عندما تنقطع الطاقة ، فإن مجموعة المولدات الاحتياطية يمكن أن تجلب لنا عادة مصدر طاقة مستمر ومستقر.ومع ذلك ، نظرًا لأن مجموعة المولدات الاحتياطية لا تعمل بشكل متكرر ، إذا لم ينتبه المستخدم لعملية الاختبار المنتظمة والصيانة الدورية ، فمن المحتمل جدًا أن يكون في حاجة إلى مصدر طاقة.عندما يتعذر بدء تشغيل مجموعة مولدات الديزل بشكل طبيعي ، دعونا نلقي نظرة على العديد من الأسباب التي تجعل مجموعة مولدات الديزل لا تبدأ بشكل طبيعي وكيف يجب على المستخدمين التعامل مع مثل هذه المواقف.
1. فشل البطارية.
أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لعدم بدء تشغيل مولدات الديزل هو فشل البطارية.قد يكون هذا عادةً بسبب التوصيلات السائبة أو الكبريتات (تراكم بلورات كبريتات الرصاص على لوحة بطارية الرصاص الحمضية) ، عندما يتم تفريغ جزيئات الكبريتات في الإلكتروليت (حمض البطارية) بعمق شديد ، سوف يتسبب ذلك في تلوث لوحات البطارية ، مما يتسبب في فشل البطارية في توفير تيار كافٍ.
قد يكون سبب فشل البطارية أيضًا هو فصل قاطع دائرة الشاحن وعدم قابلية التشغيل ، عادةً بسبب فشل جهاز شاحن البطارية نفسه أو انقطاع التيار الكهربائي المتردد عن طريق قاطع الدائرة المعطل. تم إيقاف تشغيله ولم يتم تشغيله مرة أخرى.يحدث هذا الموقف غالبًا بعد إجراء الإصلاحات أو الصيانة.بعد إجراء الإصلاحات أو الصيانة ، تأكد من فحص نظام المولد مرة أخرى للتأكد من أن قاطع دائرة طاقة الشاحن في الموضع الصحيح.
أخيرًا ، قد يكون فشل البطارية بسبب التوصيلات المتسخة أو المفكوكة.يجب تنظيف الوصلات وتشديدها بانتظام لمنع حدوث أعطال محتملة.توصي Dingbo Power باستبدال البطارية كل ثلاث سنوات لتقليل مخاطر الفشل.
2. انخفاض مستوى المبرد.
بدون مبرد الرادياتير ، سوف يسخن المحرك بسرعة ، مما يتسبب في عطل ميكانيكي وفشل المحرك.يجب فحص مستوى سائل التبريد بانتظام للتحقق بصريًا من وجود برك سائل التبريد.يختلف لون المبرد من مصنع لآخر ، لكنه عادة ما يكون أحمر اللون ، كما أن قلب المبرد المسدود سيؤدي أيضًا إلى انخفاض مستوى سائل التبريد بدرجة يصعب معها إيقاف التشغيل.عندما يعمل المولد تحت الحمل ، وعندما يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل المثلى ، يتم فتح منظم الحرارة بالكامل ، مما يعني أن المبرد لا يسمح بمرور الكمية المناسبة من التدفق.لذلك ، سوف يهرب المبرد من خلال أنبوب الفائض ، وعندما يبرد المحرك ويغلق منظم الحرارة ، ينخفض مستوى السائل ، ويتوقف مستوى سائل التبريد المنخفض الذي يبدأ المولد.نظرًا لأن هذا يحدث فقط عندما يصل المولد إلى درجة حرارة التشغيل المثلى تحت الحمل ، يوصى باستخدام مجموعة تحميل خارجية لاختبار المولد ، والذي يتم تحميله بشكل كافٍ للوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة لفتح منظم الحرارة.
3. خلط الوقود السيئ.
عادة ، السبب في أن مولد كهرباء لا يمكن البدء مرتبط بالوقود.يمكن أن يحدث خلط الوقود السيئ بعدة طرق:
عندما ينفد الوقود الخاص بك ، يستقبل المحرك الهواء ، ولكن لا يوجد وقود.
يتم حظر دخول الهواء ، مما يعني وجود وقود ولكن لا يوجد هواء.
قد يوفر نظام الوقود وقودًا أكثر من اللازم أو قليلًا جدًا للخليط.لذلك ، لا يمكن تحقيق الاحتراق الطبيعي في المحرك.
أخيرًا ، قد تكون هناك شوائب في الوقود (أي الماء في خزان الوقود) ، مما يؤدي إلى فشل الوقود في الاحتراق.يحدث هذا الموقف غالبًا عند تخزين الوقود في خزان الوقود لفترة طويلة.
Dingbo Power Reminder: كجزء من الخدمة المنتظمة لأي مولد احتياطي ، فإن أفضل الممارسات هي دائمًا اختبار الوقود للتأكد من أنه لن يتسبب في حدوث عطل في المستقبل.
4. عنصر التحكم ليس في الوضع التلقائي.
عندما تعرض لوحة التحكم الرسالة: ليس في الوضع التلقائي ، فهذا ناتج عن خطأ بشري ، عادةً لأن مفتاح التحكم الرئيسي في وضع إيقاف التشغيل / إعادة الضبط.عندما يكون المولد في هذا الوضع ، قد لا يتمكن المولد من البدء في حالة انقطاع التيار الكهربائي.
تحقق بانتظام من لوحة التحكم الخاصة بالمولد للتأكد من عرض الرسالة.العديد من الأخطاء الأخرى المعروضة على لوحة التحكم ستمنع بدء تشغيل المولد.
إذا كنت تريد معرفة المزيد عن مولدات الديزل ، فمرحباً بكم في الاتصال عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.
