Bloqueio de falhas do Perkins Silent Generator

Para avaliar se há três bloqueios no motor a diesel do gerador Perkins, o método de inspeção é remover todos os tubos de combustível de alta pressão da bomba de injeção.Uma pessoa joga o motor de arranque para acionar o motor diesel e a bomba injetora para funcionar.Uma pessoa observa a situação de descarga de óleo na válvula de saída da bomba de alta pressão e pode distinguir facilmente os três tipos de situação de bloqueio.

1. Se o motor a diesel pode fornecer óleo normalmente, enquanto antes da desmontagem, o motor a diesel opera instável, pode ser julgado como bloqueio de água, o principal motivo é que há muita água no óleo diesel, tornando o motor instável ou incapaz de funcionar .

2. Se sairem muitas bolhas, antes da desmontagem, Perkins gerador a diesel não pode funcionar ou trabalho instável, pode ser julgado como bloqueio de ar, o principal motivo é que há ar no motor a diesel, de modo que o motor a diesel não pode funcionar.

3. Se não houver suprimento de óleo ou se houver pouco óleo, pode ser considerado um bloqueio por corpo estranho.No inverno, pode ser julgado como bloqueio de gelo, principalmente porque corpos estranhos ou gelo bloquearam a tubulação de admissão de óleo, tornando o motor instável ou incapaz de funcionar.

Bloqueio de ar e método de eliminação

Quando o ar borbulhar da válvula de saída de óleo, julga-se que há falha de bloqueio de ar no sistema de alimentação de combustível do motor, o motor de partida pode continuar a bater até que o ar na tubulação seja esgotado, indicando que a tubulação não está danificada e o motor pode funcionar normalmente.

Se durante o acionamento do motor de partida sempre houver exaustão de ar, indica que há vazamento na tubulação de abastecimento de óleo.O método para eliminar o bloqueio de ar é encontrar o local do vazamento, vedar bem para eliminar o vazamento e, em seguida, eliminar o ar do sistema.Se o ar na tubulação de abastecimento de óleo for bloqueado pela evaporação da molécula de combustível em vapor de combustível devido ao clima muito quente e à baixa pressão do ar, este é um caso especial.As pessoas chamam isso de bloqueio de ar de alta temperatura, este é outro caso.

Bloqueio de corpos estranhos e método de eliminação

Ao verificar se não há óleo ou há menos óleo na válvula de óleo, o bloqueio por corpo estranho pode ser julgado.Verifique as peças de bloqueio, você pode usar o método da bomba de óleo manual para continuar a verificar, ao puxar a alça da bomba de óleo manual, sinta uma grande resistência, pode se concentrar na inspeção da tubulação de abastecimento de combustível do tanque de combustível à bomba de óleo manual, o bloqueio pode estar na entrada do tubo de combustível no tanque de combustível, matéria estranha no tanque de combustível bloqueou a entrada de óleo, a peça de bloqueio pode ser o filtro de combustível, impurezas ou colóides no combustível bloqueiam o filtro

Se a resistência for maior ao empurrar a bomba de óleo manual, pode se concentrar em verificar a tubulação de suprimento de óleo da bomba de óleo manual para a bomba de alta pressão.O entupimento pode ocorrer no filtro de combustível fino.

A maneira de verificar se o filtro de óleo centrífugo está funcionando corretamente é monitorar o "zumbido" do motor diesel quando seu rotor continua girando logo após o desligamento.Se o som estiver funcionando normalmente por muito tempo, se o som de rotação não for ouvido, indicando que a falha ocorreu.

Ao verificar a falha de bloqueio de gelo, deve ser no inverno, talvez haja água no óleo diesel.A parte comum da falha de bloqueio de gelo está nas tubulações e conexões, a situação é mais complexa, tubulação quente, derretimento e congelamento, se a tubulação estiver naturalmente aberta, não é necessário encontrar a localização exata do bloqueio de gelo.Depois de remover o bloqueio de matéria estranha, o sistema de abastecimento de combustível também deve ser completamente limpo, até mesmo o tanque de combustível deve ser limpo.Para evitar a resistência do material, deve-se prestar atenção à injeção de longo prazo de óleo combustível limpo no tanque de combustível.

Bloqueio de água e método de eliminação

Quando o motor a diesel não está estável o suficiente, há um fenômeno de incêndio, mesmo quando o motor para repentinamente durante a operação, pode-se considerar que o motor a diesel está bloqueado.Observando o tubo de escape, descobrirá que o tubo de escape emite continuamente fumaça branca.Quando o tubo de escape recebe gotas de água ou pinga mais, a falha de bloqueio de água do motor a diesel geralmente pode ser julgada.

Bloqueio de água significa que há água no sistema de abastecimento de combustível e no tanque de combustível.Se puder garantir uma falha de bloqueio de água, deve liberar água e óleo que estão no fundo, e o motor deve ser ligado continuamente pelo motor de partida para ver se a falha de bloqueio de água pode ser eliminada.Se não puder ser removido, todo o combustível restante deve ser descarregado, o tanque de combustível e o sistema de abastecimento de combustível devem ser completamente limpos e o filtro de combustível (núcleo) deve ser substituído.Depois disso, deve-se atentar para a adição de combustível limpo e anidro e excluir a possibilidade de entrada de água no sistema de combustível.O desempenho do bloqueio de água é complexo, o que deve ser diferenciado das falhas difíceis dos motores a diesel, como vazamento da câmara de combustão.Por exemplo, o dano da junta do cilindro vaza para a câmara de combustão e a umidade é descarregada do tubo de escape.O motor diesel também funciona de forma instável.

De acordo com o grau de vazamento de água e o número de cilindros, a quantidade de drenagem é diferente e a condição de funcionamento do motor a diesel também é diferente.Portanto, é necessário aplicar a experiência e julgar de forma abrangente de acordo com muitos fatores, como tempo de operação do motor, condições comuns de trabalho, consumo médio e assim por diante.

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