроводе не будет выпущен, что указывает на то, что трубопровод не поврежден. и двигатель может работать нормально.

Если при ударе по стартеру всегда выходит воздух, это свидетельствует о негерметичности маслопровода.Метод устранения воздушной пробки заключается в том, чтобы найти место утечки, хорошо герметизировать, чтобы устранить утечку, а затем удалить воздух из системы.Если воздух в маслопроводе закупоривается из-за испарения молекулы топлива в пары топлива из-за очень жаркой погоды и низкого давления воздуха, это особый случай.В народе это называют засорением воздуха высокой температурой, это другой случай.

Закупорка инородным телом и метод устранения

При проверке нет масла или меньше масла из масляного клапана, можно судить о блокировке инородным телом.Проверьте засоренные части, вы можете использовать метод ручного масляного насоса, чтобы продолжить проверку, когда вы тянете ручку ручного масляного насоса, чувствуете большое сопротивление, можете сосредоточиться на проверке трубопровода подачи топлива от топливного бака к ручному масляному насосу, засорение может быть на входе топливопровода в топливный бак, инородные тела в топливном баке заблокировали впускное отверстие для масла, засорение может быть топливным фильтром, загрязнения или коллоиды в топливном блоке фильтра

Если сопротивление больше при нажатии ручного масляного насоса, можно сосредоточиться на проверке трубопровода подачи масла от ручного масляного насоса к насосу высокого давления.Засорение может произойти в фильтре тонкой очистки топлива.

Способ проверки исправности центробежного масляного фильтра заключается в наблюдении за «гудением» дизеля, когда его ротор продолжает вращаться сразу после выключения.Если звук работает нормально в течение длительного времени, если звук вращения не слышен, что указывает на наличие неисправности.

Когда проверяйте неисправность засорения льдом, это должно быть зимой, возможно, в дизельном топливе есть вода.Обычная часть неисправности ледового завала находится в трубопроводах и арматуре, ситуация более сложная, теплый трубопровод, таяние и замерзание, если трубопровод естественно открыт, нет необходимости находить точное место ледового завала.После устранения засора посторонними предметами следует также тщательно прочистить систему подачи топлива, даже топливный бак.Чтобы предотвратить сопротивление материала, следует уделять внимание длительному впрыску чистого мазута в топливный бак.

Закупорка воды и метод устранения

Когда дизельный двигатель недостаточно стабилен, возникает явление пожара, даже когда двигатель внезапно останавливается во время работы, можно судить о том, что дизельный двигатель заблокирован.Наблюдая за выхлопной трубой, вы обнаружите, что из выхлопной трубы постоянно идет белый дым.Когда в выхлопную трубу попадают капли воды или капает больше, обычно можно судить о неисправности дизельного двигателя, связанной с закупоркой водой.

Засорение водой означает наличие воды в системе подачи топлива и топливном баке.Если есть уверенность в неисправности, связанной с блокировкой воды, следует выпустить воду и масло, которые находятся на дне, и двигатель должен непрерывно запускаться стартером, чтобы проверить, можно ли устранить ошибку блокировки воды.Если его невозможно удалить, следует слить все остатки топлива, а топливный бак и систему подачи топлива тщательно очистить, а топливный фильтр (сердечник) заменить.После этого следует обратить внимание на добавление чистого и безводного топлива и исключить возможность попадания воды в топливную систему.Проявление водяной блокировки сложное, что следует отличать от сложных неисправностей дизельных двигателей, таких как негерметичность камеры сгорания.Например, при повреждении прокладки цилиндра происходит утечка в камеру сгорания, а из выхлопной трубы выделяется влага.Дизельный двигатель тоже работает неустойчиво.

В зависимости от степени утечки воды и количества цилиндров количество дренажа различно, и условия работы дизельного двигателя также различны.Поэтому необходимо применять опыт и судить комплексно по многим факторам, таким как наработка двигателя, общие условия работы, средний расход и так далее.

Если вас интересует генератор Perkins или другая марка дизель-генератор , свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.