Vipimo vya Kawaida vya Seti za Jenereta za Dizeli

Jenereta ni vifaa vya mitambo vinavyobadilisha aina nyingine za nishati kuwa nishati ya umeme.Kuna aina mbalimbali na kanuni zao za kazi zinatokana na sheria ya induction ya sumakuumeme na sheria ya nguvu ya umeme.Wakati wa kununua seti za jenereta za dizeli, vipimo vya kiufundi vya seti za jenereta za dizeli zimekuwa tatizo ambalo watumiaji wanajali zaidi.Maelezo ya kiufundi ya jenereta kwa kawaida hubandikwa kwenye lebo ya jina au alama ya moja kwa moja kwenye ganda la jenereta, kama tu mfano, kwa watumiaji kuchagua au kutengeneza na wafanyakazi wa matengenezo.Rejea ya wakati.Ili kufanya watumiaji wengi kuwa na uelewa wa kina kuhusu jenereta ya dizeli, Dingbo Power imekuandalia mkusanyiko wa maelezo kuhusu vipimo vya kawaida vya seti za jenereta za dizeli kama ifuatavyo.

1. Nguvu iliyokadiriwa p (kw) au s (kva): p ni nguvu inayotumika na jenereta (p=√3IVcosφ), na s ni nguvu inayoonekana ya jenereta (S=√3IV).

2. Ilipimwa voltage V: Kwa ujumla alama na 400V/230V, yaani, awamu ya tatu lilipimwa voltage ni 400V, na moja ya awamu lilipimwa voltage ni 230V.

3. Marudio yaliyokadiriwa f: Kiwango cha kitaifa kinabainisha kuwa kitengo cha masafa ya nguvu ni 50hz na kitengo cha masafa ya kati ni 400hz.

4. Imepimwa sasa I: inahusu sasa ambayo upepo wa stator ya jenereta inaruhusiwa kupita kwa muda mrefu.

5. Kiwango cha nguvu cha cosφ: 0.8 (lag) kwa jenereta za awamu tatu, 0.9 (lag) na 1.0 kwa jenereta za awamu moja.

6. Kasi iliyopimwa n: kasi ya rota ya jenereta kwa nguvu inayolingana iliyopimwa.Kwa sasa, 1500r/min hutumiwa zaidi kwa seti za jenereta za awamu tatu, na 3000r/min kwa ujumla hutumiwa kwa seti za jenereta za awamu moja.

7. Ir iliyopimwa sasa ya msisimko: wakati mbadala iko katika hali ya mzigo uliopimwa, sasa ya DC inapita kupitia upepo wa uchochezi.

8. Voltage ya msisimko iliyokadiriwa Vf: inarejelea voltage ya DC inayotumika kwa vilima vya uchochezi kwenye mkondo uliokadiriwa wa uchochezi.

9. Hali ya msisimko: ugavi wa umeme ambao hutoa sasa ya kusisimua.Chanzo kutoka nje ya jenereta inaitwa msisimko tofauti, na chanzo kutoka kwa jenereta yenyewe inaitwa uchochezi wa kujitegemea.Msisimko tofauti na msisimko wa kibinafsi kwa pamoja hujulikana kama mbinu za uchochezi.Njia za uchochezi tofauti zimegawanywa katika aina mbili: uchochezi sambamba na uchochezi mara mbili;mbinu za kujisisimua zimegawanywa katika mlolongo salient pole reverse msisimko wa shamba la sumaku, msisimko wa kichochezi cha AC, msisimko wa awamu ya kuhama wa kiwanja, msisimko wa kiwanja cha resonant, na Msisimko wa tatu wa harmonic, uchochezi wa SCR na aina nyingine nyingi.

10. Fahirisi ya kutegemewa MTBF: GJB235A-1997 Maelezo ya Jumla kwa Vituo vya Nguvu vya Kijeshi vya AC vya Simu inabainisha kuwa muda wa wastani kati ya hitilafu za injini za dizeli ni 500h, 800h na 1000h.

Ya hapo juu ni maelezo juu ya vipimo vya kawaida vya seti za jenereta za dizeli zilizokusanywa na mtengenezaji wa jenereta-Dingbo Power.Dingbo Power ni mtaalamu mtengenezaji wa jenereta ya uzalishaji wa nishati ya dizeli kuunganisha muundo wa kitengo, usambazaji, kuwaagiza, na matengenezo.Kwa miaka mingi, kampuni imeanzisha uhusiano wa karibu wa ushirikiano na Yuchai, Shangchai na makampuni mengine, na inaweza kukupa seti za jenereta za dizeli za 30KW-3000KW za vipimo mbalimbali.Tunatumahi kuwa habari hiyo itakuwa muhimu kwako.Ikiwa unahitaji kununua seti za jenereta za dizeli, tafadhali tembelea tovuti yetu na uwasiliane nasi kwa dingbo@dieselgeneratortech.com.