Pourquoi les groupes électrogènes à gaz utilisent-ils une huile spéciale

Dans le processus de promotion d'un carburant propre pour les groupes électrogènes à gaz, certains problèmes liés à l'huile de lubrification sont également apparus, ce qui a attiré l'attention des utilisateurs.Par exemple, le groupe électrogène à gaz du véhicule modifié utilise toujours l'huile moteur d'origine, ce qui entraîne souvent de nombreux problèmes, tels qu'un dépôt excessif de carbone, de grandes boues d'huile, un cycle de vidange d'huile raccourci, une usure précoce facile du moteur, un kilométrage de révision raccourci, etc. .Faisons une analyse simple et une introduction à ces phénomènes et contre-mesures.

Différent de l'essence et du diesel, groupe électrogène à gaz a une pureté de carburant élevée, une efficacité thermique élevée, une température de gaz élevée et une combustion propre, mais un mauvais pouvoir lubrifiant et contient une certaine quantité de soufre, qui est facile à provoquer l'adhérence, la friction, la corrosion et la rouille des pièces liées au moteur.Ses inconvénients sont résumés et analysés comme suit :

1. Le dépôt de carbone à haute température est facile à produire.

Le groupe électrogène à gaz brûle complètement et la température de la chambre de combustion est supérieure de plusieurs dizaines à plusieurs centaines de degrés à celle d'un moteur à essence / diesel.L'oxydation à haute température entraînera une baisse trop importante de la qualité et de la viscosité de l'huile, entraînant une défaillance des performances de lubrification.Lorsque la température du cylindre est élevée, l'huile de lubrification est sujette au dépôt de carbone, entraînant une combustion prématurée.Les dépôts de carbone dans les bougies d'allumage peuvent entraîner une usure ou une panne anormale du moteur et peuvent également augmenter les émissions de NOx.

2. Les pièces de valve sont faciles à porter.

L'essence/le gazole du groupe électrogène à gaz est injectée dans le cylindre sous forme de gouttelettes, qui peuvent lubrifier et refroidir les soupapes, les sièges de soupape et d'autres composants.Cependant, le GNL pénètre dans la bouteille à l'état gazeux, qui n'a pas la fonction de lubrification liquide.Il est facile de sécher les soupapes, les sièges de soupape et d'autres composants sans lubrification, ce qui est facile à produire une usure adhésive.Sous l'action de températures élevées, l'additif à haute teneur en cendres de l'huile moteur ordinaire forme facilement des dépôts durs à la surface des pièces du moteur, entraînant une usure anormale du moteur, un blocage des bougies d'allumage, un dépôt de carbone sur les soupapes, un cognement du moteur, un retard d'allumage ou un allumage des soupapes. .En conséquence, la puissance du moteur est réduite, la puissance est instable et même la durée de vie du moteur est raccourcie.

3. Il est facile de former des substances nocives.

Le groupe électrogène à gaz utilise de l'huile moteur ordinaire et l'excès d'oxyde d'azote dans les gaz d'échappement ne peut pas être résolu, ce qui accélère la génération de boues d'huile et peut provoquer un blocage du circuit d'huile ou un film de peinture et d'autres substances nocives.Surtout pour le moteur équipé d'un dispositif EGR, il est facile de provoquer la tendance à la baisse de la qualité de l'huile, au blocage du filtre, à la viscosité, à l'indice acide-base hors de contrôle, etc.

À quoi faut-il faire attention lors de l'utilisation d'un groupe électrogène à gaz ?

Avant d'utiliser le moteur du groupe électrogène à gaz, le gaz naturel, l'huile moteur et le liquide de refroidissement avec les spécifications appropriées doivent être sélectionnés en fonction de l'environnement et des conditions spécifiques.Que la sélection soit appropriée ou non a un impact important sur les performances et la durée de vie du moteur du groupe électrogène à gaz.

1. Exigences relatives au gaz naturel utilisé dans les groupes électrogènes à gaz

Le carburant du moteur à gaz est principalement du gaz naturel, comprenant principalement du gaz associé à un gisement de pétrole, du gaz de pétrole liquéfié, du biogaz, du gaz et d'autres gaz combustibles.Le gaz utilisé doit être séché et déshydraté pour être exempt d'eau libre, de pétrole brut et d'huile légère.

2. Pétrole pour groupe électrogène à gaz

L'huile moteur est utilisée pour lubrifier les pièces mobiles du moteur à essence et pour refroidir et dissiper la chaleur, éliminer les impuretés et prévenir la rouille.Sa qualité affecte non seulement les performances et la durée de vie du moteur à essence, mais a également un certain impact sur la durée de vie de l'huile moteur.Par conséquent, l'huile moteur appropriée doit être sélectionnée en fonction de la température ambiante de service du moteur à essence.Une huile spéciale pour moteur à gaz doit être utilisée pour le moteur à gaz dans la mesure du possible.

3. Liquide de refroidissement pour groupe électrogène à gaz

De l'eau douce propre, de l'eau de pluie ou de l'eau de rivière clarifiée est généralement utilisée comme liquide de refroidissement pour le moteur de refroidissement direct de système de refroidissement .Lorsque le moteur à gaz est utilisé dans des conditions environnementales inférieures à 0 ℃, le liquide de refroidissement doit être strictement empêché de geler, ce qui entraînerait la fissure de congélation des pièces.Un antigel avec un point de congélation approprié peut être préparé en fonction de la température ou de l'eau chaude peut être remplie avant le démarrage, mais l'eau doit être vidangée immédiatement après l'arrêt.

Il existe certains risques potentiels pour la sécurité liés à l'utilisation de groupes électrogènes à gaz, auxquels il convient d'accorder plus d'attention lors d'une utilisation normale et de les faire fonctionner en stricte conformité avec les règles et réglementations.