في عملية الترويج للوقود النظيف لمجموعات المولدات التي تعمل بالغاز ، ظهرت أيضًا بعض المشكلات المتعلقة بزيت التشحيم ، والتي جذبت انتباه المستخدمين.على سبيل المثال ، لا تزال مجموعة مولدات الغاز للمركبة المعدلة تستخدم زيت المحرك الأصلي ، مما يؤدي غالبًا إلى العديد من المشكلات ، مثل ترسب الكربون المفرط ، وحمأة الزيت الكبيرة ، ودورة تغيير الزيت القصيرة ، وسهولة التآكل المبكر للمحرك ، وتقصير الأميال المقطوعة وما إلى ذلك. .دعونا نجري بعض التحليلات البسيطة ومقدمة لهذه الظواهر والتدابير المضادة.
يختلف عن البنزين والديزل ، مجموعة توليد الغاز تتميز بنقاوة وقود عالية ، وكفاءة حرارية عالية ، ودرجة حرارة غاز عالية واحتراق نظيف ، ولكنها تزييت رديئة وتحتوي على كمية معينة من الكبريت ، مما يسهل التسبب في الالتصاق والاحتكاك والتآكل والصدأ للأجزاء المتعلقة بالمحرك.يتم تلخيص عيوبها وتحليلها على النحو التالي:
1. من السهل حدوث ترسب الكربون بدرجة حرارة عالية.
مجموعة مولدات الغاز تحترق تمامًا ، ودرجة حرارة غرفة الاحتراق أعلى بعشرات إلى مئات الدرجات من درجة حرارة محرك البنزين / الديزل.سيؤدي ارتفاع درجة حرارة الأكسدة إلى انخفاض كبير في جودة الزيت ولزوجته ، مما يؤدي إلى فشل أداء التزييت.عندما تكون درجة حرارة الأسطوانة عالية ، يكون زيت التشحيم عرضة لترسب الكربون ، مما يؤدي إلى الاحتراق المبكر.يمكن أن يؤدي ترسب الكربون في شمعات الإشعال إلى تآكل أو فشل غير طبيعي في المحرك ، وقد يؤدي أيضًا إلى زيادة انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
2. أجزاء الصمام سهلة الإرتداء.
يتم حقن زيت البنزين / الديزل في مجموعة مولدات الغاز في الأسطوانة على شكل قطرات ، والتي يمكنها تشحيم وتبريد الصمامات ومقاعد الصمام والمكونات الأخرى.ومع ذلك ، فإن LNG يدخل الأسطوانة في الحالة الغازية ، والتي لا تحتوي على وظيفة التزييت السائل.من السهل تجفيف الصمامات ومقاعد الصمامات والمكونات الأخرى بدون تزييت ، مما يسهل إنتاج تآكل لاصق.تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة ، من السهل تكوين رواسب صلبة من مادة الرماد العالية لزيت المحرك العادي على سطح أجزاء المحرك ، مما يؤدي إلى تآكل غير طبيعي للمحرك ، أو انسداد شمعة الإشعال ، أو ترسب الكربون في الصمام ، أو دق المحرك ، أو تأخير الإشعال ، أو اشتعال الصمام .نتيجة لذلك ، يتم تقليل قوة المحرك ، والقوة غير مستقرة ، وحتى عمر خدمة المحرك يتم تقصيرها.
3. من السهل تكوين مواد ضارة.
تستخدم مجموعة مولدات الغاز زيت المحرك العادي ، ولا يمكن حل أكسيد النيتروجين الزائد في غاز العادم ، مما يسرع من توليد حمأة الزيت وقد يتسبب في انسداد دائرة الزيت أو طبقة الطلاء والمواد الضارة الأخرى.خاصة بالنسبة للمحرك المجهز بجهاز EGR ، من السهل التسبب في اتجاه انخفاض جودة الزيت ، وانسداد الفلتر ، واللزوجة ، ورقم القاعدة الحمضي خارج نطاق السيطرة وما إلى ذلك.
ما الذي يجب الانتباه إليه عند استخدام مجموعة مولدات الغاز؟
قبل استخدام محرك مجموعة مولدات الغاز ، يجب اختيار الغاز الطبيعي وزيت المحرك والمبرد بالمواصفات المناسبة وفقًا للبيئة والظروف المحددة.سواء كان الاختيار مناسبًا أم لا ، له تأثير كبير على أداء وعمر خدمة محرك مجموعة مولدات الغاز.
1. متطلبات الغاز الطبيعي المستخدم في مولدات الغاز
وقود محرك الغاز هو الغاز الطبيعي بشكل أساسي ، بما في ذلك الغاز المصاحب لحقل النفط وغاز البترول المسال والغاز الحيوي والغاز والغازات القابلة للاحتراق الأخرى.يجب تجفيف الغاز المستخدم وتجفيفه ليكون خالياً من الماء والزيت الخام والزيت الخفيف.
2. مجموعة مولدات الزيت مقابل الغاز
يستخدم زيت المحرك في تشحيم الأجزاء المتحركة لمحرك الغاز ولتبريد الحرارة وتبديدها وإزالة الشوائب ومنع الصدأ.لا تؤثر جودتها على أداء وعمر خدمة محرك الغاز فحسب ، بل تؤثر أيضًا على عمر خدمة زيت المحرك.لذلك ، يجب اختيار زيت المحرك المناسب وفقًا لدرجة حرارة الخدمة المحيطة لمحرك الغاز.يجب استخدام الزيت الخاص لمحرك الغاز قدر الإمكان لمحركات الغاز.
3. المبرد لمجموعة مولدات الغاز
عادة ما يتم استخدام المياه العذبة النقية أو مياه الأمطار أو مياه الأنهار الموضحة كمبرد لمحرك التبريد المباشر نظام التبريد .عندما يتم استخدام محرك الغاز في ظل ظروف بيئية أقل من 0 ، يجب منع المبرد بشكل صارم من التجمد ، مما يؤدي إلى تصدع الأجزاء المتجمدة.يمكن تحضير مضاد التجمد بنقطة التجمد المناسبة وفقًا لدرجة الحرارة أو يمكن ملء الماء الساخن قبل البدء ، ولكن يجب تصريف المياه فور الإغلاق.
هناك بعض المخاطر المحتملة على السلامة في استخدام وحدات المولدات التي تعمل بالغاز ، والتي تحتاج إلى مزيد من الاهتمام أثناء الاستخدام العادي وتشغيلها وفقًا للقواعد واللوائح الصارمة.
