مبدأ العمل والوظيفة
بطارية السيارة ذات طاقة محدودة ويجب إعادة شحنها فور تفريغها ، لذلك يجب أن تكون السيارة مزودة أيضًا بنظام شحن.يتكون نظام الشحن من مولد ومنظم وجهاز مؤشر حالة الشحن.
المبدأ الأساسي للمولد لإنتاج تيار متناوب هو الحث الكهرومغناطيسي ، أي من خلال تغيير التدفق المغناطيسي لملف الجزء الثابت ، يتم إنشاء القوة الدافعة الكهربائية المستحثة في لف الجزء الثابت.
أعطال المولدات الشائعة وحلولها
الخطأ الشائع في مولد كهرباء هو خطأ المولد نفسه ، وظاهرة العطل هي أن المولد لا يولد الكهرباء.
تحقق من شد الحزام
افحص بصريًا الحزام بحثًا عن الكسر أو تجاوز حد التآكل.إذا فشلت في تلبية المتطلبات ، يجب أن تحل محلها دون تأخير.
تحقق من انحراف الحزام.عندما يتم تطبيق قوة 100N في منتصف حزام النقل بين البكرتين ، يجب أن يكون انحراف حزام النقل الجديد من 5 إلى 10 مم ، وانحراف حزام النقل القديم (أي المركب على السيارة ، مع دوران المحرك لأكثر من 5 أشهر) بشكل عام 7 ~ 14 مم ، يجب أن تخضع المؤشرات المحددة لأحكام دليل طراز السيارة.إذا كان انحراف الحزام لا يلبي المتطلبات ، فيجب تعديله في الوقت المناسب.
تحقق من شد الحزام.يعكس كل من انحراف الحزام وشده كيفية تشغيل المولد ، لذلك تحتاج بعض السيارات فقط إلى فحص أحدهما أو الآخر.يجب استخدام أدوات خاصة لفحص شد الحزام ، ويمكن القيام بذلك إذا سمحت الظروف بذلك.
افحص توصيلات الأسلاك
تحقق مما إذا كان جزء التوصيل لكل طرف سلك صحيحًا وموثوقًا به.
يجب تأمين طرف خرج المولد B بغسالة زنبركية.
بالنسبة للمولدات المتصلة من خلال الموصلات ، يجب أن تكون الوصلة بين المقبس وقابس التوصيل مقفلة وليست مفكوكة.
تحقق من الضوضاء
فشل المولد (خاصة العطل الميكانيكي) ، مثل تلف المحمل ، وثني العمود ، وما إلى ذلك ، ستنبعث ضوضاء غير طبيعية عند تشغيل المولد.في عملية الفحص ، قم بزيادة فتحة دواسة المحرك تدريجيًا ، بحيث تزداد سرعة المحرك تدريجيًا ، بينما تكون مراقبة المولد ضوضاء غير طبيعية.في حالة وجود ضوضاء غير طبيعية ، قم بفك المحرك وفكه للصيانة.
اختبار جهد المولد
إذا كانت السيارة مزودة بجهاز تنقية العادم الحفاز ، يجب ألا يعمل المحرك لأكثر من 5 دقائق عند القيام بهذه التجربة.
عند توقف المحرك وعدم استخدام المعدات الكهربائية الموجودة في السيارة ، يتم قياس جهد البطارية ، المعروف باسم الجهد المرجعي أو الجهد المرجعي.
ابدأ تشغيل المحرك ، وحافظ على سرعة المحرك عند 2000 دورة في الدقيقة ، وقم بقياس جهد البطارية دون استخدام المعدات الكهربائية الموجودة على متن الطائرة.هذا الجهد يسمى جهد الشحن بدون حمل.يجب أن يكون جهد الشحن بدون حمل أعلى من الجهد المرجعي ، ولكن ليس أكثر من 2 فولت.إذا كان الجهد أقل من الجهد المرجعي ، فهذا يعني أن المولد لا يولد ويجب فحص المولد والمنظم وأسلاك نظام الشحن بدقة.
