تتكون أجزاء مجموعة مولدات الديزل من كتلة المحرك ورأس الأسطوانة.كتلة المحرك هي إطار طاقة مولد الديزل ، وجميع آليات وأنظمة وأجهزة قوة مولد الديزل مثبتة داخلها أو خارجها.كتلة المحرك ليست فقط جزءًا مهمًا في قوة مولد الديزل ، ولكنها أيضًا جزء ثقيل يدعم جميع أجزاء محرك الديزل.كما أنها تتحمل قوى مختلفة عند العمل.لذلك ، في الهيكل ، يجب أن تتمتع أجزاء الجسم بقوة وصلابة أعلى.تشتمل مجموعة الجسم بشكل أساسي على كتلة الأسطوانة ، وبطانة الأسطوانة ، وغطاء التروس ، وعلبة المرافق ، وحوض الزيت وأجزاء أخرى.
(1) كتلة الأسطوانة.
وفقًا لطرق التثبيت المختلفة للأجزاء ، يمكن تقسيم كتلة الأسطوانة إلى ثلاثة أنواع: النوع الأفقي والنوع الرأسي والنوع المائل.تستخدم معظم محركات الديزل الصغيرة أحادية الأسطوانة كتلة أسطوانية أفقية ، وبعض مولدات الديزل الصغيرة المبردة بالهواء تستخدم كتلة أسطوانة مائلة ، كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي.يوجد العديد من الثقوب والطائرات على سطحه وداخله ، والتي تستخدم لتركيب أجزاء مختلفة ، مثل بطانة الأسطوانة.يتم استخدام علبة المرافق لدعم العمود المرفقي.الجزء العلوي مجهز بمبرد وخزان زيت ، والجزء السفلي مجهز بحوض زيت.يتم صب كتلة الأسطوانة أيضًا بقناة مائية وحفرها بقناة زيت.
(2) بطانة الاسطوانة.
الجدار الداخلي لبطانة أسطوانة الطاقة لمولد الديزل هو المسار الترددي للمكبس.تشكل ، مع الجزء العلوي من المكبس ، وسادة الأسطوانة ورأس الأسطوانة ، مساحة غرفة الاحتراق ، والتي تعد مكانًا لاحتراق الديزل وتمدد الغاز. هو ، بعد الضغط في كتلة الأسطوانة ، يكون الجزء الخارجي من بطانة الأسطوانة على اتصال مباشر مع المبرد.يتم عمل حزوزين حلقتين بشكل عام على رئيس الجزء السفلي من بطانة الأسطوانة.يتم تثبيت حلقات مانعة للتسرب من المطاط ذات مرونة جيدة ومقاومة للحرارة ومقاومة للزيت في الأخاديد الحلقية لمنع تسرب سائل التبريد إلى وعاء الزيت والتسبب في تلف الزيت.
(3) غطاء مبيت التروس وغطاء التروس.
غطاء تروس الطاقة لمجموعة مولدات الديزل مصنوع من الحديد الزهر الرمادي أو سبائك الألومنيوم ، والتي يتم تثبيتها على جانب كتلة الأسطوانة.تم تجهيز غطاء التروس بمضخة حقن الوقود ، ومقعد مفتاح ربط المضخة ، ورافعة تنظيم السرعة ، وجلبة عمود بدء التشغيل ، وجهاز تهوية علبة المرافق ، وفتحة مراقبة مضخة حقن الوقود للمراقبة عند تركيب مضخة حقن الوقود.
هناك ترس العمود المرفقي ، ترس عمود الحدبات ، ترس منظم ، ترس عمود التوازن وتروس عمود التشغيل في غرفة التروس.توجد علامات تشابك على الوجه النهائي لكل ترس ، والتي يجب محاذاتها أثناء التثبيت.إذا تم تجميع ترس التوقيت بشكل غير صحيح ، فلن تعمل طاقة مولد الديزل بشكل طبيعي.
(4) علبة المرافق والتهوية.
علبة المرافق هي التجويف الذي يدور فيه العمود المرفقي.قوة مولد الديزل الصغيرة لعلبة المرافق وكتلة الأسطوانة مصبوبة في واحدة.من أجل منع تسرب الزيت المتناثر عند دوران الكرنك بسرعة عالية ، يجب إغلاق التجويف الداخلي لعلبة المرافق ، وعندما يعمل مولد الديزل ، سوف يتسرب بعض الغاز المضغوط في الأسطوانة إلى علبة المرافق ، مما سيزيد الغاز الضغط في علبة المرافق ويسبب تسرب الزيت.لتقليل فقد الزيت ، يجب ضبط جهاز تهوية علبة المرافق.
(5) وعاء الزيت.
عادة ما يكون حوض الزيت مصنوعًا من ختم الصفيحة الفولاذية.يتم تثبيته في الجزء السفلي من كتلة الأسطوانة ، ويتم إغلاق علبة المرافق لجمع الزيت وتخزينه.تم تجهيز الجزء السفلي من وعاء الزيت بسدادة تصريف زيت مغناطيسية ، والتي يمكنها امتصاص برادة الحديد في الزيت وتقليل تآكل الأجزاء.
ما ورد أعلاه هو الشرح التفصيلي لأجزاء تجميع كتلة الطاقة لمجموعة مولدات الديزل التي تنظمها شركة Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co.، Ltd.تمتلك Dingbo Power فريقًا تقنيًا ممتازًا بقيادة العديد من الخبراء ، والذي فاز بعدد من براءات الاختراع.تقدم الشركة باستمرار التكنولوجيا والمعدات المتقدمة لتحقيق الجودة العالية والكفاءة العالية والاستهلاك المنخفض والكفاءة العالية مجموعة مولدات الديزل التصنيع السريع والمزايا الأخرى ، إذا كنت مهتمًا أيضًا بمولدات الديزل ، فيرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.
