ما هو سبب وجود أنبوب العادم الأحمر والشاحن الفائق لمجموعة مولدات الديزل Cummins؟بعد ذلك ، ستأخذك Dingbo Power إلى فهم أسباب وحلول الانهيار الأحمر لأنبوب العادم والشحان الفائق مجموعة مولدات الديزل Cummins ، بحيث يمكنك الحصول على فهم أفضل لمجموعة مولدات الديزل.
1. أسباب وجود أنبوب العادم الأحمر
（1） سبب الطفرة
بشكل عام ، عند اختيار شاحن فائق ، يتم اختيار خط العمل المطابق للضاغط في الموضع المناسب على الجانب الأيمن من خط التدفق B بناءً على خصائص التشغيل لأنظمة الشحن الفائق المختلفة.في هذا الوقت ، لا يمكن فقط ضمان أن مولد الديزل يلبي مؤشر الشحن الفائق المحدد مسبقًا وأن الشاحن الفائق يعمل في منطقة الكفاءة العالية ، ولكن أيضًا يضمن أن الشاحن الفائق لا يندفع ضمن نطاق العمل الكامل لمحرك الديزل.
（2） عوامل الانسداد
نظرًا للزيادة في إمداد الوقود وطاقة غاز العادم ، من المحتم أن تزداد سرعة الشاحن الفائق ، وسيزداد حجم عادم الضاغط وضغط العادم.في هذا الوقت ، يتميز مولد الديزل بسرعة دوران منخفضة واستهلاك منخفض للهواء ، مما يكسر التوازن بين العرض والطلب بين تزويد هواء الشاحن واستهلاك هواء مولد الديزل.يزداد الضغط الخلفي للضاغط ويقل معدل التدفق ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الشاحن الفائق وتحويله إلى اللون الأحمر.
（3） تبريد ضعيف
عندما تقل سعة تبريد مبرد الهواء ، تزداد درجة حرارة العادم لمولد الديزل ، وتزداد سرعة الضاغط ، وتتحرك نقطة التشغيل المنسقة لأعلى ، مما يؤدي إلى انخفاض هامش زيادة التيار الذي يمكن أن يتسبب في ارتفاع درجة حرارة الشاحن التوربيني.
2. أسباب تحول شحان مولد الديزل إلى اللون الأحمر
(1) الحاقن أو أداة التوصيل الدقيقة لمضخة الزيت ذات الضغط العالي تفشل في العمل.
(2) عمود الكامات ومجموعة ذراع المتابع ومجموعة ذراع الكرسي الهزاز تآكل بشكل مفرط.
(3) المبرد البيني متسخ للغاية ومدخل الهواء غير كافٍ.
(4) فشل الشحان.
(5) إغلاق ضعيف لتجميع الصمامات.
3. كيفية التعامل مع أنبوب العادم الأحمر
(1) يجب توصيل ترتيب أنبوب العادم لمجموعة مولدات الديزل بمخرج عادم الوحدة من خلال أنابيب مموجة لامتصاص التمدد الحراري والإزاحة والاهتزاز.
(2) عند وضع كاتم الصوت في غرفة الماكينة ، يمكن دعمه من الأرض بناءً على حجمه ووزنه.
(3) يوصى بتركيب وصلة تمدد في الجزء الذي يغير فيه أنبوب الدخان اتجاهه لتعويض التمدد الحراري للأنبوب أثناء تشغيل مولدات الديزل .
(4) يجب أن يكون نصف قطر الانحناء الداخلي للكوع 90 درجة 3 أضعاف قطر الأنبوب.كلما زاد عدد الأكواع ، زادت مقاومة عادم الدخان ، وزاد قطر الأنبوب.إذا كان تصميم أنبوب العادم لمجموعات مولدات الديزل غير معقول ، فقد يتسبب في تلوث الهواء والضوضاء وغيرها من المشكلات.
(5) يكون كاتم صوت المرحلة الأولى أقرب ما يكون إلى مجموعة المولدات.
(6) عندما يكون خط الأنابيب طويلاً ، يوصى بتركيب كاتم صوت خلفي في النهاية لتقليل ضوضاء العادم والتخلص من الشرر في غاز العادم.يجب عدم توجيه منفذ خروج عادم الدخان مباشرة نحو المواد أو المباني القابلة للاشتعال.
(7) يجب ألا يتحمل مخرج عادم الدخان للوحدة ضغطًا شديدًا ، ويجب دعم جميع خطوط الأنابيب الصلبة وتثبيتها عن طريق المباني أو الهياكل الفولاذية.
4. طرق الصيانة للشاحن التربيني لمولد الديزل
(1) لاحظ الاهتزاز والضوضاء الميكانيكية غير الطبيعية.
(2) لاحظ الضوضاء عالية التردد ، إن وجدت ، والتي قد تشير إلى تسرب الهواء أو الغاز.
(3) لاحظ مستوى الضوضاء الدورية ، والتي قد تشير إلى الاختناق في مرشح الهواء والأنابيب.
(4) تحقق مما إذا كانت الصواميل والمسامير وألواح الضغط والحشيات مفقودة أو مفكوكة.
(5) افحص مدخل المحرك و أنابيب العادم وأنابيبها ومثبتات الرخاوة والتلف.
(6) تحقق مما إذا كانت أنابيب مدخل ومخرج زيت التشحيم مخنوقة أو تالفة.
(7) افحص غلاف الشاحن التوربيني بحثًا عن شقوق أو تلف.
(8) تحقق من تسرب زيت التشحيم الخارجي أو وسط التبريد ، وتحقق من وجود رواسب الأوساخ على السطح الخارجي للشاحن التوربيني (يشير إلى تسرب الهواء أو زيت التشحيم أو غاز العادم أو وسيط التبريد).
بعد قراءة هذا المقال ، نعتقد أن لديك بعض الفهم لأسباب وحلول أنابيب العادم الحمراء والشواحن الفائقة لمولدات الديزل.إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن مولدات الديزل ، يرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.
