תחזוקת סט גנרטורים היא עבודה חשובה מאוד כדי להבטיח פעולה תקינה.תחזוקה ושיפוץ יומיומי של גנרטורים דיזל דינגבו צריכים להיעשות על ידי צוות מהנדס מוסמך.

תחזוקה יומית של דיזל גנסט

כל יום, לפני שנתחיל , בדוק את החלקים החיצוניים של המנוע, כדלקמן:

1. בדוק את מפלס נוזל הקירור, מפלס השמן ומפלס הדלק.

2. בדוק אם יש נזילה במערכת הדלק, מערכת הקירור, מערכת הסיכה או על פני הצומת.

3. בדקו אם החיבור וההידוק של חלקים ואביזרים חיצוניים תקינים.

4. הסר שמן ואבק על פני השטח ושמור על חדר המכונות נקי.

לאחר ההפעלה

1. בדוק את מפלס נוזל הקירור, אם נוזל הקירור אינו מספיק, פתח את פתח המילוי והוסף את נוזל הקירור.

2. בדוק את מפלס השמן.

3. בדוק את מפלס הדלק

4. בדוק אם יש "שלוש דליפות": אין נזילת מים, נזילת אוויר או נזילת שמן ברכב.

5. בדוק את החגורות

6. בדוק אם צליל המנוע תקין.

7. בדוק אם המהירות והרעידות של המנוע תקינות.

8. בדוק את האיטום של צינורות היניקה והפליטה ואטם הצילינדר.

50-80 שעות

1. נקו את מסנן האוויר והחליפו אותו במידת הצורך.

2. החלף מסנן דיזל, מסנן אוויר ומסנן מים.

3. בדוק את המתח של רצועת ההינע.

4. הוסף שמן סיכה לכל החרירים וחלקי הסיכה.

5. החלפת מי קירור.

250-300 שעות

1. נקו את הבוכנה, סיכת הבוכנה, צינת הצילינדר, טבעת הבוכנה ומסב מוט החיבור ובדוק אם הם שחוקים.

2. בדוק אם הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב הראשי רפויות.

3. נקה את האבנית והמשקעים בתעלה של מערכת מי הקירור.

4. נקה את משקע הפחמן בתא הבעירה בצילינדר ובמעבר היניקה והפליטה.

5. בדוק את הבלאי התואם של השסתום, מושב השסתום, מוט הדחיפה וזרוע הנדנדה, ובצע כוונון שחיקה.

6. נקה את משקע הפחמן ברוטור מגדש הטורבו, בדוק את הבלאי של המיסב והאימפלר, ותקן אותם במידת הצורך.

7. בדוק את הברגים של הצימוד בין הגנרטור למנוע הדיזל עבור רפיון ושיניים מחליקות.אם נמצאה בעיה כלשהי, תקן והחלף אותן.

500-1000 שעות

1. בדוק והתאם את זווית הזרקת הדלק.

2. נקה את מיכל הדלק.

3. נקו את מחבת השמן.

4. בדוק את האטומיזציה של הזרבובית.

לצורך תפעול ותחזוקה נכונה של גנרטורים דיזל, אנא קרא בעיון את הוראות התפעול והתחזוקה, והפעל אותם בקפדנות על פי התקנות הרלוונטיות.