ما الذي يسبب ضرر شجيرات تحمل مجموعات المولدات؟يجيب مصنع مولدات الديزل لك.
1. أثناء التشغيل العادي لمحرك الديزل ، توجد فجوة بين مجلة العمود المرفقي وجلبة المحمل ويوجد فيلم زيت لتشكيل تزييت سائل.بهذه الطريقة ، يكون فقد الاحتكاك ضئيلًا ، كما أن الحرارة الناتجة عن الاحتكاك صغيرة أيضًا.يزيل الزيت الحرارة ، وتكون درجة حرارة العمل طبيعية.
2. إذا شجيرة تحمل من مولد كهربائي على اتصال مباشر بالمجلة لتشكيل حالة احتكاك جاف جزئي ، سيزداد استهلاك الطاقة الاحتكاكية بشكل حاد ، وسيتم توليد كمية كبيرة من حرارة الاحتكاك وتبديدها بواسطة شجيرة المحمل.ومع ذلك ، فإن الحرارة التي يأخذها الزيت ليست كثيرة ، وتتراكم الحرارة في غلاف المحمل ، وتستمر درجة الحرارة في الارتفاع.عند درجة حرارة نقطة انصهار السبيكة على سطح غلاف المحمل ، سيبدأ سطح غلاف المحمل في الذوبان حتى يحترق ، مما يتسبب في فشل محرك الديزل في العمل.
3. درجة حرارة الزيت مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا
عندما تكون درجة حرارة الزيت منخفضة جدًا ، تكون لزوجة زيت التشحيم عالية جدًا والسيولة ضعيفة.خاصة في حالة البداية الباردة ، تكون كمية الزيت التي تدخل العمود المرفقي صغيرة ، مما يسهل جعل شجيرة المحمل ومجلة العمود المرفقي تتلامس مباشرة ، وتسريع تآكل المحمل وتلفه.
عندما تكون درجة حرارة الزيت عالية جدًا ، فإن لزوجة زيت التشحيم ستكون منخفضة جدًا ، وستضعف قوة طبقة الزيت ، مما يؤدي إلى ترقق سمك غشاء الزيت ، ومن السهل أيضًا التسبب في وقت مبكر ارتداء وتلف بوش تحمل.من أجل إطالة عمر خدمة المحمل بشكل كامل ، يجب الحفاظ على درجة الحرارة الشائعة في نطاق 95 ~ 105 ℃.بالطبع ، ربما تغير هذا النطاق بسبب ماركة مختلفة من محركات الديزل.
ج- جودة زيت التشحيم رديئة.تستخدم مجموعة المولد زيت تشحيم أدنى أو زيت تشحيم مزيف أثناء الاستخدام.إذا كانت جودة زيت التشحيم لا تفي بمتطلبات الشركة المصنعة لمحرك الديزل ، فسوف يتسبب ذلك أيضًا في فشل محرك الديزل في حدوث فشل احتراق الأدغال.
4. التخليص التجمع تحمل غير لائق
ج. لتحسين حالة التشحيم للمحامل الرئيسية لمحرك الديزل الحالي ومنع تلف الاحتراق ، يجب التحكم بدقة في الخلوص بين المحمل ومجلة العمود المرفقي وفقًا لمتطلبات دليل تشغيل محرك الديزل.
ب. عند استبدال جلبة المحمل ، تحقق من استدارة واسطوانة عمود المرفق.إذا تجاوز الحد ، فيجب أن يكون أرضيًا لتجنب تقليل منطقة التلامس في المجلة وشجيرة التحميل وزيادة الضغط لكل وحدة مساحة.
ج. بالإضافة إلى ذلك ، يجب التحكم في الخلوص المحوري للعمود المرفقي ، وإذا كان التآكل مفرطًا ، فيجب إصلاحه في الوقت المناسب.
5. تلف مواد التشحيم
بشكل عام ، أثناء استخدام زيت التشحيم ، بسبب تآكل بطانات أسطوانات محرك الديزل وحلقات الكباس ، وكذلك التغييرات في فجوات فتح حلقة الكباس ومواضع الفتح ، يستمر دخول الخليط القابل للاحتراق بدرجة الحرارة العالية والضغط العالي إلى علبة المرافق لارتفاع.لا يؤدي هذا إلى ارتفاع درجة حرارة زيت التشحيم فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تسريع أكسدة زيت التشحيم وبلمرةه.
ب. في نفس الوقت ، إلى جانب خلط منتجات احتراق محرك الديزل ، وخلط الغبار الخارجي ، وحطام التآكل المعدني ، واستهلاك المواد المضافة في زيت التشحيم ، يتم تسريع تدهور زيت التشحيم وتدهوره بشكل كبير.هذا لا يزيد من تآكل وتآكل زوج الاحتكاك في جزء التزييت من محرك الديزل فحسب ، بل يتسبب أيضًا في السبب الرئيسي لاحتراق المحمل.
6. تحمل مشكلة الجودة
إذا تم استخدام مواد رديئة ، فإن مقاومة درجات الحرارة العالية وقدرة التحمل لجلبة المحمل غير كافية ، حتى لو كان ضغط الزيت طبيعيًا وكان حجم الزيت كافياً ، فسوف يتسبب ذلك في فشل حرق الأدغال.لذلك ، عند شراء مولد ديزل ، يجب الانتباه إلى جودة محرك الديزل.
7. الكثير من الاهتزاز أثناء تشغيل محرك الديزل
A. بسبب تلف امتصاص الصدمات أو لأسباب أخرى ، يهتز محرك الديزل كثيرًا أثناء التشغيل.
ب. من الممكن أيضًا أن يكون عنصر التخميد في العمود المرفقي لمحرك الديزل تالفًا ، مما يتسبب في اهتزاز العمود المرفقي لمحرك الديزل كثيرًا ؛بعد فترة طويلة من التشغيل ، قد يتسبب ذلك في ارتخاء غلاف المحمل ، مما يؤدي إلى احتراق الأدغال أو فشل انزلاق الأدغال.
باختصار ، لا يمكننا الاهتمام بسعر المنتج فحسب ، بل إن جودة المنتج مهمة جدًا أيضًا ، ثم الصيانة الدورية مهمة جدًا أيضًا بعد الاستخدام مولدات الديزل .
