Métodos para prevenir daños prematuros en cojinetes de generadores diésel

Los cojinetes deslizantes utilizados en los grupos electrógenos diésel generalmente se dividen en dos tipos: uno es el cojinete de revestimiento de pared delgada, que se conoce comúnmente como casquillo del cojinete en forma de tejas;El otro es el buje, también conocido como manguito de cobre, que es un cilindro hueco.El cojinete de pared delgada de revestimiento se utiliza principalmente para soportar el cigüeñal y la biela del motor;El buje se usa principalmente para soportar el muñón del árbol de levas y el pasador del pistón.Durante el uso normal del rodamiento, es difícil evitar dicho daño natural debido al desgaste gradual hasta que pierde su capacidad de trabajo y finaliza su vida útil.El daño temprano del cojinete deslizante es mucho más común que la quema del cojinete, por lo que es importante evitar el daño temprano del cojinete deslizante.Entonces, ¿qué métodos pueden prevenir eficazmente el daño temprano de los cojinetes de los grupos electrógenos diésel?

1. Mejorar el proceso de diseño y fabricación de rodamientos.

Al diseñar o seleccionar cojinetes, se debe considerar el equilibrio térmico de los cojinetes para controlar el aumento de temperatura.

Debido a que el rodamiento funciona bajo el estado de fricción, el consumo exitoso es causado por la fricción interna (viscosidad) del líquido del aceite lubricante, que se convierte en calor y hace que la temperatura del rodamiento aumente, la viscosidad del aceite lubricante disminuya y la holgura cambios, lo que ablandará la aleación de metal antifricción del cojinete e incluso provocará que el cojinete se queme y el eje sujete un accidente en casos graves.

Por lo tanto, en el diseño estructural, el orificio de entrada de aceite debe abrirse desde la parte superior de la almohadilla del cojinete superior (área sin carga) del cojinete, de modo que el aceite lubricante pueda introducirse desde el área sin carga.La superficie interna de la almohadilla del cojinete está provista de ranuras de aceite a lo largo de la dirección longitudinal o transversal con el orificio de entrada de aceite en el centro, lo que favorece la distribución uniforme del aceite lubricante en el muñón para controlar el aumento de temperatura.

De acuerdo con las condiciones de trabajo del cojinete, los materiales del cojinete deben tener las siguientes propiedades: pequeño coeficiente de fricción;Buena conductividad térmica, pequeño coeficiente de expansión térmica;Fuerte resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia adhesiva;Tendrá suficiente resistencia mecánica y plasticidad.Por lo tanto, se puede seleccionar babbitt como material de la almohadilla de cojinete.La aleación Babbitt puede funcionar bien bajo una carga estable, pero es fácil de cavitar bajo una carga inestable, por lo que no debe usarse en motores de alta potencia.

La aleación a base de plomo con alto contenido de estaño y la aleación a base de plomo con bajo contenido de estaño tienen mayor resistencia y dureza, mayor capacidad antifatiga y anticavitación, y tienen un mejor efecto de aplicación en motores de alta potencia.

En los últimos años, se revistió una aleación de aluminio que contenía un 20 % de estaño o estaño puro en la rejilla de níquel de la superficie de cobre que contiene plomo mediante el método de recubrimiento por salpicadura de deposición física de vapor en países extranjeros, con buenos resultados.Además, todo el casquillo de cojinete de ranura de aceite redondo se transforma en casquillo de cojinete de ranura de aceite semicircular o casquillo de cojinete de ranura de aceite parcial, que no solo puede mejorar el estado de lubricación del cojinete deslizante del motor, sino también mejorar su capacidad de carga.

