عادة ما يتم تقسيم المحامل المنزلقة المستخدمة في مجموعة مولدات الديزل إلى نوعين: أحدهما هو البطانة الرقيقة للجدار ، والتي تُعرف باسم شجيرة التحميل في شكل بلاط ؛الآخر هو الجلبة ، المعروف أيضًا باسم الجلبة النحاسية ، وهي عبارة عن أسطوانة مجوفة.يستخدم المحمل الرقيق للبطانة بشكل أساسي لدعم العمود المرفقي وقضيب توصيل المحرك ؛يتم استخدام الجلبة بشكل أساسي لدعم مجلة عمود الكامات ودبوس المكبس.أثناء الاستخدام العادي للمحمل ، من الصعب تجنب مثل هذا الضرر الطبيعي بسبب التآكل التدريجي حتى يفقد قدرته على العمل وينهي عمره التشغيلي.يعد التلف المبكر للمحمل المنزلق أكثر شيوعًا من الاحتراق المحمل ، لذلك من المهم منع التلف المبكر لمحمل الانزلاق.إذن ما هي الطرق التي يمكن أن تمنع بشكل فعال التلف المبكر لمحامل مجموعة مولدات الديزل؟
1. تحسين عملية تصميم وتصنيع المحامل
عند تصميم أو اختيار المحامل ، يجب مراعاة التوازن الحراري للمحامل للتحكم في ارتفاع درجة الحرارة.
نظرًا لأن المحمل يعمل في حالة الاحتكاك ، فإن الاستهلاك الناجح ناتج عن الاحتكاك الداخلي (اللزوجة) لسائل زيت التشحيم ، والذي يتحول إلى حرارة ويسبب ارتفاع درجة حرارة المحمل ، وتقلل لزوجة زيت التشحيم ، والتخليص التغييرات ، والتي ستخفف سبيكة babbitt من المحمل ، وحتى تتسبب في احتراق المحمل وحادث تثبيت العمود في الحالات الخطيرة.
لذلك ، في التصميم الهيكلي ، يجب فتح فتحة مدخل الزيت من أعلى وسادة المحمل العلوية (منطقة غير محمل) للمحمل ، بحيث يمكن إدخال زيت التشحيم من المنطقة غير الحاملة.يتم تزويد السطح الداخلي للوسادة المحمل بأخاديد زيت على طول الاتجاه الطولي أو العرضي مع فتحة مدخل الزيت كمركز ، مما يؤدي إلى التوزيع المنتظم لزيت التشحيم على المجلة للتحكم في ارتفاع درجة الحرارة.
وفقًا لظروف عمل المحمل ، يجب أن تتمتع المواد المحملّة بالخصائص التالية: معامل احتكاك صغير ؛الموصلية الحرارية الجيدة ، معامل التمدد الحراري الصغير ؛مقاومة التآكل القوية ومقاومة التآكل ومقاومة اللصق ؛يجب أن تتمتع بقوة ميكانيكية وليونة كافية.لذلك ، يمكن اختيار babbitt كمادة وسادة المحمل.يمكن أن تعمل سبيكة Babbitt بشكل جيد في ظل الحمل المستقر ، ولكن من السهل التجويف تحت الحمل غير المستقر ، لذلك لا ينبغي استخدامها في المحرك عالي الطاقة.
سبائك قاعدة الرصاص عالية القصدير وسبائك قاعدة الرصاص من القصدير لديها قوة وصلابة أعلى ، أقوى ضد التعب وقدرة مقاومة التجويف ، ولها تأثير تطبيق أفضل في المحركات عالية الطاقة.
في السنوات الأخيرة ، تم طلاء سبيكة الألومنيوم المحتوية على 20٪ من القصدير أو القصدير النقي على شبكة النيكل على سطح محمل الرصاص النحاسي بواسطة طريقة الطلاء بالرش لترسب البخار الفيزيائي في البلدان الأجنبية ، مع نتائج جيدة.بالإضافة إلى ذلك ، يتم تغيير شجيرة محمل أخدود الزيت المستديرة بالكامل إلى أخدود زيت نصف دائري أو شجيرة تحمل أخدود الزيت الجزئي ، والتي لا يمكنها فقط تحسين حالة التشحيم لمحمل انزلاق المحرك ، ولكن أيضًا تحسين قدرة تحمله.
