بسبب التشغيل القاسي والضوضاء الصاخبة لمحرك الديزل ، يصعب اكتشاف الاحتراق الطفيف لحشية الأسطوانة ، ويصعب الحكم ، مما يؤدي إلى استبدال حشية الأسطوانة في الوقت المناسب (أو الاستبدال والحرق المتكرر) ، مما يؤدي إلى تشوه بطانة الأسطوانة ، الأضرار التي لحقت بحلقة منع تسرب المياه ، وتأثير الغازات ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي على العتبة بين رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة ، مما يؤدي إلى تآكل شديد في الأخاديد ، مما يؤدي إلى صعوبة الصيانة وإلغاء المكونات.خاصة بالنسبة للمحركات المستوردة ذات نسبة الضغط الكبيرة ونسبة الضغط العالية والشحن الفائق العالي ، فهي أكثر وضوحًا.لقد أثرت بشكل خطير على الاقتصاد في الاستخدام وموثوقية آلات البناء.استنادًا إلى تحليل ظاهرة وأسباب فقد احتراق حشية أسطوانة محرك الديزل ، تقدم هذه المقالة طريقة الحكم على فقد حشية الأسطوانة.
الخصائص والظواهر والحكم على فقدان حشية الأسطوانة
1.1 فقد الحرق عند عتبات أسطوانتين متجاورتين
ظاهرة: أثناء تشغيل المحرك ، تقل الطاقة فجأة وتقل سرعة الدوران بشكل كبير ؛يهتز الجسم بشكل خطير وأنبوب العادم لديه ظاهرة تظلم طفيفة ؛من الصعب بدء تشغيل المحرك بعد التوقف أو عدم الاستقرار بشكل كبير عند سرعة التباطؤ.
الحكم: إذا تم تشغيل المحرك بسرعة تباطؤ أعلى قليلاً وزادت حصة الحرارة الشخصية ، ينبعث دخان من الفتحة الخاصة به ، مما يشير إلى أن حشيات الأسطوانة المجاورة محترقة بشدة.
1.2 يحترق بين منفذ الأسطوانة وقناة مياه التبريد
ظاهرة: عند تشغيل المحرك ، ترتفع درجة حرارة الماء فجأة ، وتكون سرعة الدوران باهتة ، وتنخفض الطاقة ، ويكون استهلاك مياه التبريد سريعًا جدًا ؛يوجد بخار ماء يتم تصريفه من أنبوب العادم ، خاصة عند التباطؤ ، يكون غاز العادم الذي يتم تفريغه أصفر باهت ؛يرتفع مستوى الزيت في علبة المرافق ، مما يؤدي إلى استحلاب خطير لزيت التشحيم ؛هناك آثار لصدأ الماء في المشعاع حشو.إذا كان الحرق شديدًا ، فسوف تدخل كمية كبيرة من مياه التبريد إلى الأسطوانة ، مما يتسبب في فشل تشغيل سطح المحرك.
الحكم: املأ الرادياتير بالماء وابدأ تشغيل المحرك وقم بالتسريع بشكل مفاجئ.راقب مدخل المبرد.إذا كانت هناك فقاعات ماء أو تسرب مياه تبريد إلى الخارج في هذا الوقت ، فهذا يشير إلى أن وسادة الأسطوانة محترقة.لتحديد موضع الاحتراق بشكل أكبر ، يمكنك إزالة أنبوب سحب المحرك ، وبدء تشغيل المحرك ، واستخدام خيوط قطنية ومواد أخرى لإجراء اختبار تسارع عند منفذ السحب.إذا انخفضت أو اختفت ظاهرة فقاعات الماء أو مياه التبريد المتدفقة إلى الخارج عند مدخل السخان أثناء التسارع ، فهذا يشير إلى أن الأسطوانة محترقة حراريًا.
1.3 يحترق بين منفذ الأسطوانة وممر زيت التشحيم
الظاهرة: ضغط الزيت غير مستقر ودرجة حرارة الزيت ترتفع بسرعة كبيرة.توجد فقاعات في زيت التشحيم ، ويصبح اللون أفتح ، وهناك رائحة زيت الديزل.يتأكسد زيت التشحيم ويتلف ويستهلك بسرعة كبيرة ؛عندما يكون محرك الديزل باردًا ، تنبعث كمية كبيرة من الدخان الأزرق من أنبوب العادم.
