Проверьте 9 частей, чтобы остановить автоматический дизельный генератор при высокой температуре

Летом, например, когда люди включают кондиционер, чтобы избежать жары, генераторная может не быть оборудована кондиционером для полностью автоматических дизельных генераторов, которые с трудом обеспечивают электроэнергию.В качестве устройства резервного питания полностью автоматическая дизель-генераторная установка можно увидеть во многих местах производственного оборудования, медицинского оборудования, лифта, освещения, системы безопасности, центра обработки данных и холодильных камер.

Не хотите, чтобы автоматический дизель-генератор останавливался при высокой температуре, пожалуйста, внимательно проверьте эти 9 частей.

Полностью автоматическое дизель-генераторное оборудование даже в жаркое время не выдерживает.Внезапное отключение оборудования оказывает неизгладимое негативное влияние на устойчивую и стабильную работу предприятий.Не хотите, чтобы автоматический дизельный генератор останавливался при высокой температуре, пожалуйста, внимательно проверьте эти 9 частей.

1, проверьте температуру охлаждающей жидкости.

Если охлаждающая жидкость слишком горячая, переключатель охлаждающей жидкости может указать на неисправность или показания (сопротивление или напряжение), указанные преобразователем охлаждающей жидкости, слишком высоки - в обоих случаях контроллер предпримет шаги для отключения следующего набора.Охлаждающая жидкость может быть слишком горячей, потому что: нагрузка на двигатель слишком велика, но жидкостное охлаждение недостаточно быстрое;Это приводит к тому, что охлаждающая жидкость становится все горячее и горячее, пока выключатель охлаждающей жидкости не отключится из-за неисправности.В этом случае уменьшите нагрузку генератора.

2, в матрице радиатора накапливается пыль/масло, воздух не может проходить, что приводит к последствиям: охлаждающая жидкость может быть слишком горячей.В этом случае попросите профессионала почистить радиатор.

3. Внутренняя коррозия радиатора и закупорка трубопровода, подающего охлаждающую жидкость.Это может быть связано с использованием неправильной смеси охлаждающей жидкости и воды, неправильным типом охлаждающей жидкости или несоблюдением установленных интервалов замены охлаждающей жидкости.Это также приводит к тому, что охлаждающая жидкость может быть слишком горячей.В этом случае потребуется промывка блока питания радиатора, но может потребоваться и новый радиатор.

4. «Насос» может выйти из строя, препятствуя протеканию охлаждающей жидкости по системе.В этом случае нужен новый насос.Примечание: В этом случае охлаждающая жидкость в радиаторе может быть еще холодной, поскольку ее нельзя перекачивать от двигателя к радиатору.

5, отказ термостата;Когда двигатель нагревается, термостат включается, позволяя воздуху циркулировать вокруг радиатора.В случае выхода из строя термостата необходимо установить новый термостат.Примечание: В этом случае охлаждающая жидкость в радиаторе может быть еще холодной, поскольку она не может течь от двигателя к радиатору.

6, проверьте правильность уставки контроллера двигателя.Если охлаждающая жидкость не слишком горячая, термостат выходит из строя;Когда двигатель нагревается, термостат включается, позволяя воздуху циркулировать вокруг радиатора.В случае выхода из строя термостата необходимо установить новый термостат.

7. «Насос» может выйти из строя, препятствуя течению охлаждающей жидкости по системе.В этом случае нужен новый насос.

8, Переключатель охлаждающей жидкости неправильно указывает на неисправность контроллера.

Проверьте замкнутую цепь, чтобы убедиться, что переключатели включены/выключены правильно и есть ли отключения.Те же симптомы проявляются и при прикосновении проводящих предметов к выключателям и раме двигателя.Охлаждающая жидкость вокруг переключателя слишком горячая (а охлаждающая жидкость в радиаторе холодная), что указывает на неисправность насоса или термостата.

Слишком высокое значение охлаждающей жидкости.Есть несколько возможностей:

Датчик не находится в охлаждающей жидкости, поэтому он считывает температуру воздуха.Снимите его, убедитесь, что он в охлаждающей жидкости, и переустановите.Если охлаждающая жидкость перегревается, она также может быть очень горячей, и при снятии эмиттера может выходить пар.Охлаждающая жидкость вокруг датчика слишком горячая (а охлаждающая жидкость в радиаторе холодная), что указывает на неисправность насоса или термостата.

9, сопротивление или напряжение в цепи не соответствует норме, возможно, датчик вышел из строя или в цепи есть неисправность.Измерьте и протестируйте независимо от контроллера и убедитесь, что он работает в соответствии с его спецификациями.

Так что ах, не страшна высокая температура, страшно то, на что мы не обращаем внимания, высокая температура влияет на автоматический дизель-генератор, что приводит к отключению оборудования.Короче говоря, жарким летом, чтобы использовать собственный автоматический дизельный генератор, ситуация не остановится, контроль температуры оборудования в окружающей среде, усиление контроля и обслуживания оборудования является ключевым.

У Dingbo большой выбор дизельных генераторов: Volvo / Weichai / Shangcai / Ricardo / Перкинс и так далее, если вам нужно, пожалуйста, позвоните нам: 008613481024441 или напишите нам: dingbo@dieselgeneratortech.com