يعتبر رأس الأسطوانة لمجموعة مولدات الطوارئ أحد المكونات الرئيسية لمجموعة مولدات الطوارئ بالديزل.يتم تثبيت رأس الأسطوانة في الجزء العلوي من كتلة الأسطوانة ، مما يؤدي إلى إحكام إغلاق الأسطوانة من الأعلى وتشكيل غرفة الاحتراق.غالبًا ما يتلامس مع غازات ذات درجة حرارة عالية وضغط عالي ، لذلك فهو يتحمل أحمالًا حرارية وميكانيكية كبيرة.تم تجهيز رأس الأسطوانة بمقاعد صمام السحب والعادم ، وفتحات توجيه الصمام ، والتي تُستخدم لتركيب صمامات السحب والعادم ، فضلاً عن قنوات السحب والعادم.
سيؤدي تسرب سطح المفصل بين رأس الأسطوانة وجسم المحرك لمجموعة مولدات الطوارئ إلى دخول الهواء في جسم الأسطوانة إلى قناة المياه أو قناة الزيت ، مما يتسبب في دخول المبرد إلى جسم المحرك.إذا لم يتم العثور عليه في الوقت المناسب ، فسيؤدي ذلك إلى دخان أسود ، مما يؤدي إلى عدم كفاية طاقة المحرك.نظرًا لتلف حشية الأسطوانة الخاصة بمجموعة مولدات الطوارئ ، فإن تيارًا من الهواء سوف يندفع خارج حشية الأسطوانة عند تغيير السرعة ، وستظهر الفقاعات في الحشية عند تشغيل المحرك.في هذا الوقت ، شد صامولة رأس الأسطوانة أو استبدل حشية رأس الأسطوانة وفقًا لعزم الدوران المحدد.
بسبب تسرب عادم مولدات الطوارئ ، كمية الهواء غير كافية أو أن هناك غاز عادم مختلط في مدخل الهواء ، مما يؤدي إلى احتراق وقود غير كافي للمولد وتقليل الطاقة.يجب صقل سطح تزاوج الصمام ومقعد الصمام لمجموعة مولدات فولفو لتحسين أداء الختم ، واستبداله إذا لزم الأمر.
سوف يتسبب زنبرك الصمام التالف لمجموعة مولدات الطوارئ في صعوبة عودة الصمام ، وتسرب الصمام ، وتقليل نسبة ضغط الغاز ، مما يؤدي إلى عدم كفاية الطاقة لمجموعة مولدات الطوارئ.يجب استبدال زنبرك الصمام التالف لمجموعة مولدات الطوارئ في الوقت المناسب.
سوف يتسبب تسرب الهواء من فتحة تركيب حاقن الوقود لمجموعة مولدات الطوارئ أو تلف الحشية النحاسية في نقص الأسطوانة وجعل طاقة المحرك غير كافية.يجب إزالة الأجزاء التالفة للصيانة واستبدالها.إذا كانت درجة حرارة المدخل منخفضة للغاية ، فسوف يزداد فقد الحرارة.في هذا الوقت ، يجب ضبط درجة حرارة المدخل لتلبية القيمة المحددة.سيؤدي خلوص الصمام غير الصحيح لمجموعة مولدات الطوارئ إلى تسرب الهواء ، مما يؤدي إلى تقليل طاقة المحرك وحتى صعوبة الحريق.يجب إعادة ضبط خلوص الصمام.
