Меры по устранению механической неисправности дизель-генератора

Как правило, до того, как дизель-генератор будет поврежден, его скорость, звук, выхлоп, температура воды, давление масла и другие аспекты будут иметь некоторые ненормальные признаки, то есть характеристики предзнаменования повреждения.Таким образом, операторы должны быстро принимать точные решения на основе характеристик прекурсоров и принимать решительные меры для предотвращения ущерба.

Симптомы повреждения при превышении скорости: Скорость резко увеличивается и становится быстрее, не контролируется дроссельной заслонкой, звук резкий, а из выхлопной трубы выбрасывается большое количество синего или черного дыма.Летающие автомобили относятся к разряду превышения скорости холостого хода, и при работе под нагрузкой они не возникают.Они возможны только при резком снятии или уменьшении нагрузки во время пуска или работы.

Подробная причина заключается в том, что механизм регулятора скорости поврежден, что приводит к потере контроля над подачей масла или чрезмерному количеству масла в масляном поддоне.Если есть предупреждение о превышении скорости, если не принять срочные меры немедленно, это в конечном итоге приведет к крупным авариям, таким как детонация цилиндров и поломка вала.

План исключения: Подробный метод заключается в том, чтобы погасить пламя путем отключения нефти или газа.Экстренные меры, которые могут быть приняты, следующие: во-первых, выключите дроссельную заслонку, чтобы остановить подачу масла, и нажмите на тормоз;Второй — перекрыть впускной патрубок и перекрыть поступление воздуха;В-третьих, быстро отпустите маслопровод высокого давления, чтобы прекратить подачу масла;В-четвертых, дизельный генератор используемые для выработки электроэнергии, могут использовать полноценную тяжелую нагрузку (торможение) во время движения, что приводит к перегоранию дизель-генератора из-за недостаточного торсионного воздуха.

Предшествующие характеристики выхода из строя заклинивающего цилиндра: пониженная скорость, слабая работа, глухой звук, чрезвычайно высокая температура воды, с указателем температуры воды более 100 ℃.В этот момент небольшое количество воды, распыленной на машину, быстро испарится.Конкретной причиной является острая нехватка воды и выход из строя механизма водяного охлаждения.Если двигатель сразу заглушить, это может привести к заклиниванию цилиндра.Меры по обработке: оставьте на некоторое время на холостом ходу или поверните шпиндель, чтобы помочь остыть, чтобы температура воды упала примерно до 40 ℃, а затем медленно добавьте воду в резервуар для воды.Будьте осторожны, не добавляйте воду сразу, иначе это может привести к деформации или растрескиванию деталей из-за резкого и быстрого падения местной температуры.

Предшествующие признаки повреждения цилиндров детонацией: В масляном поддоне слышен щелчок, похожий на звук легкого постукивания небольшого молотка по твердому полу, обычно известный как звук стука в цилиндре.Давление масла падает, что более заметно при резкой нагрузке.

Детонация цилиндра представляет собой сильно разрушающую механическую неисправность, в основном вызванную ослаблением или растяжением болтов шатуна, чрезмерным зазором между валом шатуна и ослаблением или поломкой болтов.Если есть стук, но давление масла в норме, это не является предвестником стука в цилиндре, и следует уделить внимание регулировке угла опережения подачи топлива.

Предупреждающие признаки повреждения горелой плитки: Звук глухой, как будто нагрузка резко возрастает, а скорость снижается, давление масла падает, а из дымового выхлопа идет черный дым.Сгорание подушки подшипника может привести к блокировке и остановке подушки и шейки подшипника, в частности, из-за повреждения пленки смазочного масла на поверхности подушки подшипника, прямого контакта с металлом на поверхности подушки и шейки подшипника, быстрого повышение температуры трения и адгезии поверхности.

Характеристики предварительного предупреждения об отказе вала: В масляном поддоне слышен глухой стук, а при нажатии на педаль газа стук становится громче.На холостом ходу детали сильно трясутся, а из выхлопной трубы идет черный дым.Поломки валов вызваны механической усталостью заплечика главной шейки, и процесс от растрескивания до разрушения происходит постепенно.Когда происходит неявное деление, характеристики предшественника не очевидны.По мере того как трещина расширяется, характеристики предвестника становятся все более и более очевидными, что в конечном итоге приводит к выходу из строя вала и возгоранию.Если возникают дроссельные или другие вибрации или частота стука совпадает, машина может находиться в критической точке поломки вала.В этот момент крышка снимается для осмотра и маховик толкается вручную.Если осевой зазор большой и толкание происходит без усилий, это указывает на поломку главного вала.

Выше приведен контент, рекомендованный Динбо Пауэр для вас, чтобы просто объяснить этапы генерации и устранения механических неисправностей дизель-генератора.Если вы все еще этого не понимаете, зайдите на сайт Dingbo Power, мы ответим за вас.Или, если у вас есть план покупки дизельного генератора, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com или позвоните нам по телефону +8613481024441.