Метод проверки места утечки генератора Yuchai

Дизель-генераторные установки Yuchai используют современную в мире систему впрыска топлива мономерным насосом с электронным управлением, включая топливную систему низкого и высокого давления.Когда дизель-генератор yuchai работает нормально, в трубопроводе системы подачи масла нет воздуха, в противном случае двигатель трудно запустить или легко остановить.

Это связано с тем, что воздух очень сжимаем и эластичен.Когда трубопровод от топливного бака к дизельному топливному насосу протекает, воздух может просачиваться, уменьшая вакуум в трубопроводе, уменьшая всасывание топлива в бак или даже перекрывая поток, что приводит к невозможности запуска двигателя. .При меньшем количестве смешанного воздуха поток масла от масляного насоса к топливному насосу все еще может поддерживаться, но двигатель может запускаться с трудом или может заглохнуть после запуска в течение некоторого времени.

\

Немного больше воздуха, примешанного к масляному тракту, приведет к разрыву масла в нескольких цилиндрах или значительному снижению впрыска топлива, так что дизельный двигатель не сможет запуститься.

Система подачи масла в генератор Yuchai разделена на масляный контур низкого давления и масляный контур высокого давления.Нефтяная дорога низкого давления относится к участку нефтяной дороги от бака до масляной камеры низкого давления топливного насоса высокого давления, а нефтяная дорога высокого давления относится к участку нефтяной дороги от плунжерной камеры насоса высокого давления до форсунки.В системе подачи масла плунжерного насоса масляная дорога высокого давления не будет иметь инфильтрации воздуха, и будут места утечки, что приведет только к утечке топлива, поэтому постарайтесь заткнуть места утечки.

В дизель-генераторных установках Yuchai в основном используется мягкий резиновый шланг в масляном контуре низкого давления системы подачи топлива, который легко создает трение с деталями, что приводит к утечке масла и подсосу воздуха.Утечку масла обнаружить легко, а сломанный воздухозаборник где-то в трубопроводе – нет.Ниже приводится метод определения точки утечки нефтепровода низкого давления.

1. Выпустите воздух из масляного тракта.После запуска двигателя обнаруживается утечка дизельного топлива, которая является местом утечки.

2. Ослабьте вентиляционный винт ТНВД двигателя и прокачайте масло ручным масляным насосом.Если в потоке масла обнаружен вентиляционный винт, из которого начинает выходить большое количество пузырьков, и пузырьки не исчезают после повторной ручной прокачки, можно определить, что масляная линия отрицательного давления от бака к масляному насосу негерметична. .Этот участок трубы удаляется, через него прокачивается сжатый газ и заливается вода для обнаружения пузырьков или утечек.

3. Система подачи масла тоже приведет к выходу из строя ючай дизель-генераторная установка нормально начать.Например, в топливной системе есть воздух, что является распространенной неисправностью.Обычно это вызвано неправильной эксплуатацией при замене элемента топливного фильтра (например, после замены элемента топливного фильтра не выходит воздух).После того, как воздух попадает в трубопровод с топливом, содержание топлива и давление в трубопроводе уменьшаются, чего недостаточно для открытия сопла форсунки и достижения распыления под высоким давлением более 10297 кПа, в результате чего двигатель не может запуститься. .В этот момент необходима очистка выхлопных газов до тех пор, пока давление на входе масляного насоса не превысит 345 кПа.