Ni Wakati Gani Inakatazwa Kuanzisha Jenereta

1. Ulinzi wa msingi wa kikundi cha transfoma hauwezi kukimbia vizuri.

2. Transfoma kuu na transfoma ya high-voltage inayotumiwa katika kiwanda ina uvujaji mkubwa wa mafuta.

3. Insulation ya jenereta, transformer kuu na msaidizi high voltage transformer ni unqualified.

4. Kifaa cha ulandanishi si cha kawaida.

5. Msaada wa shinikizo la kubadili SF6 ni mbaya katika jenereta na kikundi cha transfoma.

6. Kushindwa kwa mtihani muhimu wa kuweka jenereta transformer.

7. Wakati mfumo wa kudhibiti kusambazwa hauwezi kuwekwa katika kazi kawaida.

8. Kinasa cha kosa la jenereta na kikundi cha transfoma hakiwezi kufanya kazi kwa kawaida.

9. Kibadilishaji cha voltage ya jenereta na kibadilishaji cha sasa hawezi kufanya kazi vizuri.

Je, ni masharti gani ya jenereta sambamba na mfumo?

1. Masafa ya jenereta ni sawa na masafa ya mfumo, tofauti inayoruhusiwa ya masafa si kubwa kuliko 0.1 Hz.

2. Voltage ya jenereta ni sawa na voltage ya mfumo, na tofauti ya voltage inaruhusiwa sio zaidi ya 5%.

3. Mlolongo wa awamu ya voltage ya jenereta ni sawa na ile ya mfumo.

4. Awamu ya voltage ya jenereta ni sawa na ya voltage ya mfumo.

Mahitaji ya kuanza kwa jenereta

1) Baada ya maandalizi, mtihani wa kipimo na ukaguzi kabla ya kuanza kwa kazi, mtu wa wajibu wa umeme ataripoti matokeo ya mtihani wa ukaguzi kwa kiongozi wa zamu kwa wakati.

2) Baada ya jenereta kuanza kuzunguka, inachukuliwa kuwa jenereta na vifaa vyote vimeshtakiwa, na ni marufuku kufanya kazi kwenye nyaya za stator na rotor.

3) Baada ya kitengo kuanza, inapaswa kuharakishwa polepole na sauti na vibration ya jenereta inapaswa kufuatiliwa.Kasi inapopanda hadi 1500r/min, angalia ikiwa brashi ya kaboni ya pete ya kuteleza ni laini, inaruka au mguso mbaya, na sehemu inayozunguka haina msuguano wa mitambo na mtetemo.Ikiwa kuna tofauti, jaribu kuondoa.

4) Baada ya kasi iliyopimwa ya jenereta kufikia 3000 RPM, angalia ongezeko la kawaida la voltage ya kila sehemu.Kuongeza jenereta na sambamba.

Je, ni mahitaji gani kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida wa jenereta ?

1. Voltage inaruhusiwa kutofautiana ndani ya 5% ya thamani iliyopimwa, na voltage isiyozidi 110% ya thamani iliyopimwa na voltage si chini ya 90% ya thamani iliyopimwa.Wakati voltage inapungua chini ya 95% ya thamani iliyopimwa, thamani ya muda mrefu ya kuruhusiwa ya sasa ya stator haipaswi kuzidi 105% ya thamani iliyopimwa.

2. Mzunguko wa jenereta utadumishwa kwa thamani iliyokadiriwa ya 50HZ na kuruhusiwa kutofautiana ndani ya safu ya 50± 0.5Hz.

3. Sababu ya nguvu iliyopimwa ya jenereta ni 0.8, ambayo kwa ujumla haipaswi kuzidi 0.95.

4. Tofauti ya sasa ya awamu ya tatu ya stator ya jenereta katika operesheni haipaswi kuzidi 10% ya sasa iliyopimwa, na sasa ya awamu yoyote haitazidi thamani iliyopimwa.

5. sasa rotor ya jenereta na voltage haitazidi thamani iliyopimwa.Hakuna kikomo kwa kasi ambayo stator na rotor sasa inaweza kuongezeka wakati wa hali ya moto na ajali, lakini tahadhari lazima kulipwa kwa mabadiliko ya joto katika sehemu mbalimbali za jenereta wakati kuongeza mzigo.

Angalia vitu kwa uendeshaji wa kawaida wa jenereta.

1).jenereta, mwili wa kusisimua unaoendesha sauti ya kawaida, mwili bila overheating ya ndani;

2).Tofauti ya joto la hewa ya kuingiza na kutoka na hali ya joto ya stator ndani ya safu ya joto inayoruhusiwa;

3).Mawasiliano yote ya kitanzi cha msisimko (ikiwa ni pamoja na commutator, pete ya kuingizwa, kebo, swichi ya kuzima kiotomatiki na kivunja mzunguko) huwasiliana vizuri bila joto kupita kiasi.Kaboni brashi shinikizo ni sare na inafaa, hakuna kuruka, Jamming, moto uzushi, spring bila kuvunja, kuanguka mbali, waya shaba bila overheating uzushi, commutator brashi mtego fasta vizuri, safi ya kawaida;

4).Kuzaa pedi insulation si short-circuited na chuma;

5).Angalia kutoka kwa peephole ya jenereta, insulation bila kuvuja gundi, corona, deformation overheating na uharibifu wa ufa;

6).Hakuna condensation, kuvuja maji, kutokwa na kuanguka uzushi katika chumba baridi hewa ya jenereta;

7).risasi jenereta, shell, transformer na sehemu nyingine ya mawasiliano bila overheating, hakuna huru screw uzushi;

8).Amplitude mbili ya nyumba ya jenereta wakati wa operesheni haipaswi kuwa kubwa kuliko 0.03mm;

9).Insulation ya stator ya jenereta itaangaliwa mara moja kila mabadiliko, insulation ya rotor itabadilishwa mara moja kila saa, na vifaa vitachunguzwa mara moja kila saa.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. iliyoanzishwa mwaka 2006, ni mtengenezaji wa jenereta ya dizeli nchini China, ambayo inaunganisha muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya seti ya jenereta ya dizeli.Bidhaa inashughulikia Cummins, Perkins, Volvo , Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai n.k. zenye uwezo wa 20kw-3000kw, na kuwa kiwanda chao cha OEM na kituo cha teknolojia.