اليوم ، Dingbo Power a الشركة المصنعة لمجموعة مولدات الديزل ، لخصت 11 طريقة تشغيل غير صحيحة لمولدات الديزل على النحو التالي:
(1) بعد بدء التشغيل على البارد ، قم بتشغيله بالحمل دون تدفئة.
عندما يتم تشغيل محرك الديزل على البارد ، بسبب لزوجة الزيت العالية وسوء السيولة ، فإن مضخة الزيت لا يتم إمدادها بشكل كافٍ ، وسطح الاحتكاك للآلة مشحم بشكل سيئ بسبب نقص الزيت ، مما يتسبب في تآكل سريع وحتى أعطال مثل سحب الأسطوانة وحرق البلاط ، لذلك ، يجب أن يعمل محرك الديزل بسرعة التباطؤ وأن يسخن بعد التبريد والبدء ، ثم يعمل بالحمل عندما تصل درجة حرارة الزيت الاحتياطية إلى 40 درجة مئوية أو أعلى ؛يجب أن تبدأ الماكينة بترس منخفض وتدفع لمسافة معينة من الأميال في كل ترس بالتتابع حتى تصبح درجة حرارة الزيت طبيعية ويكون إمداد الوقود كافيًا.، يمكن تحويلها إلى القيادة العادية.
(2) يعمل محرك الديزل عندما يكون الزيت غير كافٍ.
في هذا الوقت ، سيؤدي عدم كفاية إمدادات الزيت إلى عدم كفاية إمدادات الزيت على سطح كل زوج احتكاك ، مما يؤدي إلى تآكل أو حروق غير طبيعية.لهذا السبب ، من الضروري التأكد من وجود كمية كافية من الزيت قبل بدء تشغيل الماكينة وأثناء تشغيل محرك الديزل لمنع سحب الأسطوانة وفشل احتراق البلاط بسبب نقص الزيت.
(3) التوقف المفاجئ بالحمل أو التوقف فورًا بعد إزالة الحمولة المفاجئة.
بعد إيقاف تشغيل محرك الديزل ، يتوقف دوران مياه التبريد ، وتقل قدرة تبديد الحرارة بشكل كبير ، وتفقد الأجزاء الساخنة التبريد.من السهل التسبب في ارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة وبطانة الأسطوانة وكتلة الأسطوانة والأجزاء الميكانيكية الأخرى ، أو حدوث تشققات ، أو التسبب في زيادة تمدد المكبس وعلقه في بطانة الأسطوانة.من ناحية أخرى ، إذا تم إيقاف محرك الديزل بدون تبريد عند سرعة التباطؤ ، فلن يحتوي سطح الاحتكاك على كمية كافية من الزيت.عند إعادة تشغيل محرك الديزل ، سيؤدي ذلك إلى تفاقم التآكل بسبب سوء التزييت.لذلك ، قبل توقف محرك الديزل ، يجب تفريغ الحمولة ، ويجب تقليل السرعة تدريجيًا وتشغيلها لبضع دقائق دون تحميل.
(4) بعد بدء تشغيل محرك الديزل على البارد ، يتم تفجير دواسة الوقود.
إذا تم ضغط الخانق ، سترتفع سرعة محرك الديزل بشكل حاد ، مما يؤدي إلى تلف بعض أسطح الاحتكاك على المحرك بسبب الاحتكاك الجاف.بالإضافة إلى ذلك ، يتلقى المكبس وقضيب التوصيل والعمود المرفقي تغييرات كبيرة عند اصطدام الخانق ، مما يتسبب في حدوث تأثيرات شديدة وإتلاف الأجزاء بسهولة.
(5) تعمل في حالة عدم كفاية مياه التبريد أو درجة حرارة عالية جدًا لمياه التبريد أو زيت المحرك.