2. تحسين صيانة وجودة التجميع للمحامل
تحسين جودة تركيب المفصلة للمحمل ، والتأكد من أن الجزء الخلفي من المحمل ناعم وخالي من البقع ، وأن نتوء تحديد الموقع سليم ؛فتحة الزنبرك الذاتية هي 0.5-1.5 مم ، والتي يمكن أن تضمن أن شجيرة المحمل تتلاءم بشكل وثيق مع فتحة مقعد المحمل بمرونتها الخاصة بعد التجميع ؛يجب أن تكون كل نهاية من وسادات المحمل العلوية والسفلية المثبتة في قاعدة المحمل أعلى بمقدار 30-501 من مستوى قاعدة المحمل μm.يمكن أن يضمن الارتفاع أن المحمل ومقعد المحمل متطابقان بشكل وثيق بعد شد مسامير غطاء المحمل وفقًا لعزم الدوران المحدد ، مما يولد قوة قفل ذاتي احتكاك كافية ، مما يمنع المحمل من الارتخاء ، مع تأثير جيد لتبديد الحرارة ، و منع تحمل الاجتثاث والتآكل ؛لا يمكن قياس سطح عمل المحمل بطريقة الكشط للوصول إلى 75٪ - 85٪ من علامة الاتصال.يجب أن يفي خلوص التركيب بين المحمل والمجلة بالمتطلبات عندما لا يتم كشط المحمل.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب فحص جودة معالجة مجلة العمود المرفقي والمحمل أثناء التجميع ، ويجب تنفيذ مواصفات عملية الإصلاح بصرامة لمنع التثبيت غير الصحيح وعزم الدوران غير المتساوي أو عدم توافق براغي المحمل بسبب طريقة التثبيت غير الصحيحة ، مما يؤدي إلى انحناء التشوه وتركيز الإجهاد ، مما يؤدي إلى تلف مبكر في المحمل.
3. حدد وملء زيت التشحيم بشكل معقول
يجب اختيار زيت التشحيم ذو التوتر السطحي المنخفض لفيلم الزيت أثناء الاستخدام لتقليل تأثير تدفق الزيت عند انهيار الفقاعات ، مما يمكن أن يمنع بشكل فعال تجويف المحمل ؛يجب عدم زيادة درجة لزوجة زيت التشحيم حسب الرغبة لتجنب زيادة ميل فحم الكوك للمحمل ؛يجب أن يكون مستوى زيت التشحيم للمحرك ضمن النطاق القياسي ، ويجب أن يكون زيت التشحيم وأدوات التزود بالوقود نظيفة لمنع أي أوساخ ومياه من الدخول ، مع ضمان تأثير الختم لجميع أجزاء المحرك.فحص واستبدال زيت التشحيم بانتظام ؛أن يكون المكان الذي يتم فيه حقن زيت التشحيم خالياً من التلوث والعواصف الرملية لمنع دخول جميع الملوثات ؛يحظر خلط زيوت التزليق ذات الجودة ودرجات اللزوجة المختلفة وأنواع الاستخدام.يجب ألا تقل مدة ترسيب زيت التشحيم قبل التعبئة عن 48 ساعة.
4. استخدم المحرك وصيانته بشكل صحيح
عند تثبيت المحمل ، يجب طلاء السطح المتحرك للعمود والمحمل بزيت نظيف من العلامة التجارية المحددة.بعد إعادة تجميع محمل المحرك ، يجب إيقاف تشغيل مفتاح الوقود قبل البدء الأولي ، ويجب استخدام المبدئ لدفع المحرك إلى التباطؤ لعدة مرات.عندما يظهر مقياس ضغط زيت المحرك ، يجب تشغيل وتشغيل مفتاح الوقود ، ويجب ضبط المسرع على وضع السرعة المتوسطة والمنخفضة ، ويجب تشغيل المحرك لمراقبة التشغيل.يجب ألا يتجاوز وقت الخمول 5 دقائق.قم بعمل جيد في تشغيل المحرك الجديد والمحرك بعد الإصلاح.خلال فترة التشغيل ، يُحظر العمل في حالة زيادة الحمل السريع والنقصان والسرعة العالية لفترة طويلة ؛بعد أن يعمل المحرك بأحمال كاملة لفترة طويلة ، لا يمكن إيقافه على الفور.يجب السماح للمحرك بالعمل بسرعة منخفضة متوسطة مع عدم وجود حمل لمدة 15 دقيقة قبل أن يمكن إيقافه.خلاف ذلك ، لا يمكن تبديد الحرارة الداخلية.
ما سبق هو بعض الطرق التي رتبتها Dingbo Power لك لمنع الضرر المبكر بشكل فعال مجموعة مولدات الديزل رمان.إنها الطريقة الأكثر فعالية لفحص وتعديل الشروط الفنية للعمود المرفقي والمحامل في الوقت المناسب.إذا كان لديك أي سؤال آخر ، فيرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.
