Принцип работы системы автоматического управления дизель-генераторной установкой

В настоящее время, с непрерывным ростом корпоративного бизнеса, ежедневное потребление энергии центром обработки данных также демонстрирует тенденцию к одновременному росту.Когда происходит сбой в электросети, один дизельный генератор вообще не может удовлетворить потребность в резервном питании центра обработки данных, поэтому ему часто требуется больше энергии.Подразделения работают параллельно.Для повышения экономической эффективности и системной надежности работы энергосистемы требуется, чтобы логика управления системой не только требовала, чтобы сам блок имел хорошие характеристики, но также требовал, чтобы каждый блок в разумных пределах выдерживал активные и реактивные нагрузки в нисходящем направлении. система.Эти требования в совокупности отражены в системе регулирования скорости первичного двигателя и в системе регулирования напряжения электродвигателя. синхронный генератор .

1. Контроль спада.

Чтобы обеспечить стабильность параллельной работы дизель-генераторных установок, часто используется управление статизмом, то есть управление статизмом P/f и регулирование статизма Q/V используются для получения стабильной частоты и напряжения.Этот метод управления влияет на активную выходную мощность каждого блока.Раздельное управление с реактивной мощностью, без необходимости связи и координации между блоками, для обеспечения однорангового управления между блоками, а также для обеспечения баланса спроса и предложения и стабильности частоты параллельной системы дизель-генераторной установки.

Управление статизмом использует двухконтурное управление по напряжению и току.Внутренний контур тока имеет высокую скорость динамического отклика, что используется для улучшения качества электроэнергии генераторной установки.Контроллер внешнего контура напряжения имеет более низкую скорость динамического отклика, что позволяет управлять выходным напряжением системы и генерировать опорное значение внутреннего контура.Сигнал.Сначала используйте измерительный модуль для сбора напряжения и тока в точке нагрузки, рассчитайте мгновенную активную и реактивную мощность генераторной установки, а затем передайте фильтр нижних частот LPF для получения соответствующей средней мощности;при условии, что работает номинальная частота, выходная активная мощность генераторной установки P, F, U представляет собой частоту и амплитуду номинального напряжения энергосистемы соответственно.Команды выходной частоты и амплитуды напряжения получаются через линию спада, а затем опорное напряжение генерируется через линию синтеза напряжения.Затем эталонное напряжение будет использоваться как входное напряжение и ток двухканального контроллера.

2. Система регулирования скорости (активное частотно-мощное регулирование).

Принимая номинальную мощность fN синхронного генератора в качестве эталонного значения, когда активная мощность нижестоящей нагрузки увеличивается до Pred, выходная частота синхронного генератора падает до нового стабильного значения fref, а наклон участка AB равен статическая регулировка синхронного генератора.Коэффициент разности mp, Δf=fref-fN, ΔP=PN-Pred.Когда дизель-генераторные установки работают параллельно, каждый генератор динамически регулирует свою частоту и мощность до тех пор, пока не будут выполнены все требования нагрузки.Если мощность каждого генерирующего агрегата одинакова, статический коэффициент регулировки также одинаков, и выходная мощность, естественно, одинакова;если производительность агрегата отличается, коэффициент статической корректировки агрегата с большей единичной производительностью больше, и агрегат, естественно, будет нести больше нагрузок на выходе.

3. Система регулирования напряжения (управление реактивной мощностью-напряжением).

Точно так же крутизна участка CD называется коэффициентом регулирования падения реактивной мощности nq синхронного генератора, который отражает зависимость между приращением реактивной мощности генераторная установка и отклонение напряжения на клеммах, и ΔU=Uref-UN, ΔQ=QN-Qred.Согласно блок-схеме управления блока питания возбуждения синхронного генератора, опорное напряжение получается путем расчета линии измерения и линии регулировки разности, а затем сравнивается с напряжением на клеммах генератора (регулятор напряжения имеет ПИ-управление). , чтобы напряжение на клеммах генератора всегда было. Быстро следуйте команде напряжения.

Если вы хотите узнать больше о дизельных генераторах, свяжитесь с Dingbo Power по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.