كمية غير كافية من مياه التبريد في محركات الديزل ستقلل من تأثير التبريد.سوف ترتفع درجة حرارة محركات الديزل بسبب التبريد غير الفعال ؛سيؤدي أيضًا ارتفاع مياه التبريد ودرجة حرارة زيت المحرك إلى زيادة سخونة محركات الديزل.في هذا الوقت ، سوف ينخفض الحمل الحراري الرئيسي لرأس الأسطوانة ، وبطانة الأسطوانة ، ومجموعة المكبس والصمام ، وما إلى ذلك بشكل حاد ، وستنخفض خصائصه الميكانيكية مثل القوة والمتانة بشكل حاد ، مما سيزيد من تشوه الأجزاء ، ويقلل من المطابقة الفجوة بين الأجزاء ، وتسريع تآكل الأجزاء.سيكون هناك أيضًا تشققات وأعطال مثل تشويش أجزاء الماكينة ، حيث تعمل درجة الحرارة الزائدة لمياه التبريد وزيت المحرك على تسريع شيخوخة زيت المحرك وتدهوره ، وتقليل لزوجة زيت المحرك.سوف تتدهور ظروف التشحيم الشرطي للأسطوانات والمكابس وأزواج الاحتكاك الرئيسية ، مما يؤدي إلى تآكل غير طبيعي.سوف يؤدي ارتفاع درجة حرارة محرك الديزل إلى تفاقم عملية احتراق محرك الديزل ، مما يتسبب في عمل الحاقن بشكل غير طبيعي ، وانخفاض الانحلال ، وزيادة رواسب الكربون.
(6) قم بالتشغيل بشرط أن تكون درجة حرارة ماء التبريد وزيت المحرك منخفضة للغاية.
أثناء تشغيل محرك الديزل ، تكون درجة حرارة ماء التبريد منخفضة للغاية ، وتنخفض درجة حرارة جدار الأسطوانة وفقًا لذلك.يتكثف بخار الماء الناتج عن الاحتراق في قطرات الماء.يتلامس مع غاز العادم لتوليد مواد حمضية تلتصق بجدار الأسطوانة وتتسبب في التآكل والتآكل.أثبتت الممارسة أنه عندما يتم استخدام محرك الديزل غالبًا عند درجة حرارة مياه التبريد البالغة 40 ~ 50 ℃ ، فإن تآكل أجزائه يكون أكبر بعدة مرات من درجة حرارة التشغيل العادية (85 ～ 95 ℃). ، عندما تكون درجة حرارة الماء منخفضة جدًا ، تكون درجة الحرارة في الأسطوانة منخفضة ، ويتم إطالة فترة تأخير الإشعال لمحرك الديزل.بمجرد حدوث حريق ، يرتفع الضغط بسرعة ويكون وقود محرك الديزل خشنًا ، مما قد يتسبب في تلف ميكانيكي للأجزاء.تم تشغيل محرك الديزل في حالة انخفاض درجة حرارة مياه التبريد لفترة طويلة ، وكانت الفجوة بين المكبس وبطانة الأسطوانة كبيرة ، وحدث طرقات ، وحدث اهتزاز ، مما تسبب في ظهور تجويف لبطانة الأسطوانة.درجة حرارة الزيت منخفضة للغاية ، ولزوجة الزيت عالية ، والسيولة ضعيفة ، وجزء التشحيم غير كافٍ ، مما يجعل التشحيم أسوأ ، ويؤدي إلى زيادة تآكل زوج الاحتكاك ، ويقصر من عمر خدمة محرك الديزل.
(7) تعمل في حالة انخفاض ضغط الزيت.
إذا كان ضغط الزيت منخفضًا جدًا ، فلن يتمكن نظام التشحيم من القيام بتدوير الزيت الطبيعي والتشحيم بالضغط ، ولا يمكن الحصول على كمية كافية من الزيت لكل جزء من أجزاء التزييت.لذلك ، عند تشغيل الآلة ، انتبه لملاحظة مقياس ضغط الزيت أو ضوء مؤشر ضغط الزيت.إذا تبين أن ضغط الزيت أقل من الضغط المحدد ، فتوقف فورًا واستمر في القيادة بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
(8) السرعة والتحميل الزائد للآلة.