2. Mejorar la calidad de mantenimiento y montaje de los rodamientos.

Mejore la calidad de ajuste de la bisagra del cojinete, asegúrese de que la parte posterior del cojinete esté lisa y sin manchas, y que la protuberancia de ubicación esté intacta;La apertura del resorte automático es de 0,5 a 1,5 mm, lo que puede garantizar que el casquillo del cojinete encaje perfectamente con el orificio del asiento del cojinete con su propia elasticidad después del montaje;Cada extremo de las almohadillas de cojinete superior e inferior instaladas en el pedestal de cojinete debe ser 30-501 más alto que el plano del pedestal de cojinete μ m.La altura puede garantizar que el cojinete y el asiento del cojinete coincidan estrechamente después de apretar los pernos de la tapa del cojinete de acuerdo con el par especificado, generando suficiente fuerza de autobloqueo por fricción, evitando que el cojinete se afloje, con un buen efecto de disipación de calor, y prevención de la ablación y el desgaste de los rodamientos;La superficie de trabajo del rodamiento no se puede medir por el método de raspado para alcanzar el 75% - 85% de la marca de contacto.La holgura de ajuste entre el cojinete y el muñón deberá cumplir con los requisitos cuando el cojinete no esté raspado.

Además, la calidad del procesamiento del muñón del cigüeñal y el cojinete se verificará durante el montaje, y la especificación del proceso de reparación se implementará estrictamente para evitar una instalación incorrecta y un par de torsión desigual o la inconformidad de los pernos del cojinete debido a un método de instalación inadecuado, lo que provocará una deformación por flexión. y la concentración de tensiones, lo que conduce a un daño prematuro del rodamiento.

3. Seleccione y llene el aceite lubricante razonablemente

El aceite lubricante con baja tensión superficial de la película de aceite se seleccionará durante el uso para reducir el impacto del flujo de aceite cuando las burbujas colapsan, lo que puede prevenir eficazmente la cavitación del rodamiento;El grado de viscosidad del aceite lubricante no debe aumentarse a voluntad para evitar aumentar la tendencia a la coquización del rodamiento;El nivel de aceite lubricante del motor debe estar dentro del rango estándar, y el aceite lubricante y las herramientas de reabastecimiento de combustible deben estar limpios para evitar que entre suciedad y agua, mientras se asegura el efecto de sellado de todas las partes del motor.Revise y reemplace el aceite lubricante regularmente;El lugar donde se inyecta el aceite lubricante debe estar libre de contaminación y tormentas de arena para evitar la invasión de todos los contaminantes;Está prohibido mezclar aceites lubricantes de diferente calidad, grados de viscosidad y tipos de uso.El tiempo de sedimentación del aceite lubricante antes del llenado no debe ser inferior a 48 h.

4. Usar y mantener el motor correctamente

Al instalar el cojinete, la superficie móvil del eje y el cojinete deben cubrirse con aceite limpio de la marca especificada.Después de volver a ensamblar el cojinete del motor, el interruptor de combustible debe apagarse antes del arranque inicial y el motor de arranque debe usarse para llevar el motor al ralentí varias veces.Cuando el indicador de presión de aceite del motor muestre, el interruptor de combustible se encenderá y encenderá, y el acelerador se colocará en la posición de velocidad media y baja, y el motor se encenderá para observar el funcionamiento.El tiempo de inactividad no debe exceder los 5 min.Haga un buen trabajo en el rodaje del motor nuevo y del motor después de la revisión.Durante el período de rodaje, está prohibido trabajar en condiciones de aumento y disminución rápidos de la carga y alta velocidad durante mucho tiempo;Después de que el motor ha estado funcionando a plena carga durante mucho tiempo, no se puede parar inmediatamente.Se debe permitir que el motor funcione a velocidad media baja sin carga durante 15 minutos antes de poder detenerlo.De lo contrario, el calor interno no se puede disipar.

Los anteriores son algunos métodos que Dingbo Power ha dispuesto para que usted pueda prevenir de manera efectiva el daño temprano de grupo electrógeno diesel aspectos.Es la forma más efectiva de verificar y ajustar oportunamente las condiciones técnicas del cigüeñal y los cojinetes.Si tiene alguna otra pregunta, contáctenos por correo electrónico a dingbo@dieselgeneratortech.com.