عندما تكون سرعة المحرك لا تزال 2000r / min ، قم بتشغيل الملحقات الكهربائية مثل السخانات ومكيفات الهواء والمصابيح الأمامية.عندما يكون الجهد مستقرًا ، يتم قياس جهد البطارية ، ويسمى جهد الحمل.يجب أن يكون جهد الحمل أعلى بمقدار 0.5 فولت على الأقل من الجهد المرجعي.
إذا كانت هناك مشكلة ، فتحقق من انخفاض جهد خط الشحن عندما يكون تيار الشحن 20 أمبير.قم بتوصيل القطب الموجب للفولتميتر بمحطة المحرك (B +) للمولد ، وقم بتوصيل القطب السالب للفولتميتر برأس كومة القطب الموجب للبطارية.يجب ألا تتجاوز قراءة الفولتميتر 0.7 فولت ؛قم بتوصيل القطب الموجب للفولتميتر بعلبة المنظم والطرف الآخر بغطاء المولد.يجب ألا تتجاوز قراءة الفولتميتر 0.05 فولت.عند توصيل أحد طرفي الفولتميتر بغلاف المولد والطرف الآخر بالبطارية السالبة ، يجب ألا يتجاوز مؤشر الجهد 0.05 فولت.إذا كانت القيم المشار إليها غير متسقة ، فقم بتنظيف وشد الموصلات وأقواس التركيب المناسبة.
ب اختبار التيار الطرفي
قم بإيقاف تشغيل المحرك ، وإزالة طرف كابل تأريض البطارية ، وإزالة سلك الرصاص الأصلي من طرف المحرك (B +) لمولد مقوم السيليكون ، وقم بتوصيل 0 ~ 40A مقياس التيار الكهربائي في سلسلة بين موصل الرصاص الذي تم إزالته وطرف المحرك.يتم توصيل الطرف الموجب من الفولتميتر بطرف المحرك ، والطرف السالب متصل بالجسم.
اقطع جميع المفاتيح الكهربائية في السيارة.
أعد تثبيت موصل الكابل الأرضي للبطارية وابدأ تشغيل المحرك بحيث يعمل المولد بحمل أعلى قليلاً من الحمل المقنن.في هذا الوقت ، يجب أن تكون قراءة مقياس التيار الكهربائي أقل من 10A ، ويجب أن تكون قيمة مؤشر الجهد ضمن نطاق قيمة تنظيم المنظم.
قم بتشغيل المعدات الكهربائية الرئيسية للسيارة (مثل المصابيح الأمامية ، والحزم العالية ، والسخانات ، ومكيفات الهواء ، والمساحات ، وما إلى ذلك).، بحيث يكون الرقم الحالي أكبر من 30 أمبير ، ويجب أن يكون رقم الجهد أكبر من جهد البطارية.
عند إيقاف تشغيل المحرك ، قم بإزالة طرف الكابل الأرضي للبطارية أولاً ، ثم قم بإزالة الفولتميتر ومقياس التيار الكهربائي ، وأعد تثبيت خط "المحرك" لمحرك الدورة والطرف الأرضي للبطارية.
إذا تجاوزت قيمة الجهد الحد الأعلى المحدد للجهد ، فعادةً ما يكون خطأ منظم الجهد ؛إذا كانت قيمة الجهد أقل بكثير من الحد الأدنى للجهد وكان التيار صغيرًا جدًا ، فتحقق من وجود أخطاء في الصمام الثنائي المفرد للمولد أو ملفات المحرك الفردية.
تأسست شركة Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co. ، Ltd. في عام 2006 ، وهي شركة مصنعة لمولدات الديزل في الصين ، والتي تدمج تصميم مجموعة مولدات الديزل وتوريدها وتشغيلها وصيانتها.يغطي المنتج Cummins و Perkins و Volvo و Yuchai ، Shangchai ، Deutz ، Ricardo ، MTU ، Weichai وما إلى ذلك مع نطاق طاقة 20kw-3000kw ، وأصبح مصنع OEM ومركز التكنولوجيا.