في حالة زيادة سرعة الماكينة أو زيادة التحميل بشكل خطير ، فإن محرك الديزل سيعمل في ظل ظروف العمل ذات الحمولة الزائدة والسرعة العالية ، مما قد يتسبب في عمل شاق.سوف يزداد الحمل الحراري والحمل الميكانيكي لبطانات الأسطوانات والمكابس وقضبان التوصيل وما إلى ذلك ، وسيكون من السهل إحداث توتر.فشل الأسطوانة ، حرق البلاط ، إلخ. يمكن أن يؤدي التحميل الزائد المتكرر إلى احتراق خشن طويل المدى في الأسطوانة ، كما يؤدي إلى إتلاف حشية رأس الأسطوانة بسهولة.
(9) ازدهار دواسة الوقود قبل المماطلة.
إذا توقف محرك ديزل عالي السرعة فجأة عن العمل ، فإن قصوره الذاتي الضخم سوف يضر بآلية قضيب توصيل الكرنك وأجزاء آلية الصمام ويقصر من عمر الخدمة.في الوقت نفسه ، فإن الانفجار العنيف للخانق هو أن الوقود يتدفق إلى أسفل جدار الأسطوانة بسبب دخول الوقود الزائد إلى الأسطوانة لإكمال الاحتراق ، مما يؤدي إلى تخفيف زيت التشحيم.بالإضافة إلى ذلك ، ستزداد رواسب الكربون في المكبس والصمام وغرفة الاحتراق بشكل كبير ، مما يتسبب في انسداد حاقن الوقود والتشويش على المكبس.
(10) قم بإضافة ماء التبريد فجأة عندما تكون درجة حرارة محرك الديزل مرتفعة للغاية
إذا تمت إضافة مياه التبريد فجأة عندما يكون محرك الديزل يعاني من نقص الماء وارتفاع درجة الحرارة ، فسوف يتسبب ذلك في حدوث شقوق في رأس الأسطوانة ، وبطانة الأسطوانة ، وكتلة الأسطوانة ، وما إلى ذلك بسبب التغيرات الجذرية في البرودة والحرارة.لذلك ، عندما تكون درجة حرارة محرك الديزل عالية جدًا ، يجب إزالة الحمل أولاً ، ويجب زيادة السرعة قليلاً ، ويجب إيقاف تشغيل محرك الديزل بعد انخفاض درجة حرارة الماء ، ويجب فك غطاء المبرد المائي إلى إزالة بخار الماء.إذا لزم الأمر ، قم بحقن ماء التبريد ببطء في مشعاع الماء.
(11) عملية التباطؤ على المدى الطويل.
عندما يكون محرك الديزل في وضع الخمول ، يكون ضغط زيت التشحيم منخفضًا ، ويكون تأثير التبريد لحقن الزيت أعلى المكبس ضعيفًا ، مما يؤدي إلى زيادة حادة في التآكل وسحب الأسطوانة بسهولة ؛يمكن أن يسبب أيضًا انحلالًا ضعيفًا ، واحتراقًا غير كامل ، ورواسب كربونية خطيرة ، وأحيانًا تشويش الصمامات وحلقات المكبس ، وتجويف بطانة الأسطوانة.لهذا السبب ، تنص بعض تعليمات تشغيل محرك الديزل بوضوح على ألا يتجاوز وقت تباطؤ محرك الديزل 15-20 دقيقة.
المذكورة أعلاه هي 11 طريقة تشغيل خاطئة لـ مولدات الديزل مشتركة بواسطة Dingbo Power.الأصدقاء الذين يحتاجون إلى شراء مولدات الديزل ، مرحبًا بكم في الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com ، سنقوم بخدمتك بكل إخلاص.
