Causas de la falla de la culata del generador de emergencia

La culata del grupo electrógeno de emergencia es uno de los componentes principales del grupo electrógeno diesel de emergencia.La culata se instala en la parte superior del bloque de cilindros, sellando el cilindro desde la parte superior y formando la cámara de combustión.A menudo entra en contacto con gas a alta temperatura y alta presión, por lo que soporta grandes cargas térmicas y mecánicas.La culata está equipada con asientos de válvula de admisión y escape, orificios de guía de válvula, que se utilizan para instalar válvulas de admisión y escape, así como canales de admisión y escape.

La fuga de la superficie de unión entre la culata y el cuerpo del motor del grupo electrógeno de emergencia hará que el aire del cuerpo del cilindro ingrese al canal de agua o al canal de aceite, lo que hará que el refrigerante ingrese al cuerpo del motor.Si no se encuentra a tiempo, generará humo negro, lo que conducirá a una potencia insuficiente del motor.Debido al daño de la junta del cilindro del grupo electrógeno de emergencia, una corriente de aire saldrá de la junta del cilindro al cambiar de velocidad y aparecerán burbujas en la junta cuando el motor esté funcionando.En este momento, apriete la tuerca de la culata o reemplace la junta de la culata de acuerdo con el par especificado.

Debido a la fuga de escape de generadores de emergencia , la entrada de aire es insuficiente o hay gases de escape mezclados en la entrada de aire, lo que provoca una combustión insuficiente del combustible del generador y una reducción de la potencia.La superficie de contacto de la válvula y el asiento de la válvula del grupo electrógeno Volvo se pulirá para mejorar su rendimiento de sellado y se reemplazará si es necesario.

El resorte de válvula dañado del grupo electrógeno de emergencia causará dificultad en el retorno de la válvula, fugas en la válvula y reducción de la relación de compresión de gas, lo que provocará una potencia insuficiente del grupo electrógeno de emergencia.El resorte de válvula dañado del grupo electrógeno de emergencia debe reemplazarse a tiempo.

La fuga de aire del orificio de montaje del inyector de combustible del grupo electrógeno de emergencia o el daño a la junta de cobre provocarán escasez de cilindros y harán que la potencia del motor sea insuficiente.Las partes dañadas deberán ser removidas para mantenimiento y reemplazadas.Si la temperatura de entrada es demasiado baja, la pérdida de calor aumentará.En este momento, la temperatura de entrada debe ajustarse para cumplir con el valor especificado.La holgura incorrecta de las válvulas del grupo electrógeno de emergencia provocará fugas de aire, lo que provocará una reducción de la potencia del motor e incluso dificultad para el fuego.La holgura de la válvula debe ser reajustada.