Bloqueo de fallas del Generador Silencioso Perkins

Para juzgar si hay tres bloqueos en el motor diesel del generador Perkins, el método de inspección consiste en retirar todas las tuberías de combustible de alta presión de la bomba de inyección.Una persona toca el motor de arranque para hacer funcionar el motor diesel y la bomba de inyección.Una persona observa la situación de descarga de aceite en la válvula de salida de la bomba de alta presión y puede distinguir fácilmente los tres tipos de situaciones de bloqueo.

1. Si el motor diésel puede suministrar aceite normalmente, mientras que antes del desmontaje, el motor diésel funciona de manera inestable, se puede considerar como un bloqueo de agua, la razón principal es que hay demasiada agua en el aceite diésel, lo que hace que el motor sea inestable o incapaz de funcionar .

2. Si salen muchas burbujas, antes del desmontaje, generador diesel perkins no puede funcionar o es inestable, se puede juzgar como un bloqueo de aire, la razón principal es que hay aire en el motor diesel, por lo que el motor diesel no puede funcionar.

3. Si no hay suministro de aceite, o si hay poco aceite, puede considerarse un bloqueo por cuerpo extraño.En invierno, puede considerarse un bloqueo por hielo, principalmente porque cuerpos extraños o hielo bloquearon la tubería de entrada de aceite, lo que hizo que el motor fuera inestable o incapaz de funcionar.

Método de bloqueo y eliminación de aire.

Cuando el aire burbujea de la válvula de salida de aceite, se considera que existe una falla de bloqueo de aire en el sistema de suministro de combustible del motor, el motor de arranque puede continuar golpeando hasta que se agote el aire en la tubería, lo que indica que la tubería no está dañada. y el motor puede funcionar normalmente.

Si durante el golpe del motor de arranque, siempre sale aire, lo que indica que hay una fuga en la tubería de suministro de aceite.El método para eliminar el bloqueo de aire es encontrar el sitio de la fuga, sellar bien para eliminar la fuga y luego eliminar el aire del sistema.Si el aire en la tubería de suministro de aceite está bloqueado por la evaporación de la molécula de combustible en vapor de combustible debido al clima muy cálido y la baja presión de aire, este es un caso especial.La gente lo llama bloqueo de aire a alta temperatura, este es otro caso.

Método de bloqueo y eliminación de cuerpos extraños

Cuando verifique que no haya aceite o que haya menos aceite en la válvula de aceite, se puede juzgar que hay un bloqueo por cuerpo extraño.Verifique las piezas bloqueadas, puede usar el método de la bomba de aceite manual para continuar con la verificación, cuando tira de la manija de la bomba de aceite manual siente una gran resistencia, puede concentrarse en la inspección de la tubería de suministro de combustible desde el tanque de combustible hasta la bomba de aceite manual, el bloqueo puede estar en la entrada de la tubería de combustible en el tanque de combustible, la materia extraña en el tanque de combustible bloqueó la entrada de aceite, la parte del bloqueo puede ser el filtro de combustible, las impurezas o los coloides en el combustible bloquean el filtro

Si la resistencia es mayor al empujar la bomba de aceite manual, puede concentrarse en verificar la tubería de suministro de aceite desde la bomba de aceite manual hasta la bomba de alta presión.El bloqueo puede ocurrir en el filtro fino de combustible.

La forma de verificar si el filtro de aceite centrífugo está funcionando correctamente es monitorear el "zumbido" del motor diesel cuando su rotor continúa girando justo después del apagado.Si el sonido funciona normalmente durante mucho tiempo, si no se escucha el sonido de rotación, lo que indica que se produce la falla.

Cuando verifique la falla de bloqueo de hielo, debe ser en invierno, tal vez haya agua en el aceite diesel.La falla común de bloqueo de hielo está en tuberías y accesorios, la situación es más compleja, tubería caliente, derretimiento y congelación, si la tubería está naturalmente abierta, no es necesario encontrar la ubicación exacta del bloqueo de hielo.Después de eliminar el bloqueo de materia extraña, el sistema de suministro de combustible también debe limpiarse a fondo, incluso el tanque de combustible debe limpiarse.Para evitar la resistencia del material, se debe prestar atención a la inyección a largo plazo de fueloil limpio en el tanque de combustible.

Método de bloqueo y eliminación de agua.

Cuando el motor diésel no es lo suficientemente estable, se produce un fenómeno de incendio, incluso cuando el motor se detiene repentinamente durante el funcionamiento, se puede considerar que el motor diésel está bloqueado.Observando el tubo de escape encontrará que el tubo de escape emite continuamente humo blanco.Cuando el tubo de escape recibe gotas de agua o gotea más, generalmente se puede juzgar la falla de bloqueo de agua del motor diesel.

El bloqueo de agua significa que hay agua en el sistema de suministro de combustible y en el tanque de combustible.Si puede estar seguro de que hay una falla de bloqueo de agua, debe liberar agua y aceite que se encuentran en la parte inferior, y el motor debe arrancarse continuamente con el motor de arranque para ver si la falla de bloqueo de agua se puede eliminar.Si no se puede quitar, se debe descargar todo el combustible restante, se debe limpiar a fondo el tanque de combustible y el sistema de suministro de combustible, y se debe reemplazar el filtro de combustible (núcleo).Después de eso, debe prestar atención a la adición de combustible limpio y anhidro y debe excluirse la posibilidad de que entre agua en el sistema de combustible.El desempeño del bloqueo de agua es complejo, lo que debe distinguirse de las fallas difíciles de los motores diesel, como la fuga de la cámara de combustión.Por ejemplo, el daño de la junta del cilindro se filtra hacia la cámara de combustión y la humedad se descarga del tubo de escape.El motor diesel también funciona de manera inestable.

De acuerdo con el grado de fuga de agua y la cantidad de cilindros, la cantidad de drenaje es diferente y las condiciones de trabajo del motor diesel también son diferentes.Por lo tanto, es necesario aplicar la experiencia y juzgar exhaustivamente de acuerdo con muchos factores, como el tiempo de funcionamiento del motor, las condiciones de trabajo comunes, el consumo medio, etc.

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