المكبس هو جزء صغير من مجموعة مولدات الديزل 150KVA ، ولكنه أحد الأجزاء المهمة لمولد الديزل.نظرًا لأن بيئة عملها سيئة نسبيًا ، فغالبًا ما تعاني من مثل هذه المشاكل.دعونا نلقي نظرة على أسباب فشل المكبس.
أثناء استخدام 150KVA مجموعة المولدات ، الأجزاء البالية بسهولة من المكبس هي الأخدود الدائري ، متبوعًا بالتنورة وثقب الدبوس.عادة ما يكون هناك عدة أخاديد حلقية على المكبس ، لكن الأخدود الدائري بالقرب من غرفة الاحتراق هو الأكثر عرضة للتآكل.عندما يتم ارتداء الأخدود الدائري بشكل كبير ، سيدخل المزيد من الغازات ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي إلى علبة المرافق وسيدخل المزيد من زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق.بعد تلف المكبس ، يمكن فحصه بشكل عام عن طريق الملاحظة والحكم.عندما ينبعث من أنبوب العادم لمحرك الديزل دخان أزرق أو تقل الطاقة ، تحدث معظم الأعطال في الأخدود الدائري أو كوب المكبس.عندما يكون محرك الديزل في وضع الخمول ، يمكن سماع صوت تسرب الهواء في علبة المرافق.من الصعب إصلاح المكبس.عندما يتم ارتداء المكبس بشكل خطير ، يتم استبداله بشكل عام بمكبس جديد من نفس الطراز.
أ- أسباب اصطدام الجزء العلوي من سدادة المحرك برأس الأسطوانة.
1- أثناء الصيانة أو التجميع ، قم بإسقاط مسامير صغيرة أو صواميل أو براغي صغيرة في أنبوب السحب أو المكبس.أو تمتص الأسطوانة أثناء الشفط ، أو أن الحشية الصغيرة عالقة أسفل رأس الأسطوانة.عند تركيب رأس الأسطوانة لم يلاحظ وجودها في غرفة الاحتراق ، وحدثت ضوضاء غير طبيعية بعد بدء تشغيل المحرك مما تسبب في اصطدام تاج المكبس برأس الأسطوانة.
2-الضرر الذي يلحق بلوحة قضيب التوصيل سيؤدي أيضًا إلى لمس المكبس لرأس الأسطوانة.هذا النوع من الاصطدام هو تصادم بالقصور الذاتي ولا ينتج عن قضيب أو مكبس توصيل طويل جدًا.لذلك ، عند تدوير دولاب الموازنة ، لا يمكن العثور على المكبس ملامسًا لرأس الأسطوانة.يمكن سماعه فقط عند تشغيل مولد الديزل (يزداد الصوت مع زيادة سرعة الدوران ، ويكون الصوت خفيفًا عند السرعة المنخفضة).
3. عند تثبيت غطاء محمل قضيب التوصيل ، قم بتثبيت غطاء المحمل بشكل عكسي أو قم بتثبيت أغطية قضبان التوصيل الأخرى بشكل خاطئ.على الرغم من إحكام المسمار ، إلا أن بوش لا يزال بيضاويًا (تتم معالجة جسم قضيب التوصيل والغطاء في أزواج ولا يمكن استبدالهما).يتسبب القصور الذاتي في الدوران في اصطدام المكبس برأس الأسطوانة ، مما ينتج عنه صوت خفيف وهش وصلب.لا يزال هناك ضوضاء بعد قطع الزيت لا تضعف ، ويهتز رأس الأسطوانة بشكل كبير.لذلك ، يجب إيلاء اهتمام خاص لهذه النقطة أثناء الصيانة.
4 بعد فك مسمار ربط قضيب التوصيل ، سيؤدي ذلك أيضًا إلى اصطدام المكبس برأس الأسطوانة.يجب اختيار البراغي المؤهلة وشدها حسب الحاجة.يحظر استخدام البراغي القديمة.
ب. اسطوانة فرك المكبس.
سطح المكبس خشن بسبب الاحتكاك الجاف ؛عندما يكون مولد الديزل مصحوبًا بقرع طفيف على الأسطوانة ، يتم تكوين رواسب معدنية على سطح المكبس.في هذا الوقت ، إذا لم يتم إصلاحه في الوقت المناسب ، فسيتم قفل المكبس وبطانة الأسطوانة.
1. التشغيل الزائد لمولد الديزل ومشاكل في نظام التبريد تسببت في تلف طبقة الزيت ، مما أدى إلى سحب الأسطوانة.
2. زيت التشحيم رقيق جدًا بحيث لا يلعب دورًا فعالاً في التزييت ، أو يؤدي فشل نظام التشحيم إلى زيادة معامل الاحتكاك بين المكبس وبطانة الأسطوانة ، مما يؤدي إلى سحب الأسطوانة.
3. يؤدي الضبط غير الصحيح لوقت الاشتعال لمولد الديزل إلى حدوث قرع واحتراق لمولد الديزل ، ودرجة حرارة عالية جدًا في مولد ديزل يدمر الفيلم الواقي من الزيت ، مما يؤدي إلى سحب الأسطوانة.
4. التركيب غير الصحيح للمكبس أو التركيب غير المتطابق للمكبس وبطانة الأسطوانة ، والتخليص الكبير جدًا أو الصغير جدًا يمكن أن يؤدي أيضًا إلى سحب الأسطوانة.
5. لا يتم استبدال وتنظيف مرشح الهواء وفلتر زيت التشحيم وفلتر الوقود لمجموعة مولدات الديزل في الوقت المناسب ، مما يلوث بيئة عمل الأسطوانة ويؤدي إلى سحب الأسطوانة.
6. إن ثني القضيب يغير اتجاه تشغيل المكبس ، مما يؤدي إلى سحب الأسطوانة.
7. حلقة المكبس عالقة وحلقة المكبس مكسورة ، مما يؤدي إلى سحب الأسطوانة.
8. يوجد الكثير من الكربون في مجموعة المولد ، ويدخل الكربون المتساقط إلى كتلة الأسطوانة ، مما يؤدي إلى سحب الأسطوانة.
أعلاه هي أسباب فشل المكبس لمولد 150KVA ، عندما نستخدم مجموعة مولدات الديزل ، في حالة العثور على أي عيوب ، يجب علينا إيقاف الماكينة للقيام بالفحص وحل الأعطال في الوقت المناسب.لذلك يمكن أن يقلل من تلف الماكينة.