الحكم: ابدأ تشغيل المحرك وقم فجأة بزيادة سرعة الدوران.راقب مقياس ضغط الزيت.إذا كان ضغط الزيت غير مستقر واهتز المؤشر بشدة أثناء التسارع بشكل حاد ، فهذا يشير إلى أن الأسطوانة محترقة حراريًا.لتحديد موضع الاحتراق بشكل أكبر ، قم بتشغيل المحرك على سرعات متوسطة وعالية وعالية ، وقم بإزالة حاقنات الوقود من كل أسطوانة للاختبار.إذا تم رش الزيت من فتحة حاقن الزيت لأسطوانة معينة ، فهذا يشير إلى أن حشية الأسطوانة بين الأسطوانة وممر زيت التشحيم محترقة.
1.4 حرق بين منفذ الاسطوانة وحافة وسادة الهواء
ظاهرة: عندما يكون فقد الحرق طفيفًا ، يتجلى في انخفاض قوة المحرك وبطء التسارع.تبدو أغنية (كيف تخيب أملي) واضحة بشكل خاص عندما يكون الحمل ثقيلًا ، وتكون سرعة الدوران غير مستقرة ويهتز جسم المحرك بشدة عند التباطؤ.
الحكم: غالبًا ما يحدث احتراق حشية الأسطوانة في درجات حرارة أعلى من جسم المحرك (المزيد في ماسورة العادم جانب).بشكل عام ، هناك ظاهرة واضحة تتمثل في غسل الأجزاء المحترقة بالسائل ، وستظهر فقاعات صفراء عند تشغيل المحرك.لتحديد دقة موضع الاحتراق ، قم بتشغيل محرك الديزل حتى يصبح الصوت واضحًا عند سرعة الدوران ، وقم بإزالة أنابيب الزيت عالية الضغط لكل أسطوانة.إذا انخفض الصوت أو اختفى أثناء إزالة أنابيب الزيت لأسطوانة معينة ، فيمكن تحديد أن الأسطوانة محترقة ؛إذا كان من الصعب الحكم على خسارة الاحتراق الطفيفة ، فقم بتطبيق بعض زيت المحرك بالتساوي على المفصل بين رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة.إذا كانت هناك فقاعات ، فهذا يشير إلى أن حشية الأسطوانة محترقة هنا.
1.5 يحترق بين منفذ الأسطوانة وفتحة الترباس برأس الأسطوانة
ظاهرة: سرعة التباطؤ غير المستقرة للمحرك ؛غالبًا ما تكون براغي الأسطوانة (المكسرات) فضفاضة.
الحكم: إذا كان مسمار الأسطوانة (الجوز) غالبًا ما ينفك عند تشغيل المحرك ، ويتم ملاحظة رواسب الكربون حول فتحة الترباس في الطرف العلوي من رأس الأسطوانة وعلى الترباس ، فهذا يشير إلى أن حشية الأسطوانة محترقة هنا.
إذا لم يكن الجزء المحترق واضحًا أو خفيفًا ، وكان من الصعب الحكم عليه ، قم بتطبيق زيت المحرك بالتساوي حول فتحة الترباس ، قم بتشغيل المحرك والتسريع فجأة.إذا ظهرت فقاعات ، فهذا يشير إلى أن حشية الأسطوانة محترقة هنا.
في العمل العملي ، غالبًا لا يكون الجزء المحترق من بطانة الأسطوانة حدثًا واحدًا ، وتتنوع خصائصه وظواهره.لذلك ، يجب إجراء تحليل شامل بناءً على الوضع الفعلي لتحديد الجزء المحترق بسرعة وبدقة.
2. الأسباب الرئيسية لحرق حشية الاسطوانة
(1) مسامير حشية الأسطوانة مفكوكة ، أو قوة الشد غير متساوية ، أو طريقة الشد غير صحيحة.
(2) رأس الأسطوانة مشوه ومشوه ، والتفاوت في كتلة الأسطوانة كبير جدًا.
(3) تم استخدام حشية الأسطوانة لفترة طويلة جدًا ولديها مرونة غير كافية.جودة حشية الأسطوانة المختارة رديئة ، والتجميع غير معقول.
(4) توقيت الحقن المبكر ؛ترسب خطير للكربون في غرفة الاحتراق ؛الاختيار غير السليم لوقود الديزل.
(5) وقود الديزل خارج الضمان أو تم استخدامه بشكل غير صحيح.مثل التسارع السريع المتكرر مع عدم وجود حمل ، والاشتعال المتكرر في درجات الحرارة المرتفعة ، إلخ.
(6) صيانة محرك الديزل ، جودة التجميع الرديئة ، إلخ.
