O aperto da correia do gerador

Princípio de funcionamento e função

A bateria do carro tem potência limitada e deve ser recarregada imediatamente após a descarga, portanto o carro também deve estar equipado com um sistema de carregamento.O sistema de carregamento consiste em gerador, regulador e dispositivo indicador de status de carregamento.

O princípio básico do alternador para produzir corrente alternada é a indução eletromagnética, ou seja, através da mudança do fluxo magnético do enrolamento do estator, a força eletromotriz induzida é gerada no enrolamento do estator.

Falhas e soluções comuns do gerador

A culpa comum do gerador é a falha do próprio gerador, e o fenômeno da falha é que o gerador não gera eletricidade.

Verifique o aperto da correia

Inspecione visualmente a correia quanto a ruptura ou excesso de limite de desgaste.Se não cumprir os requisitos, deve substituí-lo sem demora.

Verifique a deflexão da correia.Quando uma força de 100N é aplicada no meio da correia de transmissão entre as duas polias, a deflexão da nova correia de transmissão deve ser de 5 ~ 10 mm, e a deflexão da correia de transmissão antiga (ou seja, instalada no carro, com o rotação do motor por mais de 5 meses) é geralmente 7 ~ 14 mm, indicadores específicos devem estar sujeitos às disposições do manual do modelo do carro.Se a deflexão da correia não atender aos requisitos, ela deve ser ajustada a tempo.

Verifique a tensão da correia.Tanto a deflexão quanto a tensão da correia refletem como o gerador está funcionando, então alguns carros só precisam verificar um ou outro.Ferramentas especiais devem ser usadas para verificar a tensão da correia, e isso pode ser feito se as condições permitirem.

Verifique as conexões dos fios

Verifique se a parte de conexão de cada extremidade do fio está correta e confiável.

O terminal B de saída do gerador deve ser fixado com arruela de pressão.

Para geradores conectados através de conectores, a conexão entre a tomada e o plugue do chicote deve estar travada e não solta.

Verifique o ruído

Falha do gerador (especialmente falha mecânica), como danos nos rolamentos, flexão do eixo, etc., ruído anormal será emitido quando o gerador estiver funcionando.No processo de inspeção, aumente gradualmente a abertura do acelerador do motor, de modo que a velocidade do motor aumente gradualmente, enquanto monitora o ruído anormal do gerador.Se houver ruído anormal, desmonte o motor e desmonte-o para manutenção.

Teste de tensão do gerador

Se o carro estiver equipado com um purificador de escapamento catalítico, o motor não deve funcionar por mais de 5 minutos ao fazer este experimento.

Quando o motor está parado e os equipamentos elétricos do veículo não estão em uso, é medida a tensão da bateria, conhecida como tensão de referência ou tensão de referência.

Ligue o motor, mantenha a rotação do motor em 2.000 RPM, meça a tensão da bateria sem usar equipamentos elétricos de bordo.Essa tensão é chamada de tensão de carga sem carga.A tensão de carregamento sem carga deve ser maior que a tensão de referência, mas não mais que 2V.Se a tensão estiver abaixo da tensão de referência, significa que o gerador não está gerando e a fiação do gerador, regulador e sistema de carga deve ser verificada minuciosamente.

Quando a rotação do motor ainda estiver em 2.000 r/min, ligue os acessórios elétricos, como aquecedores, ar-condicionado e faróis.Quando a tensão está estável, a tensão da bateria é medida, chamada de tensão de carga.A tensão de carga deve ser pelo menos 0,5 V maior que a tensão de referência.

Se houver um problema, verifique a queda de tensão da linha de carga quando a corrente de carga for 20A.Conecte o eletrodo positivo do voltímetro ao terminal de armadura (B+) do gerador e conecte o eletrodo negativo do voltímetro à cabeça da estaca do eletrodo positivo da bateria.A leitura do voltímetro não deve exceder 0,7V;Conecte o pólo positivo do voltímetro ao alojamento do regulador e a outra extremidade ao alojamento do gerador.A leitura do voltímetro não deve exceder 0,05 VOLTS.Quando uma extremidade do voltímetro é conectada ao invólucro do gerador e a outra extremidade ao negativo da bateria, a indicação de tensão não deve exceder 0,05 VOLTS.Se os valores indicados forem inconsistentes, limpe e aperte os conectores e suportes de montagem apropriados.

B Teste de corrente do terminal

Desligue o motor, remova o terminal do cabo de aterramento da bateria, remova o fio condutor original do terminal da armadura (B+) do gerador retificador de silício e conecte o amperímetro 0 ~ 40A em série entre o conector do condutor removido e o terminal da armadura.O terminal positivo do voltímetro é conectado ao terminal da armadura e o terminal negativo é conectado ao corpo.

Corte todos os interruptores elétricos do carro.

Reinstale o conector do cabo terra da bateria e dê partida no motor para que o gerador opere com carga ligeiramente acima da nominal.Neste momento, a leitura do amperímetro deve ser inferior a 10A, o valor de indicação de tensão deve estar dentro da faixa de valor de regulação do regulador.

Ligue os principais equipamentos elétricos do carro (como faróis, faróis altos, aquecedores, ar condicionado, limpadores, etc.)., de modo que o número atual seja maior que 30A e o número de tensão seja maior que a tensão da bateria.

Quando o motor estiver desligado, remova primeiro o terminal do cabo de aterramento da bateria, depois remova o voltímetro e o amperímetro e reinstale a linha de "armadura" do motor da bicicleta e o terminal de aterramento da bateria.

Se o valor da tensão exceder o limite superior de tensão especificado, geralmente é falha do regulador de tensão;Se o valor da tensão estiver muito abaixo do limite inferior de tensão e a corrente for muito pequena, verifique se há falhas no diodo único do gerador ou nos enrolamentos da armadura simples.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. fundada em 2006, é um fabricante de gerador a diesel na China, que integra design, fornecimento, comissionamento e manutenção de grupo gerador a diesel.Produto cobre Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Xangai , Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc. com faixa de potência 20kw-3000kw e se tornar sua fábrica OEM e centro de tecnologia.