Causas de daños en los cojinetes de los grupos electrógenos

¿Qué causa daños en los cojinetes de los grupos electrógenos?El fabricante de generadores diesel responde por usted.

1. Durante el funcionamiento normal del motor diesel, hay un espacio entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete y hay una película de aceite para formar una lubricación líquida.De esta manera, la pérdida por fricción es pequeña y el calor generado por la fricción también es pequeño.El aceite quita el calor y la temperatura de trabajo es normal.

2. Si el casquillo de cojinete de generador eléctrico está en contacto directo con el muñón para formar un estado de fricción seco parcial, el consumo de energía por fricción aumentará considerablemente y el casquillo del cojinete generará y disipará una gran cantidad de calor por fricción.Sin embargo, el calor que se lleva el aceite no es mucho, el calor se acumula en el casquillo del cojinete y la temperatura sigue aumentando.Cuando la temperatura del punto de fusión de la aleación en la superficie de la carcasa del cojinete, la superficie de la carcasa del cojinete comenzará a derretirse hasta que se queme, lo que hará que el motor diesel no funcione.

3. La temperatura del aceite es demasiado alta o demasiado baja

A. Cuando la temperatura del aceite es demasiado baja, la viscosidad del aceite lubricante es demasiado alta y la fluidez es pobre.Especialmente en el estado de arranque en frío, la cantidad de aceite que ingresa al cigüeñal es pequeña, por lo que es fácil que el casquillo del cojinete y el muñón del cigüeñal entren en contacto directo y aceleren el desgaste y el daño del cojinete.

B. Cuando la temperatura del aceite es demasiado alta, la viscosidad del aceite lubricante será demasiado baja y la resistencia de la película de aceite se debilitará, lo que resultará en un adelgazamiento del espesor de la película de aceite, y también es fácil de causar temprano desgaste y daño del casquillo del cojinete.Para extender por completo la vida útil del rodamiento, la temperatura común debe mantenerse dentro del rango de 95~105℃.Por supuesto, esta gama puede cambiar debido a una marca diferente de motor diésel.

C. La calidad del aceite lubricante es mala.El grupo electrógeno usó aceite lubricante inferior o aceite lubricante falsificado durante el uso.Si la calidad del aceite lubricante no cumple con los requisitos del fabricante del motor diesel, también provocará que el motor diesel produzca fallas en la quema de arbustos.

4. Juego inadecuado del conjunto de rodamientos

A. Para mejorar el estado de lubricación de los cojinetes principales del motor diésel existente y evitar daños por quemaduras, la holgura entre el cojinete y el muñón del cigüeñal debe controlarse estrictamente de acuerdo con los requisitos del manual de funcionamiento del motor diésel.

B. Cuando reemplace el buje del cojinete, verifique la redondez y la cilindricidad del muñón del cigüeñal.Si excede el límite, debe rectificarse para evitar reducir el área de contacto del muñón y el casquillo del cojinete y aumentar la presión por unidad de área.

C. Además, se debe controlar el juego axial del cigüeñal y, si el desgaste es excesivo, se debe reparar a tiempo.

5. Deterioro del lubricante

A. En términos generales, durante el uso de aceite lubricante, debido al desgaste de las camisas de los cilindros y los anillos del pistón del motor diesel, así como a los cambios en los espacios de apertura de los anillos del pistón y las posiciones de apertura, la mezcla combustible a alta temperatura y alta presión que ingresa al cárter continúa. aumentarEsto no solo hace que aumente la temperatura del aceite lubricante, sino que también acelera la oxidación y polimerización del aceite lubricante.

B. Al mismo tiempo, junto con la mezcla de productos de combustión del motor diesel, la mezcla de polvo externo, residuos de desgaste de metal y el consumo de aditivos en el aceite lubricante, el deterioro y deterioro del aceite lubricante se acelera enormemente.Esto no solo aumenta el desgaste y la corrosión del par de fricción en la parte de lubricación del motor diesel, sino que también provoca la principal causa de la quema del cojinete.

6. Problema de calidad del rodamiento

Si se utilizan materiales inferiores, la resistencia a altas temperaturas y la capacidad de carga del casquillo del cojinete son insuficientes, incluso si la presión del aceite es normal y el volumen de aceite es suficiente, provocará una falla por combustión del casquillo.Por lo tanto, cuando compre un generador diesel, debe prestar atención a la calidad del motor diesel.

7. Demasiada vibración durante el funcionamiento del motor diésel

A. Debido a daños por absorción de impactos u otras razones, el motor diesel vibra demasiado durante la operación.

B. También es posible que el elemento amortiguador del cigüeñal del motor diésel esté dañado, lo que hace que el cigüeñal del motor diésel vibre demasiado;después de un largo período de funcionamiento, puede hacer que la carcasa del cojinete se afloje, lo que puede provocar que el casquillo se queme o se deslice.

En resumen, no solo podemos cuidar el precio del producto, la calidad del producto también es muy importante, luego el mantenimiento regular también es muy importante después de usar generadores diesel .