Работает ли ваша дизель-генераторная установка спустя несколько лет?

В качестве аварийного резервного источника питания дизель-генераторные установки используются во всех сферах жизни общества.Стоимость дизель-генераторной установки не из дешевых.После того, как дизель-генераторная установка использовалась в течение определенного периода времени, пользователь должен проводить регулярные проверки, техническое обслуживание и ремонт, чтобы обеспечить стабильное и нормальное рабочее состояние.После того, как некоторые генераторы используются в течение нескольких лет, пользователь, как правило, беспокоится о их рабочем состоянии.Как определить исправность дизель-генераторной установки?Dingbo Power проанализирует для вас три аспекта.

Цвет дымового выхлопа дизель-генераторной установки

О рабочем состоянии судят по цвету дымовых газов, выходящих из дизель-генераторной установки.При нормальных условиях работы дым выходит из генераторная установка должны быть бесцветными или светло-серыми, а ненормальные цвета обычно делятся на три типа, а именно черный, синий и белый.Основная причина черного дыма в том, что топливная смесь слишком густая, топливная смесь плохо сформирована или сгорание не идеальное;Как правило, синий дым возникает из-за того, что дизельный двигатель медленно начинает сжигать моторное масло после длительного использования;Белый дым возникает из-за низкой температуры в цилиндре дизеля и испарения масла и газа, особенно зимой.

Звук работы дизельного генератора

Клапанная камера

При работе дизеля на малых оборотах отчетливо слышен металлический стук возле клапанной крышки.Этот звук вызван ударом между клапаном и коромыслом.Основная причина в том, что зазор клапана слишком велик.Клапанный зазор является одним из основных технических показателей дизельного двигателя.Если зазор клапана слишком велик или слишком мал, дизельный двигатель не будет нормально работать.Этот звук появляется после того, как дизель-генератор проработает в течение длительного времени, поэтому зазор клапанов необходимо регулировать каждые 13 дней или около того.

Цилиндр вверх и вниз

Когда дизель-генераторная установка внезапно переключается с высокой скорости на низкую, в верхней части цилиндра отчетливо слышен ударный звук.Это одна из частых проблем дизельных двигателей.Основная причина в том, что зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна слишком велик.Внезапное изменение частоты вращения двигателя создает своего рода боковой динамический дисбаланс, который заставляет поршневой палец качаться влево и вправо при вращении во втулке шатуна, в результате чего поршневой палец ударяется о втулку шатуна и издает звук.Поршневой палец и втулку шатуна необходимо своевременно заменять, чтобы обеспечить нормальную и эффективную работу дизеля.

Слышен звук, похожий на постукивание молоточком по наковальне сверху и снизу. цилиндр дизель-генераторной установки .Основная причина этого звука заключается в том, что зазор между поршневым кольцом и кольцевой канавкой слишком велик, из-за чего поршневое кольцо стучит вместе с поршнем при движении вверх и вниз, производя звук, похожий на постукивание молотком по наковальне.В этом случае немедленно остановите двигатель и замените поршневое кольцо новым.

Днище дизельного генератора

При работе дизель-генератора слышен сильный и глухой стук в нижней части корпуса двигателя, особенно при большой нагрузке.Этот шум вызван ненормальным трением между втулкой коренного подшипника коленчатого вала или коренным подшипником коленчатого вала и коренной шейкой.Работа дизель-генераторной установки должна быть остановлена ​​сразу же после того, как услышите звук, так как если дизель-генераторная установка продолжит работу после звука, дизельный двигатель может быть поврежден.После остановки проверьте, не ослаблены ли болты втулки коренного подшипника.В противном случае немедленно снимите коленчатый вал и коренной подшипник или втулку коренного подшипника, а техник измерит их, рассчитает величину зазора между ними, сравнит их с указанными данными и проверит износ коренного вала и втулки коренного подшипника. в то же время.При необходимости отремонтируйте или замените их.

Передняя крышка дизельного генератора

У передней крышки дизель-генераторной установки отчетливо слышен воющий звук.Этот звук исходит от зацепления шестерен внутри передней крышки.Шестерни каждого зубчатого зацепления чрезмерно изношены, что приводит к чрезмерному зазору шестерни, из-за чего шестерни не могут войти в нормальное состояние зацепления.Метод устранения заключается в том, чтобы открыть переднюю крышку, проверить зацепление шестерни свинцом или краской и отрегулировать.Если зазор шестерни слишком велик, необходимо вовремя заменить новую шестерню.

Выше приведен метод оценки рабочего состояния дизель-генераторной установки, представленной компанией Dingbo power.О нем можно судить, главным образом, глядя, слушая и трогая.Среди них более эффективным и прямым методом является прослушивание звука.Поскольку ненормальный звук дизельного генератора, как правило, является предвестником неисправности, поэтому инспекционная работа должна быть проведена вовремя после того, как вы услышите ненормальный звук, чтобы устранить незначительные неисправности и избежать возникновения серьезных неисправностей в будущем, восстановить дизель-генератор до хорошего рабочего состояния.Если у вас все еще есть какие-либо другие вопросы, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com, и мы ответим на ваши вопросы.